老款銷量一落千丈，起亞K5已被徹底邊緣化，凱酷恐難翻身
文\\藍湛
銷量數據顯示，起亞旗下的旗艦中級車K5在最近的6月份，單月銷量已經不足百臺。對於任何一款車型來說，當月銷量不足百臺，這已經是徹底邊緣化的產品瞭，曾今月銷量萬輛的起亞K5，如今淪落到如此田地，可悲可嘆。
6月份，起亞K5斬獲67臺，同比去年同期下滑在21.17%，而環比上個月下滑在53.15%，單看同比、環比幅度還是比較大的，不過細看銷量數，K5的銷售體量已經太低瞭，不足百臺的數據無論怎麼說都是失敗，起亞K5已經徹底被消費者所拋棄，當年屌絲三寶一車難求，如今已成邊緣化車型。
起亞K5已經到瞭不得不改變的地步，再繼續如此下滑，這款車型退出中國市場也不是沒有可能，當你的銷量已經無限趨近於零臺的時候，退不退市又有什麼意義？
如今，全新一代起亞K5凱酷即將登陸，早些時候，它的兄弟車型索納塔十已經正式登陸，這也預示著K5換代車型的上市也不遠瞭，據傳全新起亞K5凱酷預計在9月份上市，目前已經可以在起亞經銷商處接受預定。對於這款車型的走向，筆者還是比較憂慮的，雖然是全新換代的車型，但是市場認不認可並不好說，至少筆者不是很看好。
看看現在的K5，雖然是產品力末期，但這銷量也太低瞭吧，不足百臺的銷量，這與產品力末期沒有太大的關系，問題也不是出在換代上面，新換代的車型上市，銷量就能上去？這個說法顯然說不通。
K5凱酷新車上市，大概率來說很難扭轉當下的窘迫局面，當然也不至於說月銷量兩位的水準，突破百臺甚至幾百臺的銷量還是有可能的，但是對於一款旗艦中級車來說，百臺的銷量並不達標，尤其是K5這款曾經有過高光時刻的車型。
起亞K5，即將上市的凱酷，他們的問題並不是出在產品上，韓系車是世界五大車系之一，一個能在歐美市場與日德系豪強競爭的車企，而且還取得不俗成績，你覺得他們沒有硬核實力嗎？顯然韓系車的硬核實力是有的，甚至很強，沒有哪個車企敢小瞧韓系車，包裹國內市場如日中天的日、德系。
至於為什麼韓系車在國內市場售賣不佳，從這款K5身上就能看到一些端倪，首先韓系車在國內的口碑確實不行，有最新的技術不願意使用，區別對待中國市場，讓中國消費者寒心，而起亞作為韓系車的代表車企，緊隨現代的腳步，存在嚴重技術落後，如果起亞能將海外版的K5完整的引入國內，也不至於如此。
此外，在某些事件，整個韓國都跟中國對著幹，這不得不延伸演繹到民族情節上，當中國的消費者不再對韓國感冒的時候，作為韓國代表車企的起亞，它難道還想在國內市場大賣特賣嗎？不止是起亞K5的銷量在嚴重下滑，整個韓系車現代起亞均在下滑，這不是一款車的問題瞭。
更何況，從目前的凱酷的產品力來看，無論是動力還是配置抑或是顏值和同級對手相比都鮮有過人之處。這更讓新車對消費者缺乏吸引力，盡管東風悅達起亞已在標榜自己的“技術過剩”但仍難讓人看到其質的改變。
同時必須要指出的是，國產車的實力越來越強，與簡配的韓系車相比，在很多地方已經不相上下，這也是國人不願意選擇韓系車的根本原因，技術層面不相上下，價格差距還明顯，為什麼不選擇國產車。
綜上所述，這就是起亞的問題所在，一是技術層面的區別對待，二是口碑是在不佳，尤其是加載這民族情結在內，此外自主品牌的強勢崛起，不斷擠壓著三線合資品牌的生存路線，所以，東風悅達起亞即便是推出全新的凱酷，也很難改變它的命運。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）
相關新聞
-
國產“越野利器”，氣場不輸奔馳G，好開還不貴
說到如今國內哪個汽車領域最受國人的歡迎，想必還是越野車型最受國人的喜愛。因為越野車既可以越野又能城市代步，可以說是一車多用。至於當下國內市場主流的越野SUV有牧馬人、普拉多、奔馳g以及日產途樂等車型，它們憑借出色的動力性能在市場上獲得瞭不錯的銷量。不過，我們也不能忽略瞭這款國產“越野利器”，氣場不輸奔馳G，好開還不貴，說的就是獵豹Q6。 說到這款獵豹Q6，相信大傢對它並不陌生瞭。因為它有著出色的越野性能，所以給消費者留下瞭深刻的影響。除…
-
搶先看2021款大眾途觀Tiguan X轎跑版
關註小思看世界，每日搶先看新車。 奧迪中國剛剛上市Q3轎跑版，緊跟著大眾途觀L轎跑版也已經提上日程。從獲得的海外渠道和國內申報圖可以看到，新款途觀X轎跑版將延續TiguanR運動套件為基礎。 2021款大眾途觀轎跑版 2021款大眾途觀TiguanX轎跑版前側 2021款大眾途觀TiguanX轎跑版後側 2021款大眾途觀TiguanX國內申報圖 2021款大眾途觀TiguanX國內申報圖尾部 小思簡評： 此次我們看到的途觀X，從整體外…
-
年輕人第一臺鋼炮SUV，180馬力全鋁缸蓋，6.99萬起，銷量穩定破萬
