加速6.8秒的“舒適王”，極速220km/h，質保14萬公裡，20來萬開走
在選購一輛新車時，有的人追求追求澎湃動力帶來的刺激感，有人追求人車合一的駕控體驗，有人追求奢華尊貴的強大氣場，有人追求全傢出行時的空間和舒適性，還有些人會更加關註性價比……很明顯，正因為這些多元化的使用需求，促使瞭身處國內汽車市場中的產品多少都帶有一些自己獨特的亮點。比如，以科技前衛見長的奧迪、以操控犀利見長的寶馬、以豪華舒適見長的奔馳等等。
當然，雖說每個人購車的側重點都不盡相同，但是當我們真正去購車的時候總希望選到的產品能夠“魚和熊掌兼得”：它既要有大空間和舒適性，又要具備運動感和性價比，最好使用起來的油耗還能經濟一些。而在過去，放眼整個汽車市場中的每個細分級別，能夠滿足這種苛刻條件的車型並不多。但是，近年來蓬勃發展的國內汽車市場卻給瞭我們更多可能，尤其是在豪華緊湊型SUV市場中，隨著一大堆新產品的湧入，我們就發現瞭市場上有這樣一款“全能產品”。
這款全能選手就是來自於長安林肯旗下的首款國產車型冒險傢。作為一款今年3月份才剛剛上市的新車型，林肯冒險傢在寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB等傳統豪強的圍剿下絲毫沒有怯場，自今年上市以來，便受到眾多客戶青睞，連續3個月刷新林肯品牌單車型月銷量紀錄，以“上市即爆款”的市場表現成為林肯在華銷量擔當。那麼“後發制人”的林肯冒險傢到底具備瞭哪些全能的表現，讓它能夠以這麼快的速度就獲得大傢認可？
首當其沖的自然是美系豪華品牌最擅長的舒適性瞭，這款林肯冒險傢就可以稱得上是豪華SUV中的“舒適王”，它的前後排座椅都很用心，人機工程學做大極為到位，用料上采用的也是天然高級皮質包裹，觸感極為細膩，內部的海綿支撐軟而不塌，能夠帶來無與倫比的駕乘舒適體感。
與此同時，在靈活性上，林肯冒險傢的後排座椅還可以前後滑動150mm，加上前排背椅角度12度調節、24向電動調節座椅、按摩、加熱、通風等功能，讓每一次乘坐都變成享受。不止於此，作為豪華緊湊型SUV中的“舒適王”，林肯冒險傢的舒適還體驗在它在車內靜謐性上的傾其所有，該車搭載瞭同級全面領先的NVH整車靜謐工程，創新使用引擎艙雙層隔音設計，再加上ANC主動降噪系統，能夠完美隔絕外部噪音，帶來頭等艙般的靜音體驗。
當然，舒適性隻是這款全能產品的其一表現，在車內的實用性方面，林肯冒險傢也做得極為到位。它的車內置物格設置合理，後備箱的容積可觀，電動尾門、感應開啟功能也很齊全，用起來極為方便。總體來說，林肯冒險傢的舒適性以及儲物空間都令人滿意。可靈活調節的第二排座椅給車輛的乘坐和儲物提供瞭更多的舒適性和裝載力。而集加熱、通風、按摩、包裹性、記憶於一身的全體感尊享座椅則能給駕乘者帶來非常好的享受，“舒適王”稱號實至名歸。
此外，在顏值方面，林肯冒險傢時尚大氣的外觀也能夠讓大多數消費者一眼就愛上。它采用瞭林肯品牌最新的傢族式設計理念，星輝式進氣格柵搭配角度垂直的前臉顯得很有氣勢，而兩側大燈組造型也很討喜，內部光源也是全LED，配合立體感十足的前杠，營造出的豪華感不像BBA那麼凌厲，顯得極為溫潤且平易近人。車身側面部分，林肯冒險傢的車身立柱采用黑色塗裝，營造出比較動感的懸浮式車頂效果，搭配恰到好處的鍍鉻飾條和密輻式輪圈，使該車看起來十分精致。尾部則采用一體貫穿地平線式LED尾燈，並在尾部以英文LOGO進行突出，點亮後的效果極為吸睛。排氣方面，采用雙邊共兩出的造型，以提升運動感。
而說到運動感就不得不提林肯冒險傢的動力系統瞭，雖說它是一款以舒適性見長的車型，但在動力系統上林肯冒險傢卻絲毫也不吝嗇。與采用小排量引擎的同級競品不同不同，林肯冒險傢全系標配瞭2.0T+8AT的動力總成，其最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱之後，極速可達220km/h，高配車型實測百公裡加速時間僅為6.8秒，全面領先同級對手。除此之外，得益於CCD自適應懸掛的配備，林肯冒險傢在兼顧澎湃動力的同時還能時刻保持車內舒適愜意的駕乘表現。所以，動力強勁，調校舒適，可謂是這臺車的兩大特點，越跑高速越舒服，這很適合國人對一輛全能產品的期許。
另外一點值得說道的就是它的配置表現瞭，雖然是一款緊湊級的SUV，但林肯冒險傢把你能想到的配置都給配齊瞭，像SYNC+智行互聯、Phone As A Key智能手機鑰匙、迎賓感應系統、HUD抬頭顯示、Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統等都出現在瞭冒險傢上，可以讓車主享受到智慧出行的高端感受。
最後一點也是最重要的一點，林肯冒險傢能夠成為豪華緊湊級SUV中的銷量黑馬，源自於它20來萬開走的惠民定價，該車的起步價隻有24.68萬，即便頂配車型也隻有34.58萬，與寶馬X1、奔馳GLB等車型相比，性價比可謂非常出色，再加上整車5年或14萬公裡質保，林肯冒險傢的確可以算得上是豪華緊湊級SUV中的價值首選。
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