不便宜的斯巴魯傲虎，到底好在哪裡？
斯巴魯這個品牌雖然全球的年銷量不算很大，19年的104萬輛中還僅美國市場就占到70萬輛，國內隻有慘淡的2.5萬輛。
盡管全進口使得售價和後期成本上升，就以傲虎為例，身為中型SUV的它卻有27.08-31.08萬的售價，並且價格堅挺沒有什麼優惠，可以說相比很多合資的如中大型SUV還要貴一些，並且在舒適、娛樂配置乃至動力上也並不出彩。
但2.5自吸的水平對置發動機搭配相對低矮，視覺效果更偏向旅行車的車身使得整車重心很低，標配招牌的左右對稱全時四驅系統更是如虎添翼。盡管絕對動力不是很強，懸架也是偏軟的舒適取向調校，但這並不妨礙有很高的極限可以盡情發揮全部實力，相比空有馬力直線王彎道亡的車型可以說在風格上大相徑庭。
另一方面模擬7檔的CVT變速箱與油門的調校出神入化，簡而言之就是平順、舒服，寬大的車窗又帶來通透的視野，還有Eye Sight輔助駕駛系統保駕護航。安全、好開這兩個基本卻又容易被車企怠慢的需求被近乎完美滿足，也難怪斯巴魯有著極高的用戶粘性。
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