告別V8迎來V6，全新酷路澤還能引領風潮嗎
禁售燃油車已經被提上瞭日程，以後市面上隻有符合排放標準的汽車才能繼續使用，國六標準的實施將會讓越來越多的越野SUV跟中國消費者告別。
全新蘭德酷路澤已經活到知天命的年紀，熟悉它的都瞭解那句廣告詞“車到山前必有路，有路必有豐田車”。蘭德酷路澤在14年前步入瞭國產階段，隻是一汽豐田並沒有把這張王牌給打好，後期被迫停產。
每個人都痛心疾首，對蘭德酷路澤的悲慘命運扼腕不已，以後購買隻能通過平行進氣口的方式，看到最喜歡的上市也隻能眼饞，這不，海外市場迎來瞭全新蘭德酷路澤。
全新蘭德酷路澤的動力迎來瞭一個去舊迎新，取消瞭大V8，搭載瞭3.5L V6雙渦輪增壓發動機，與之相匹配的是10速手自一體變速箱，同時對底盤和安全性進行瞭針對性升級，努力讓消費者感受到全新蘭德酷路澤的改變。
蘭德酷路澤的大V8動力是它的標志，隻是為瞭迎合時代，不得不對動力進行相應下調，但也沒有必要失望，因為價格也降低瞭。在豐田的優秀調教下，大V6在四驅系統和中央差速器的助攻下，肯定會讓消費者感受到激情澎湃的動力輸出。
空間尺寸方面，全新蘭德酷路澤的長是4970毫米，寬是1985毫米，高是1860毫米，長度增加瞭20毫米，空間佈局協調合理，長度很占優勢，駕駛視野良好，後排能解鎖各種身材的乘客，兩個重達200斤的消費者也容得下。
得益於拉長的尺寸，基於TNGA架構平臺打造的全新蘭德酷路澤看起來更有感覺，飽滿的越野屬性是它的核心競爭力。狂野的設計手法獨有一股魅力。大燈從鹵素換成瞭LED，並且和中網巧妙相連，硬朗霸氣的眼神讓人感嘆：不愧是普拉多的大傢長。
讓我們走進內飾，全新蘭德酷路澤的設計理念改動的還不錯，前後排座椅能前後調節，用起來非常方便，舒適度和質感帶來一等體驗。科技方面比現款提升很多，使用瞭一臺帶著耳朵的嵌入式中控大屏，冥冥之中感覺特別可愛。中控屏的下方依次羅列著各種功能配置，按鍵阻尼感很強勢。
安全配置方面進行瞭升華，能帶給消費者更安全的保護，安全帶未系提醒，制動力分配，並線輔助，車道偏離預警系統，360度全景影像，定速巡航都貼心搭配。
蘭德酷路澤在中國俘虜瞭一大批年輕消費者，大V8自吸是很多人的情懷，但是預計新款不會引進中國，感興趣的隻能通過其他方式購買。但是在這裡提醒，購買一定要謹慎，大排量汽車在中國越來越不受歡迎，不要買回來上不瞭路，那可真是等於花錢買罪受。
最後來聊聊豐田吧，豐田似乎特別熱衷生產越野SUV，蘭德酷路澤幫助豐田打響瞭品牌，普拉多則讓豐田品質名譽滿天下。豐田已經成瞭品質的代名詞，凡是豐田出手的都錯不瞭，在自主品牌的心中，豐田就是它們的學習榜樣。
根據8月30號的消息，豐田汽車在7月份的銷量和產量已經能夠達到去年同期的90%，疫情雖然影響瞭豐田的上半年，但是被豐田硬生生的扭虧為盈。在7月份，豐田全球銷售747300輛汽車，產量達到691091臺，預計今年能夠實現年產300萬的目標。
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