早在國內淘汰的28自行車，如今是非洲富二代的身份象征
天下網商記者 蔣菲
28大杠走紅非洲
作為曾經的自行車王國，有多少人是坐在父母的自行車後坐墊上長大的，除瞭偶爾被夾到腳，沒什麼大毛病。
那個時候，誰傢如果有輛“鳳凰”或“飛鴿”自行車，就很瞭不起瞭。尤其是28大杠，以超大的車輪，高大的車身，極具標志的大橫梁俘獲一代人，一個掃堂腿才能騎上去，賊拉風。
隨著我國的經濟發展以及科技進步，自行車不是在傢裡落灰就是擺在咖啡館當文藝古董，車庫裡早就換上轎車。
不過在國內早就淘汰的28大杠，在如今的非洲，不僅成瞭出行的重要交通工具，更是財富的象征。哪傢院子裡停著一輛28大杠，跟開寶馬奔馳沒啥區別。
當非洲老哥騎著28大杠從山頂滑下的時候，速度輕松甩過同行的小汽車。別人燒的機油，他們燒的是純正卡路裡。
上山的時候，他們抓住路過的大卡車搭順風車，連腳踩的力氣都省瞭。當然瞭，技術不好的不建議輕易嘗試，容易翻車。
要是在路上看到哪傢小朋友騎著28大杠，不用懷疑，妥妥的富二代一枚。一輛28大杠在非洲的售價在1000元左右，抵得上普通人3-4個月的收入。能買得起28大杠的，要麼是富二代，要麼是自行車運貨人。
村長的兒子用28大杠運磚建房
有的公司甚至會把28大杠當成年終獎發，當得獎小夥推著自行車下去的時候，迎接他們的是女孩子們的圍觀和歡呼。
28大杠的走紅，離不開堅硬不易破的材料和高座椅的人工學設計，輕易征服手長腳長的非洲兄弟們。
在自行車4S店喜提“大奔”後，下一項工作就是給車美容，什麼漆面處理、豹紋車座、喇叭大燈樣樣不能少，考驗車主和4S店老板想象力的時刻到瞭。
最常見的就是把國旗的配色反映到車身上，插上兩面國旗，別提有多拉風。
佈拉迪國旗
隻要你想，Nike牌也不在話下。保時捷、豐田，什麼標志都能畫。
除瞭自帶全景天窗，還能塗上藍天白雲，騎上它唱一曲“愛就像藍天白雲、晴空萬裡，突然暴風雨”。
格瓦拉到死都沒想到，自己的頭像會掛在自行車擋泥板上。
洞洞鞋搭配花坐墊。再立上表達自己個性的簽名“City Boys（城市男孩們）”，輕而易舉成為全村最靚的仔。
星星車頭，左右兩個手電筒做車燈，車頭還裝瞭後視鏡，誰看瞭不驚嘆一句：講究。
運香蕉、當“的士”28大扛的另類打開方式
由於非洲90%以上的人都從事農業活動，所以每當豐收運輸糧食的季節，28大杠就會發揮巨大的作用。
自行車運貨人一天能賺3—5美元（約合人民幣19-32元），雖然賺的不多，卻能夠養活一傢人，因此很多非洲小夥都選擇這種創業方式。
尤其是非洲盛產香蕉，人們把香蕉制成酒再進行販賣。從香蕉園到加工廠的山路，道路崎嶇，成瞭很多人的困擾，但自從有瞭28大杠，能承載最多400斤的香蕉，讓一眾非洲老哥們不必再赤著腳奔波在路上。
試想一下，你騎著自行車，後面放著兩袋大米，騎行在下坡路上，一不小心就會被慣性甩出美麗的世界，隻好按著剎車步步驚心。但是我們的非洲老哥，絕不輕易向速度低頭，不捏剎車是這群人對死亡豎起的中指。
調整坐姿、把緊龍頭、降低重心，低頭俯沖，隨風奔跑自由是方向。
