8AT+7座+360牛·米，氣場不輸埃爾法，卻比奧德賽還便宜！
在中大型MPV細分市場中國品牌產品存在感並不強，不過中國車企正在謀求改變，2020年9月廣汽傳祺推出瞭新款傳祺M8，同年10月上汽榮威iMAX8正式上市。今天文章我們聚焦於後者，來看榮威iMAX8這款新產品的入門車型競爭力如何。
上汽集團-榮威iMAX8
榮威iMAX8指導價格區間為18.88-25.38萬元，全系共有4款車型，入門車型為2021款 400TGI 旗艦版，指導價格為18.88萬元。
榮威iMAX8前臉辨識度頗高，巨大的中網從上到下連接瞭頭燈和前包圍底部，格柵采用黑色塗裝且紋理動感，前包圍兩側開口處設有T形裝飾，風格時尚。LED自動頭燈和日行燈是全系標配項目，入門車型前臉視覺效果與高配車型基本別無二致。
側面視覺效果比較飽滿，腰線從頭燈延伸至尾燈有助於拉伸視覺長度。側窗和側裙位置均設有鍍鉻裝飾，可以提升側面質感。榮威iMAX8長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm。
榮威iMAX8全系標配18英寸輪圈，而且入門車型和高配車型輪圈造型也一致，均為雙色密條輻輪圈。入門車型采用規格為225/55 R18的瑪吉斯BRAVO HPM5系列輪胎，而高配車型均采用米其林PRIMACY 4系列輪胎。
尾部造型中規中矩，兩側尾燈之間有粗壯鍍鉻裝飾相連，中央為品牌英文標識。後包圍底部設有鍍鉻裝飾，與側面形成呼應。此外榮威iMAX8采用瞭雙邊共兩出隱藏式排氣。
榮威iMAX8中控臺采用環抱式造型，視覺效果比較寬大。空調出風口采用橫貫左右的設計，此舉有助於延展視覺寬度。三輻多功能方向盤和中控大屏均是iMAX8的標配配置，因此入門車型內飾的視覺效果也不會打折扣。
真皮多功能方向盤支持四向調節而且全系車型均配備有換擋撥片。除頂配車型采用12.3英寸全液晶儀表外，iMAX8車系其它車型均配備瞭7英寸彩色儀表盤液晶屏。
入門車型采用10.25英寸中控大屏，其它車型均采用12.3英寸中控大屏。雖然入門車型中控屏尺寸偏小但其內部集成的功能並不少，導航、語音助手、藍牙、車聯網、OTA升級、倒車影像等功能都沒有缺席。
其它配置方面，iMAX8入門版還配備有胎壓顯示、車身穩定系統、前後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、分段式電動天窗、右側電動側滑門、無鑰匙進入/啟動、多層隔音玻璃、外後視鏡電動折疊/加熱、分區自動空調、車載空氣凈化器等功能，能夠滿足日常使用。
榮威iMAX8采用2+2+3的7座佈局，入門車型采用仿皮座椅，座椅兩側加入瞭白色裝飾，中間利用縫線勾勒出紋理。主駕駛座椅采用電動<typo id=”typo-1126″ data-origin=”調節且” ignoretag=”true”>調節且</typo>支持調節腰部支撐。第二排兩個座椅均設有扶手和腿托，相比高配車型，入門車型第二排座椅缺少腰部調節和座椅加熱/通風/按摩等功能。
榮威iMAX8全系車型均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率234馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。
結語
榮威iMAX8 400TGI 旗艦版雖是全系入門車型但其表現比較不錯，在外觀內飾設計層面這款入門車型與高配車型有較高的一致性，視覺效果基本不會打折扣。在配置方面這款入門版配備有車聯網、語音助手、倒車影像、定速巡航、分段式電動天窗、右側電動側滑門、真皮多功能方向盤、LED自動頭燈、車載空氣凈化器等配置，應對日常使用基本沒問題。
一款擁有3米軸距的7座MPV，氣場不輸豐田埃爾法，價格比本田奧德賽還便宜，你心動沒有？
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