又一國產好車被埋沒!2020年銷量吃“零”,僅需4.99萬無人理

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在乘用車市場有個很有意思的事兒,就是口碑好的車型銷量不一定好,銷量好的車型口碑不一定好,按理說口碑和銷量是成正比的,但是市場上卻有很多“叫好不叫座”的車型,它與汽車價格、汽車質量和汽車口碑的關系不大,更多的是車企營銷的分化結果,會營銷的車企哪怕價格高一些,消費者仍會趨之若鶩,不會營銷的車企哪怕價格“打骨折”仍然無人理,比如豐田就是“營銷大師”,它很會“賣汽車”,造就瞭大批“豐田粉兒”;而奇瑞汽車就是那種“叫好不叫座”的品牌瞭,比如艾瑞澤5,2020年銷量吃“零”,僅需4.99萬無人理!

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艾瑞澤5是奇瑞推出的一款緊湊型轎車,它的價格為4.99-8.49萬元,在國產車中價格算低的瞭,如果放到5年前的話,它很有競爭力,但是放眼現在的話,就Just so so瞭,因為起亞煥馳、大眾捷達和桑塔納等合資車型的終端價格已經和艾瑞澤5十分接近瞭,同樣的錢,你會選合資還是選國產?選國產?那你是“少數派”瞭,銷量說明瞭一切,A級車銷量排名的前30名中有幾款國產車?幾乎被合資車“壟斷”瞭!這就是無法回避的事實。

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從產品力上來說,艾瑞澤5還是很強的,4572*1825*1482mm的長寬高和2670mm的軸距在A級車中並不小,車身尺寸十分主流,但是,它的底盤懸架卻有些拖後腿,前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架讓人有些“無法直視”,但是考慮到它相對較低的價格,以及同價位的合資車型也是差不多的懸架結構,也就釋然瞭。

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動力上,艾瑞澤5提供1.5L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機,最大功率分別為116馬力和156馬力,最大扭矩分別為143牛·米和230牛·米,傳動系統是5MT/CVT變速箱。消費者的選擇性很寬泛,想要動力的就是1.5T瞭,隻要油門踩得深,加速感和推背感不會讓人失望。對動力沒有太高要求,那就上1.5L車型,6.5L/100km的綜合油耗也讓人挑不出什麼毛病。

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但是在銷量上,它卻讓人“無法直視”。2019年尚可,全年賣出瞭49233輛,但是到瞭2020年,卻“峰回路轉”,銷量吃“零”,讓人眼鏡大跌。通過艾瑞澤5就能證明,“叫好不叫座”並非傳說,而是實實在在存在的,國產轎車依然任重而道遠啊。

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