軍工國產3.0T+8AT+四驅，越野碾壓哈弗H9，為何還滿身是槽點？
在國內的SUV市場當中，曾經以三菱、豐田樹立的“城市越野”概念，憑借它們的產品與品牌影響力，給國內消費者建立起瞭一些錯誤的知識體系，這也是為什麼至今還有許多人將豐田RAV、日產奇駿、哈弗H6等產品稱為越野車的原因。實際上，我們僅以自主國產品牌為例，包括哈弗H9、上汽大眾D90等產品，都並非真正的ORV越野車，它們實際上的定義應該是HUV，也就是偏向城市的硬派SUV車型。
而真正能夠在中大型市場稱為ORV的，或許隻有北汽的北京BJ80。可今天我們卻不是要誇它，而是要從車主與消費者角度來談一談，關於這臺車的一些問題：
槽點一：價格
價格門檻沒有任何變化，還是29.80萬元-39.80萬元，這樣的時定價放在整個自主國產SUV市場當中也是少有的。當然，從產品本身來說，國內市場當中像北京BJ80這樣瞄準純粹越野市場的ORV本就不多見，可這動輒30、40萬的售價卻還是讓人難以接受。
就從自主國產越野車的整體規格來看，名聲在外的哈弗H9，其擁有2.0T+8AT的四驅頂配車型售價不過27.28萬元，而且其同樣提供瞭後橋差速鎖。加上BJ80不具備的中央差速器鎖止功能與五項更具針對性的駕駛模式選擇，隻要不是開到崇山峻嶺的非鋪裝路面當中，哈弗H9的輕度越野反饋仍會比BJ80出色。鑒於國內真正要進沙漠、入叢林的發燒友並不那麼多，擁有L2級自動駕駛、360度全景影像等科技功能的H9，顯然也比BJ80擁有更大的受眾群體。
更重要是，在進口市場當中的三菱帕傑羅·勁暢，其起售門檻也不過28.98萬元，而且三菱在今年完成中期改款之後，還為之裝上瞭全時四驅系統，這使得車輛獲得瞭粘性耦合器(又稱粘性聯軸節)+牙嵌式差速器，我們按照純粹硬派越野角度來說，牙嵌式差速鎖的確是高於伊頓差速鎖、電控限滑差速器的。
槽點二：外觀
按理說，已經在市場當中賣瞭4年多的北京BJ80，也到瞭針對內外設計進行全面改造的中期改款瞭，可在此次我們所見到的產品仍隻能算是一款年度改款之作，其在外觀設計上沒有產生任何設計語言調整。
整車呈現出的風格仍舊是一個標準的方盒子，JK一代牧馬人和現款奔馳G級這兩款傳統越野車，都使用著這一結構，其最大的好處就在於能夠讓車輛實現做到結構空間性的最佳，在乘坐空間、儲物空間、車頂載物以及駕駛重心分配方面，都保持最佳平衡。
可就像我們在BJ系列的諸多產品中所見到的，北京BJ80仍舊缺少瞭一些個性辨識度，從奔馳G級那裡學來的線條結構、從Jeep牧馬人那裡找來的進氣格柵多孔中網，都使得車輛很難從某個設計層面上展示自己的特質。
此外，側尾端來看，對於北京BJ80設計理念的評價也是呈兩極分化的。
尾端使用的面板式尾燈看上去很像是臨時裝置，這會拉低整理的質感。當然，若我們就從實用性來討論，這種無邊框的面板設計，其實可以讓燈組的照明效果有更大限度的發揮。可在已經裝上帶側邊導流器與車尾高位擾流板的越野車頂後，北汽的設計師是不是可以把更多的精力，花在外觀設計的細節改造上呢？
槽點三：內飾
要說北京越野最大的問題，就是這與之價格定位完全不相符的內飾設計瞭。
雖說這四四方方的造型，在硬派越野車的駕駛艙中並不少見，可北京BJ80好歹已經是一臺天花板頂到40萬豪華SUV區間的產品，其見棱見角的設計在這年度改款之中非但沒有長進，就連整體配置規格也並沒有要與時俱進的意思。整個中控臺偏向實用性，但缺少必要的高級皮革材料包裹，無論是頂配車上的仿木紋裝飾面板，還是人造革，都沒有使用上真正的高級材料。
沒錯，舊款車型上僅存的真皮座椅已經被取消，取而代之的是造價更低的仿皮材料，包括車門板與前擋板等可觸及位置的軟質地材料，也都不是高級真皮。
即便是在方向盤前端加入瞭12.3英寸的全液晶儀表盤，可是在目前可查詢到的7項車載功能配置調整中，包括座椅裝飾材料與駕駛模式選擇系統兩項調整卻是減配，相比於增配中的副駕駛老板鍵、外後視鏡倒車下翻等小功能，顯然這兩項減配似乎更讓人失望。
槽點四：動力
在進入到2020款之後，北京越野的確是完成對車輛動力總成的升級，說白瞭就是讓發動機負荷新的國六(b)排放標準。可是為瞭解決這排放問題與燃油消耗量問題，這針對發動機的優化，卻反倒是令2.3T渦輪增壓發動機出現瞭動力水平下降。
全新調校的2.3T渦輪增壓四缸發動機，由2018款車型的250Ps/350N·m下降到瞭231Ps/345N·m，盡管這數據變化幅度並沒有超過±20，但實實在在的下降卻會成為其在銷售中的又一難點。想要靠40萬的3.0T V6+8AT翻身？先把30萬的2.3T版本賣掉或許更實在一些。
評在最後：
這四個槽點一放出來，幾乎已經覆蓋瞭一臺現代量產車的所有方面瞭，難道BJ80真的那麼不堪一擊？當然，就像我們在價格與越野配置部分所提到的，北京BJ80對於真正的越野發燒友來說，的確會是牧馬人的優秀替代品。不過，國產車身上“熊掌與魚不可兼得”的特性，在這臺車身上體現得淋漓盡致，價格問題讓消費者很難放下心中的芥蒂，就我們的建議來說，兼顧城市駕駛，H9、帕傑羅·勁暢都會排在它身前，但若是真正想要Jeep級別的越野能力，有軍工保障的BJ80還是更出色的那一位。
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