前言：作為長安汽車重要的組成部分，長安歐尚扮演的是長安年輕化市場急先鋒的角色，在各大品牌紛紛推出子品牌來重塑品牌形象之時，長安歐尚也憑借著自身在多方面玩出的花樣，積累瞭不少的人氣，一些車款甚至月銷破萬，跨入到瞭暢銷車的行列，長安也多瞭一個能夠幫助品牌贏得更多銷量的子品牌。 這才是年輕人第一臺鋼炮SUV，180馬力動力足，破萬銷量認可度高。對於年輕人來說，更加註重的還是車款動力表現，也就是這些年很火的“鋼炮”概念，鋼炮類型的SUV變得非常…
-
為什麼有些人覺得日產不行，但是奈何日產就是銷量好？
我覺得這些人裡面應該算我一個，我就是覺得日產不行，但是奈何日產就是銷量好。隻能說蘿卜白菜各有所愛吧！ 就我傢族這邊，有一臺老款的軒逸，是一位表哥的。一輛逍客，是我大伯的。一輛奇駿，是我親三叔的。就這三輛車，算是日產的銷量擔當。不過據我實車體驗來說，確實對不起價格。 日產車主觀感受 日產車從外觀來看，確實不對我這種年輕人的胃口，非常的老氣。不過唯一的好處是辨識度非常高，無論是SUV還是轎車，那套前臉都能套上去，看起來也不突兀。略微懂點車的…
-
本田繽智直降2.5萬，7月狂甩15343輛，成小型SUV“銷冠王”
本田的很多車型在國內都非常受歡迎，它以優秀的發動機制造工藝著稱，甚至還被稱為“買發動機送車”，另外超高的保值率也是消費者青睞它的又一個因素。本田擁有完整的SUV產品序列，並且在每個級別中都佈置瞭兩款車型，這就是所謂的“雙車戰略”，比如小型SUV就擁有東本XR-V和廣本繽智兩款車，目前繽智的優惠逐步擴大，最高優惠達到瞭2.5萬元，7月份賣出15343輛，成為小型SUV的“銷冠王”。 本田旗下的車型都沒有個性鮮明的外觀設計，但這並不代表中庸…
-
預售47萬元起 華晨寶馬iX3首發亮相
2020年9月13日，華晨寶馬iX3在中國首發亮相，新車將成為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型。搭載74kWh電池組，NEDC續航可達500km。 新浪汽車訊 2020年9月13日，華晨寶馬iX3在中國首發亮相，同時，為BMW iX3提供電池的華晨寶馬動力電池中心二期將正式投入運營。新車將成為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型。搭載74kWh電池組，NEDC續航可達500km。新車將會在華晨…
-
一位兒媳的經驗：女人和婆傢人相處，界限感很重要，方式更重要
聰明的兒媳婦從來不會跟公婆正面剛，因為她們明白，這樣做的結果，既不可能取勝，還有可能影響到自己在婆傢生活的質量及自己的婚姻是否安定幸福。 一位兒媳的經驗：女人和婆傢人相處，界限感很重要，方式更重要！ 來聽聽她的經驗之談，大傢可能會受益不淺。 01. 我今年34歲。跟我老公結婚十年間，與婆傢人相處得算是挺融洽的。 在我看來，初入一個不是自己血緣親人的大傢庭當中生活，總是會遇到一些問題，比如：生活習慣方面的差異等等。 我聽說過很多女人因為這…
-
一汽發力轎車，全新中型車預售價10.99萬起，與紅旗H5組成雙子星
一汽目前的自主品牌來說，奔騰和紅旗整體的競爭力確實不錯，特別是紅旗汽車，因為歷史因素以及本身的品牌車型的豐富等，紅旗確實是獲得瞭不小的成功，紅旗H5這款中型車就深受消費者的喜愛。而奔騰呢？其實全新的奔騰B70也在一汽奔騰蔚山工廠正式下線，並公佈預售價格10.99萬元-14.99萬元，這款車本身的定位就是中型車，這就意味著，奔騰B70會與紅旗H5組成雙子星。 整體的設計來說，全新的奔騰B70采用瞭一汽奔騰全新的傢族式設計語言，前臉來看確實…
-
“歐拉黑貓”上市，復古元素打造，比Mini還漂亮，補貼後售6.98萬
長城汽車今年可謂是徹底和動物“幹上瞭”，除瞭已經上市的哈弗“各種大狗”以外，就在最近，旗下的全新新能源汽車“歐拉黑貓”也宣佈正式上市，此次推出瞭多個版本，其實圖中的這款敞篷版熱度更高，這款車完全采用瞭復古的設計元素，單從新鮮度上來講，這款車算是目前自主品牌裡的“一股清流”。這款車補貼後售價僅6.98萬，續航超過瞭300km，上市後更是具備瞭爆款的因素！ 圖中這款車就是剛剛上市的敞篷版的“歐拉黑貓”。新車由外到內完全采用瞭一種中國特有的復…
-
售價108.88萬元 奧迪A8L 60 TFSIe正式上市
奧迪A8L 60 TFSIe正式上市，售價108.88萬元。新車搭載高功率3.0T V6發動機+永磁同步電機組成的插電混合動力系統。 導語 日前，網通社從官方獲悉，奧迪A8L 60 TFSIe上市，售價108.88萬元。新車為A8L的插電混動版車型，搭載由3.0T V6發動機+電動機組成的插電混合動力系統。 奧迪A8L新增車型 官方指導售價 車型 售價（萬元） A8L 60 TFSIe 108.88 制表：網通社 Internet In…
轉載請註明出處： 老款銷量一落千丈，起亞K5已被徹底邊緣化，凱酷恐難翻身 - PUA台灣