下坡一時爽，上坡騎不動怎麼辦？於是，一個特殊職業應運而生：職業推車幫手。在佈隆迪，推車手每幫人推一次車，就可以賺到10佈隆迪法郎（0.04元人民幣）。
除瞭農作物，28大扛還可以用來運生活用品，傢具大件。
工地運磚必不可少，摞磚頭簡直是騎28大扛的另一門藝術。
隻有非洲老哥，才能在平衡重量和建築學藝術上，產生造詣。
還可以做流動洗衣車，帶上大桶去別人傢裡收衣服，倒上洗衣液，踩起腳踏板，自帶人工滾筒洗衣效果，這個項目王多魚看瞭必投。
除瞭載貨，自行車最廣泛的用途當然是載人，於是自行車的士誕生瞭。在盧旺達的自行車的士，幾乎都是中國進口車，每公裡收費100盧旺達法郎，相當於人民幣8毛，當地人親切的稱這種車為：“包達”。
盧旺達首都基加利，穿著馬甲的自行車“司機”在拉乘客
在客運站或人群熙攘的路口，自行車車夫要麼聚在一起閑聊等生意上門，要麼飛快地行駛在路邊，後車座上載著身穿正裝、剛下班的職員；或是懷抱小孩、采購歸來的婦女。
在人多地少、失業率高的盧旺達，當自行車車夫是一個門檻低，自由度高的職業，平均每天能掙到3000盧旺達法郎(約合23元人民幣)。
這些“司機”穿著制服馬甲，後背寫著“出租車”公司名、運營區域和編號，騎著裝飾得鮮艷亮麗的28大扛，車頭上還印著鳳凰的標志。
“司機”們每天不停地騎車，有人夢想著有一天成為職業賽車手，其中一名叫內森·別克森的男子做到瞭。他把車騎到奧運會賽場上，參加瞭裡約奧運會山地自行車項目。
越來越多的非洲人買得上中國自行車
在Lazada等東南亞電商平臺，永久、鳳凰、飛鴿等中國自行車也很搶手。在阿裡巴巴國際站，28大扛可以低至三四百元，越來越多的非洲人買得上車。
靠自行車賺瞭錢的小老板，有閑錢的話會多買幾輛自行車，然後出租給沒錢買車的人，每天收點“份兒錢”。
在馬拉維，有個黑人老板，開瞭一個自行車停車場。騎車過來做生意的人，可以把車停在這裡，不限時間，每輛車收100誇查（人民幣1元）。
素材來自《我去看世界》由sao紀錄片團隊制作。
同時他又在門口開瞭個修理鋪，在車棚前擺個小桌，賣當地人愛吃的膨化食品。這麼一間小小的車棚，做瞭三種生意。
有一輛嶄新漂亮的28大扛，意味著可能娶到漂亮的媳婦，同時載兩個妹子不在話下。
意味著孩子不用每天氣喘籲籲趕到學校，有充分的精力可以學習，能夠在天黑前到傢，有時間跟夥伴們玩耍，也有時間完成作業。
自行車不僅是當地人身份的象征，還有可能作為傳傢寶傳給下一代。當地人非常愛護自己的車，常常能看到他們把車推到附近的河邊認真清洗，用牙刷刷幹凈鏈條，保養輪胎。
不過，非洲還有許多貧窮落後的農村，許多窮人尚在溫飽線上掙紮，更不用說買自行車提高生活質量瞭。他們發明瞭一種木制的自行車，隻有去做比較重要的事情或是需要搬運很重的東西時，才舍得使用。
在村莊泥濘的道路上，經常能看到非洲人推著自行車，由於需要裝載的貨物實在是太多，比成年男性的身高還要高的多，兩個人費力推著自行車前行，還不能讓貨物倒下。
非洲打工人都這麼努力瞭，你還有什麼資格偷懶？
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