“未見其車名先火”的豐田傲瀾來瞭
廣州車展作為本年度最後一次比較大的車展，熱度自然是非常高的，在這一次的車展上，也有很多車企拿出瞭自己的看傢車型，廣汽豐田、一汽豐田都有很多全新的車型亮相。在本次車展上豐田就亮相瞭一直“猶抱琵琶半遮面”的全新A+級轎車“ALLION”，它的中文名字為“傲瀾”。
在細分化產品的佈局上，豐田總是要比它的老對手大眾集團慢一步，尤其是在乘用車市場當中，豐田的新車佈局也比較緩慢。此次豐田傲瀾的推出，也經歷瞭很長一段的時間。這次豐田推出的車型依然延續瞭以往的“雙車戰略”，廣汽豐田推出的凌尚就是一汽豐田的姐妹車型，它的競爭目標就是大眾速騰。
大眾速騰在緊湊級轎車領域銷量也是領先級的存在，在10月份的銷量排行榜上，大眾速騰也排在瞭前5名的位置。豐田傲瀾要把速騰作為自己的競爭對手，自然是要有一些拿得出手的競爭優勢。豐田自然也知道這一點，所以在車輛打造的時候，從外觀就開始做出瞭改變。
傲瀾的前臉采用瞭全新的傢族設計語言，進氣格柵采用瞭橫幅鍍鉻裝飾，而且采用瞭倒梯形的造型，這個設計風格在豐田的其他車型上都沒有出現過。凌厲的LED大燈組與進氣格柵相連，提升瞭前臉的整體感。保險杠的位置也采用瞭非常動感的設計，細密的橫幅飾條延伸至瞭側進氣口，就像微風拂面一樣，在細節的地方做得更加精致瞭。
作為一款A+級轎車，傲瀾的車身長度為4720mm，寬1780mm，高1435mm，軸距達到瞭2750mm，車身尺寸基本達到瞭中級轎車的水準。不過相比大眾速騰4753mm的車身長度和1800mm的寬度，似乎並沒有占太多優勢。但在後排的寬敞程度上，豐田做得還是比較不錯的，它的後排幾乎跟凱美瑞一樣寬敞。
新車在動力上會搭載一臺2.0L的自然吸氣發動機，不過這臺發動機是低功率版本的，它的最大輸出功率隻有171馬力，傳動系統則依舊會匹配CVT級變速箱。畢竟這樣將是豐田最傳統的搭配，在傳動性以及平順性方面都會有最好的配合。
傲瀾曾經是豐田針對日本本土市場開發出來的一款車型，它定位在卡羅拉和凱美瑞之間，自誕生以來，這臺車總共就推出瞭兩代車型，全新一代的車型是從2007年經歷改款之後一直延續至今的。如今引入國內之後通過TNGA架構生產出來，成為瞭南北豐田旗下的一款全新車型。
本來傲瀾作為豐田旗下全新緊湊級轎車，是想要與大眾平分市場的，但是因為在起名字的時候，沒有過多的瞭解過中國的文化，所以剛剛亮相就遭受瞭很多“無妄之災”。因為“傲瀾”這兩個字在廣州話中是“不好的”意思，所以在聽到這款新車的名字時，在市場上也引起瞭一場小的輿論風波。
其實中國有句古話叫“欲加之罪，何患無辭”，如果因為一個名字就能否認一輛車的品質，那國內汽車市場上幾乎沒有哪一個品牌能夠逃過這個定論。但如果我們看看豐田為傲瀾打出的廣告就能知道，其實它對這款車還是寄予瞭很多希望的，它們希望這臺車能“傲盛輝光，星照夜瀾”，是不是很大氣？
現在國內的A+級市場相對來說比較空白，豐田在這個領域也比較欠缺，這款新車的到來也可以豐富豐田在這一領域的產品佈局。不過現在這款新車的預售價還沒有公佈，如果它的售價能夠令消費者滿意，或許還能創造像豐田卡羅拉一樣的輝煌也說不定。
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