都是1.5T，買雅閣還是君越，我選擇AT
都是1.5T，買雅閣還是君越，我選擇AT……
從銷量報表上看，雅閣在去年全年賣出瞭210576輛，君威的全年銷量為135877輛，君威的市場表現固然不如雅閣，但也有許多忠實的“粉絲”，全年13萬多輛的銷量成績足以證明它的實力，而對於普通的消費者而言，兩款車型都有各自明確的優缺點。
以1.5T為例，雅閣的動力雖然更強，但是匹配的是CVT變速箱，目的是為瞭更好的兼顧燃油經濟性，而君威的傳動系統是9AT變速箱，兩套動力總成的側重點還是有一些差異。
當然，這種差異其實並不是特別大，不是特別專業的“老司機”或許感受不到明顯的差距，但是，確實有不少人更加青睞於手自一體變速箱。日常用車過程中，可以手動也可以選擇自動擋，這一點還是比較加分的，再加上君威的價格很有誠意，它在終端的售價已經跌至15萬以下，整體的產品力也比較出色，相比雅閣來說更具性價比。因此，國內的B級轎車市場雖然被德系和日系品牌所瓜分，但君威仍舊非常受歡迎。
首先來看一下靜態外觀，君威的整體造型延續瞭傢族式的設計風格，保留瞭商務、高端風的同時，重點凸顯出年輕化和時尚，還是比較符合當下國內消費者的審美需求。細節上的處理也沒什麼瑕疵，尤其是盾牌式的前進氣格柵加上飛翼式的鍍鉻裝飾橫條，十分的經典，兩側LED大燈造型犀利，加上下方熏黑處理的進氣口，整個前臉的視覺效果還是比較不錯。
羽翼式的尾燈簡單大氣，雙排氣筒、微微翹起的尾翼營造出強烈的運動氣息，而若隱若現的腰線連接首尾大燈，再加上多輻式鋁合金輪轂，側面的層次感和立體感還是比較鮮明。另外，車身造型非常的修長、流暢，車頂弧線也傾斜的極富空氣動力學，不僅轎跑風十足，而且有利於降低整車的風阻系數。
別克君威的車身長寬高分別為4904mm、1863mm、1461mm，軸距長度為2829mm，標準B級轎車的尺寸參數，實際的空間表現和雅閣、凱美瑞同一水準。同時，車內的設計和配置圍繞舒適和溫馨展開，真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐上去不容易累，智能進入\\無鑰匙啟動、氛圍燈、後排空調、空氣凈化、後排水杯架等人性化的配置均有配備，高配車型還帶BOSE音響，主座椅還帶加熱\\通風\\按摩功能，
來到前排，空間同樣十分的寬敞，中控臺的設計也秉承瞭簡單、耐看的風格，傳統T型對稱式的中控加上三幅式多功能方向盤、換擋撥片、撥片式換擋桿，在黑色\\米色主色調的烘托下，整體的設計感還是有的。而且做工用料也極盡考究，大量軟質材料加上鋼琴烤漆面板點綴，真的線縫條、針腳也比較細，品質不錯。並在此基礎上，君威全系配備瞭被動行人保護、胎壓監測、倒車雷達、後方影像、定速巡航、駕駛模式選擇、全LED大燈，高配車型還有ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、膨脹預警\\主動剎車、矩陣式大燈可供選擇，安全配置還是比較豐富。
最後再來看一下動力系統，君威的1.5T發動機在性能上不如雅閣，最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動力表現雖然中規中矩，但是整體調校還是比較偏運動，舍得給油，也能體會到不俗的推背感，滿足輕度的激烈駕駛足夠瞭。相對而言，君威還有2.0T版車型可供選擇，其最大功率達到瞭237馬力，峰值扭矩為350牛米，百公裡加速隻需要7.1秒，性能在20萬左右的價格區間還是很有競爭力。而在懸架部分，君威采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合，高配車型還支持底盤上下調節。
縱觀整個國內B級轎車市場，能夠做到月銷量1萬+輛的車子除瞭大眾邁騰、帕薩特以及雅閣、凱美瑞、天籟之外，就是別克君威瞭。而這臺車如此受歡迎，主要得益於其強大的性價比，它在顏值、空間、動力、配置上的表現均不比雅閣差，但是價格更加廉價，對於傢用而言是不錯的選擇。
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