給“自主豪華品牌崛起”降降溫 | 試析紅旗上半年的驚艷表現
2020年已過半載，各大廠傢的半年銷量成績單也相繼出爐。整體而言，大多數廠傢的銷量都處於下滑趨勢，甚至有不少車企下滑幅度超過30%，個中原因自然無需過多贅述；與此同時，也有少部分廠傢實現銷量微增，靠4、5、6這三個月的消費能力釋放，彌補瞭疫情期間帶來的損失——但如果要論上半年銷量成績單中最亮眼的那個品牌，則非逆勢暴增111%的紅旗莫屬瞭。
2020年上半年累計銷售70000輛，同比增長111%；第二季度連續三月銷量破萬，其中6月銷量更是達到瞭15400輛的歷史高點——自紅旗曝光上半年銷量數據之後，網絡上“自主豪華品牌崛起”的聲音就開始不絕於耳，加之近期即將上市的紅旗旗艦車型H9也確實吸睛——兩相結合，似乎不僅坐實瞭“自主豪華品牌崛起”的論調，更為紅旗H9來瞭一波強勢“預熱”。
這波“預熱”到底熱到什麼程度？……隻要你打開搜索引擎，輸入“紅旗H9”，就能看到不少諸如“還要什麼BBA，紅旗H9它不香麼”、“紅旗H9有勞斯萊斯那味兒，還看啥BBA”之類的標題——似乎在一夜之間，紅旗H9就被推上瞭國際一流的豪華行列。
趁著這波“紅旗熱”，筆者也對紅旗做瞭一番研究，下面就說說我對“自主豪華品牌崛起”的看法。
月銷量破萬固然是信號，但紅旗欠缺的也不少
都說“自主豪華品牌崛起”，那我們不妨把這幾個字掰開、揉碎瞭看一下。
先來說說“自主豪華品牌”——紅旗算是自主豪華品牌麼？……答案是肯定的。單看定價這一個方面，就已經昭示瞭紅旗“自主豪華品牌”的定位。
目前，紅旗H5作為紅旗旗下最低端的車型，起售價都要14.58萬元，頂配H5的價格更是接近20萬——與之相比，優惠後的奧迪A3也不過這個價格；再看最高端的旗艦車型紅旗H9，預售價都在30～60萬，已經一連捅破瞭好幾層自主品牌的價格“天花板”，直接上升到奔馳E級與寶馬5系的價格區間內——這不是豪華品牌才有的定價底氣，那又是啥？……
但若從產品本身層面來看，紅旗的這個“豪華”定位，又似乎還不夠完滿。
就個人審美角度而言，紅旗旗下能給人帶來豪華感的車型，也隻有其旗艦產品、紅旗H9這一款——畢竟是勞斯萊斯設計師親手打造的外觀，隻是亮起LED日間行車燈的一剎那、就能感受到撲面而來的豪華大氣；在內飾設計方面，紅旗H9也非常考究——獨立航空座椅、Boss音響，整車還用瞭不少小牛皮的材質來作為內飾包裹；至於它的動力，更是有3.0T的大排量發動機作為支撐，儼然一副豪華做派。
不過，如果把目光投向紅旗旗下的其它產品——如H5、HS5、H7、HS7等，整體設計似乎與一般傢用車沒什麼兩樣，且產品的綜合實力在同價位的車型內也並不突出。
以紅旗H5為例，其采用1.5T+7速雙離合與1.8T+6AT的動力總成，這樣的配置在15～20萬元價格區間的車型裡，可以說是相當低瞭，雖然1.8T版本的H5有48V輕混加持，但在同價位產品中，也並沒有顯出多大的優勢；再比如紅旗HS5，全系2.0T+6AT動力總成，價位卻來到瞭18～25萬——而在這個價格區間裡，不少豪華品牌都采用2.0T+8AT的動力總成，且其行駛品質、設計氛圍也比HS5更好。
綜合以上兩方面分析，我們不難看出——縱觀紅旗的全系列主力產品，還缺乏豪華品牌的合理佈局、與整體實力。這樣的“豪華”，多少有點像無根浮萍，難以在更加廣闊的市場中、去參與更加全方位的競爭。
逆勢暴漲隻是起點，“崛起”還要看未來發展
行文至此，不妨再認真剖析一下紅旗銷量逆勢暴漲的原因——從數據上可知，近期紅旗品牌的總體銷量其實並不太高、也就剛剛破萬，且其主銷車型以相對低端的紅旗H5、與紅旗HS5為主——前者上半年月銷量近4000，後者月銷量超過6000；至於更高端一些的H7與HS7，銷量則很不理想。
從這其中，我們不難發現一個問題——購買紅旗低端產品的消費者，大多數可能都會將它與非豪華品牌的產品進行比較，所以紅旗的綜合產品實力即使不算突出，也會因為其“自主豪華品牌”的光環而得到加分；然而一旦進入高端產品領域，紅旗H7與HS7就需要與多個進口、合資豪華品牌競爭——一旦“品牌優勢”反過來成為短板，其銷售結果不夠理想，自然也就在意料之中瞭。
【結語】所以，我們大致可以得出這樣的結論——紅旗自身具備一定的品牌溢價能力，且這份溢價能力不低，甚至有希望躋身二線豪華品牌；但不可或缺的一個前提是，紅旗必須在它的全線車型上，都展現出足夠的產品力、與整體實力——比如即將上市的H9，讓人一眼看去，就能感受到它的豪華格調。
回到本文開頭的“自主豪華品牌崛起”這個問題——在筆者看來，現在還不是討論“崛起”二字的時候——今年上半年同比暴增，是因為紅旗去年同期的銷量較低，因此給其全新產品留下瞭足夠的上升空間；即便如今月銷量破萬，也不過是自主豪華品牌邁出的“萬裡長征第一步”而已——待紅旗的全系產品完成內核升級，將設計美感、駕駛感受、行駛品質、安全保障等綜合產品實力全面提升之後，再談“崛起”不遲。
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