經典款瑞虎3清倉大降價，不到5萬元入手，值得買嗎？
奇瑞瑞虎3是最早的國產SUV。很可惜，瑞虎3雖然出道早卻沒能成長為神車，反而出來的早，更早寂寂無名。瑞虎3的發展軌跡很像奇瑞發展，什麼都是最早搞得，但什麼也達不到國產的最高高度。長城汽車哈弗H6系列雖然比瑞虎3晚，但人傢卻長成瞭國產神車，300萬臺總銷量和85次問鼎SUV銷量冠軍寶座已然封神。瑞虎3比起 哈弗H6來當然黯然失色，不過，這些年的瑞虎系列總銷量也達到瞭百萬，這也是一個斐然成績。瑞虎3定位小型SUV，因此從投入市場就註定瞭它難以廣泛受到歡迎，這種情況直到瑞虎8出現才得到改觀。不過，瑞虎3是有一定市場的。隨著2020款百萬全球版瑞虎3的上市，2018款經典瑞虎3開啟瞭甩賣模式，最低4萬多元就能入手。4萬多元的車能開嗎？瑞虎3來告訴你答案。
外觀方面，瑞虎3可以說是浪花淘盡英雄英雄本色沒變。十多年來幾乎是一個模子刻出來的，不過，這樣的外觀竟然沒有老氣感，不得不佩服奇瑞設計師的超前眼光。18款瑞虎3外觀方面沒有多少亮點，主要是采用瞭分體式大燈，六邊形中網中間添加瞭一條鍍鉻飾條，前保險杠進行瞭鏤空設計，顏值雖然沒有驚艷，但能過來過去，畢竟是代步車，也無需那麼講究。
但20款百萬全球版的顏值就要高出很多，熏黑的大面積蜂窩中網和粗大錚亮的鍍鉻飾條十分搶眼，霧燈區設計瞭主流的C+”一”造型，車底銀色護板加持，整體都很新潮。
18款車身側面方中帶圓，車門貫穿式鍍鉻飾條有不錯的裝飾效果。車尾部的備胎設計顯得很有越野氣質。車身尺寸方面，不論是經典瑞虎3還是百萬全球版都是鐵打的4420×1760×1670mm，軸距2510mm，標準的小型SUV，這樣的空間舒適度會受到一定影響。
車尾部采用瞭尾門掀背設計，立式尾燈雖然沒有主力審美，但煥發著經典氣質。備胎精致的外殼設計瞭奇瑞的logo，很經典。
內飾方面，18款瑞虎3風格比較簡潔，中控采用T型佈局，有一定的層次感，板面用料質感不錯，做工裝配都比較精細。中控屏采用瞭嵌入式，下面保留瞭大量物理按鍵，上面設計瞭雙空調出風格柵，模仿瞭某些大品牌風格。三幅方向盤使用瞭銀色裝飾，看起來手感還不錯。
動力方面，18款瑞虎3搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力126PS，最大功率93KW，峰值扭矩160Nm，傳動匹配5MT和7擋無級變速箱，排放國五標準。百萬全球版則搭載1.5L自吸發動機，，最大馬力116PS，最大功率85KW，峰值扭矩143Nm，傳動匹配5MT，滿足國六B。從動力來說，完全是代表的標準。
總結：
由於是經典版本，外觀比較老舊，特別是排放為國五標準，因此18款瑞虎3進行甩賣是勢在必行，部分地區最低價格才4.7萬元，作為代表工具，這樣的價格來說，性價比已經很高。不過，瑞虎3作為小型SUV，註定是一個比較小的受眾群體，因此盡管甩賣，也不能指望它創造銷售奇跡。
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