車主說車：馬自達昂克賽拉，直線追不上思域1.5T，繞樁時才是王者
買一臺別人都說好的車，不如買一臺適合自己，或者自己想要的車。事實上有太多的車主買瞭一臺別人喜歡的車，而沒有得到自己想要感覺，這是車友圈裡普遍存在的遺憾，所以辣哥開瞭一個車主說車系列，我們會不定期的，為大傢奉上車主的真實體驗。之前有人看瞭部分文章，認為評車就必須專業，就必須說技術、做工、數據等等，可是，汽車技術和做工能用一千多字說清楚嗎？那自己都能造車瞭還買啥買，而車主體驗才是各位能得到的直接體驗，我覺得更珍貴！我的廢話有點多瞭，今天主角是馬自達昂克賽拉2.0L。
以下為車主口述，辣哥整理編輯。
雖然4S店沒有給我優惠一分錢，但還是堅定不移的選擇瞭馬自達昂克賽拉，因為作為一個愛開車的年輕人，這是我可以買得起的、操控很好的汽車，今天來和大傢說說我的用車感受。
在入手之前我還試駕過朋友的本田思域和現代菲斯塔，那兩款車的操控和動力也是可圈可點，甚至在加速能力上，馬自達昂克賽拉明顯不如思域1.5T和菲斯塔1.6T，但是之所以選它，最關鍵的原因是純粹。2.0L發動機最大馬力為158匹，峰值扭矩為202牛米，數據看上平平，加速能力也很一般，和朋友們一起玩車的時候，百公裡加速一直徘徊在10秒左右，最好的一次是9.8秒，而朋友的1.5T本田思域測出過7.4秒的好成績，很多時候我們進瞭繞城高速，一分鐘後就基本看不到人傢的尾燈瞭。
但是如上文所言，馬自達昂克賽拉操控好而且更加純粹，它不會像其他轎車一樣，還有想著去兼顧舒適和傢庭適用性。它給人的第一個感受其實是硬，底盤調校得非常硬朗，即便行駛在非常平整的城市路面上，也能通過懸掛的震動感受到路面細碎的變化，壓上一顆小石子都會咯噔一聲，以我5.0的視力，在行駛中根本看不到有石子的存在。這種感受對我而言非常的棒，因為能讓我深刻體會到駕駛的是一臺汽車，我始終認為轎車就是純粹的機械，不能用“客廳”、“沙發”等等錦上添花的衍生功能，來取代機械性能的表現，除非那是一臺勞斯萊斯。
除瞭底盤有機械的金屬質感之外，轉向系統也非常出色，常規道路已經無法展示它的操控性，隻有繞樁的時候才能發現它的美妙，方向盤不會輕飄飄的打滑，轉向阻尼又不會讓人感到沉重，回饋力道很像握筷子的感覺，能挑起大排骨也能夾住花生米，是非常容易掌握的力度，這對繞樁來說很重要，既不會出現轉向過度，也不會產生轉向不足，駕駛技術雖然重要，但是沒有一臺好車也是白搭，舒馬赫再厲害，給一臺操控平平的車他也玩不出什麼花兒來。
當然，這是針對這個價位的其他轎車而言，雖然在十幾萬的區間裡它是個繞樁王者，但是並非就能懟天懟地，可是開過朋友的奧迪A3之後，我還是覺得馬自達昂克賽拉開著更棒。當然也有缺點，父母和女朋友每次坐車的時候都沒有好臉色，因為屁股底下傳來的震動確實影響瞭舒適性，我捏著方向盤隻有開心，但是他們就要在狹小的車廂裡忍受顛簸，所以這臺車，適合每一個喜歡開車人，但不適合全傢使用。
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