8月就5款新車上市 6.98萬起都非常值得買! 速看
7月的新車，在成都車展的催化之下，簡直是呈井噴般，不少人都說廠傢們都是被憋壞瞭。但來到8月，廠傢們似乎都熱情消退瞭，起碼教授並沒有看到多少重點新車在8月上市。還好的是，這為數不多的新車中，就有教授所看中的全新本田飛度，而這次教授也能用更多篇幅來介紹這些車型瞭。
本田飛度
大空間、低油耗，甚至還有不低的改裝潛力。從21世紀初，這本田飛度就一直是中國乃至於全球范圍的熱銷小型轎車，上代的GK5更是年輕人的最愛之一。而在如今，它作為為數不多存留在中國市場的合資小型兩廂車，依然保留瞭一貫的大空間、低油耗特點，如今更有瞭新突破——更精致。
這第四代的飛度，將推出SPORT（常規兩廂）以及Crosstar（跨界）車型，兩者代號分別為GR9以及GS1。新車一改上代的“競技風”，圓潤的它看起來憨實可愛，另外有著運動包圍的Sport車型也依然有著那種運動感。LED大燈、雙色車身、全液晶儀表盤，又以及帶液晶屏的空調控制部分，甚至是帶有撞色風的裝飾條，都無時無刻地告訴你，“這代飛度非常精致”，更別說這次還加入一整套HONDA SENSING主動安全系統。
在教授看來，全新飛度是新消費潮流下的產物，它小型轎車的屬性意味瞭目標客戶基本會是20-28歲左右的年輕群體。低價，但也有高質量表現，如今年輕人要求相當嚴苛，非常註重質感表現，要低使用成本同時，也要好開好玩，而這，正是飛度能在2000年火熱到如今的主因。所以，這代號GR9以及GS1的全新飛度，依然會火！
看向整個合資小型車市場，全新飛度的對手就是大眾Polo PLUS以及豐田致炫，前者因為價格不低的關系，雖然打著精致、入門即高配的策略，但銷量並沒有取得該有的表現；反觀是“加量不加價”的豐田致炫，長期取得0.8萬/月的銷量，所以飛度想要火，必須維持如今這種親民路線。總的來說，全新飛度比POLO PLUS親民、又比致炫精致以及高科技，熱銷可能性更大，或許能成為如今難得的1萬+輛/月銷量兩廂車。
雪佛蘭邁銳寶XL
雪佛蘭邁銳寶XL，相信不少人都相當熟悉，它因為“20萬最香2.0T中型車”的名號，在網絡上有著不低的熱度，而如今的1.3T車型則是因為低門檻，畢竟它在終端售價甚至能與某些高配緊湊型車型相當。不過，國人始終對三缸抱有成見，所以雪佛蘭此次則推出全新的1.5T四缸發動機車型。
但與其說這是對市場的妥協，還不如說此次是一次誠意滿滿的良心升級。首先是該1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛米，本就屬於優秀層級。其次是變速箱升級到9AT變速箱，這可給同級對手來瞭一次迎頭痛擊，縱觀對手們多半使用的CVT、雙離合變速箱，這在通用旗下車型廣泛使用的9AT變速箱，無論是動力亦或是平順性方面，都要更優秀。
回到邁銳寶XL上來，它本身就要比起競品來得更“高級”，采用瞭全框式副車架、鋁合金材質的下控制臂，另外還有“真人助理”性質的安吉星系統以及強大的4G互聯系統，從使用感受上明顯是向豪華品牌靠齊。所以，這一款1.5T四缸邁銳寶XL，相信能延續現款的高熱度，銷量更上一籌。
就如今中型車市場而言，主打性價比同時還有高質感的並不多，邁銳寶XL最大敵人就是最近上市的全新現代索納塔，以及未來的全新起亞K5凱酷，並且主力基本是1.5T車型，所以這會是一場“美韓中型車大戰”，這些車型也有望侵占到中高端緊湊型轎車市場，是選擇更大尺寸的中型車，還是更高配的緊湊型車，這確實是個難題。
榮威R ER6
換標，對於一個汽車品牌來說，更像是戰略升級的象征。這款榮威R ER6就是品牌首款換標車型,換上新的、扁平化設計的R標，以及此采用瞭全新的“集智設計。所以它從根本上，想給消費者一種”新感覺“。
而事實上，這款榮威R ER6是榮威ei6的中期改款車型，依然是能保證空間表現的2715mm軸距，以及4724*1835*1493mm的車身尺寸。動力方面，則是184馬力的電動機，NEDC續航達到瞭誇張的620km。
在教授的探訪中，榮威品牌車型在上海及周邊有著超高的能見度，並且不少是新能源車型。所以，榮威R ER6或許未來很大部分市場就是上海區域。新車的高續航表現，以及自身新能源的身份，最為合適他們不過。
撇除榮威品牌屬於“上海車企”的天生優勢，它首先要面對的Aion S這樣的廣東對手，後者同樣以精致、高續航著稱，另外還有小鵬G3、威馬EX-5這樣的同價位SUV產品虎視眈眈，但還好…榮威R ER6有著更高的620km續航，相信這會成為它突破重圍的關鍵。
新寶駿RC-5/RC-5w
新寶駿，主張“創造出行新生活“，在產品上也讓我們看到瞭不少新構思。而在下月，它更是為我們帶來兩款緊湊型新車——RC-5轎車以及RC-5W旅行車。前者雖然是一款三廂轎車，但采用瞭溜背車頂設計以及掀背尾門，可謂不走尋常路，但從市場而言，它還是更多偏向於一般傢庭用戶，車身尺寸達到瞭4650*1806*1458mm，軸距則是2700mm，相信能帶來不錯的車廂空間。
至於RC-5W，則是前者的旅行車版本，車身尺寸為4685*1806*1485mm，軸距同樣為2700mm。得益於旅行車的前天優勢，其側面看起來更為大氣，也比起一般緊湊型SUV更修長，當然還有一個更大的後備廂空間。
無論是RC-5亦或是RC-5W，兩者都有新寶駿一貫的精致感，它們采用瞭雙屏設計、7英寸彩色液晶儀表盤，以及帶有新寶駿車聯系統，同級表現優秀。“人民需要什麼，五菱就造什麼“，這句話也適合，大空間、強互聯、高顏值的新寶駿RC-5/RC-5W。這樣的屬性，足以吸引務實青年們，更重要的是，如今中國市場正缺少這樣的中國品牌緊湊型轎車以及旅行車。
在中國市場，中國品牌緊湊型轎車其實處於相對弱勢的地位，新寶駿RC-5的對手也就是奇瑞艾瑞澤GX以及長安逸動，這同樣是講求精致感的中國對手，但新寶駿RC-5取勝關鍵則是它更強大的互聯系統。至於RC-5W，可以說是沒有直接競爭對手，最大敵人還是長安CS35 PLUS、哈弗H2這類SUV，但真想買精致旅行車的？這RC-5W就是10萬級唯一選擇瞭。
這個八月，雖然推出的新車並不多，但以上五款車型都足以撐起消費熱度。全新換代的飛度的，更精致也加入瞭主動安全系統，這次可謂完美小型車；榮威R ER6的出現，讓上海這些限牌限行城市的用戶，多瞭一個實用選擇；雪佛蘭邁銳寶XL的1.5T車型，則是一次誠意滿滿的升級，15萬級合資中型車，還是搭載9AT變速箱的！寶駿RC-5以及RC-5W，尤其是後者這旅行車，對於務實年輕旅行車擁躉來說，這真的能圓夢瞭！所以，這八月同樣值得期待。
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