20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?

這篇文章的主角,是現在最新的2020款奧迪A4L,文中是它的最低配35動力版本的時尚動感型車型,指導價30萬出頭,但是現在已經有瞭不小的市場優惠,在我們這裡很多地方的裸車價也就25萬多瞭,20來萬的價格,已經和本田的雅閣以及大眾的邁騰處於相同的售價區間瞭,它會不會更值得選擇呢?我們來分析一下:

20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?-圖1

車子長寬高尺寸為:4858mm,1847mm,1439mm,軸距為2908mm(各版本之間略有差異)。

20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?-圖2

外觀方面,2020款的奧迪A4,在車身輪廓設計感覺上,和老款車型的差異不大,畢竟隻是一次中期小改款,但是因為車身姿態以及細節上的變化,讓他看起來確實是更加有運動姿態,尺寸上和雅閣以及邁騰差不多,但是品牌感受上,還是有優勢。

20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?-圖3

細節上,像是系列的大燈組,搭配運動的包圍以及熏黑的尾燈,看著很有攻擊性,也就是低配車型的輪圈設計有點普通,感覺差點意思,這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆,一根點漆筆就能解決問題,省錢省事還保護原廠漆。

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車內設計使用的還是這種十分簡約的奧迪老味道設計,相對於同級的3系以及C級都是有明顯差距瞭,但是和邁騰以及雅閣比起來,還是有那麼些優勢的,尤其是雅閣的內飾設計,不過配置上,肯定是比不上那倆車瞭。

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座椅使用的真皮材質,填充相對於雅閣和邁騰偏硬,舒適度差點,但是包裹和支撐更好,配置比同價位的邁騰和雅閣低不少,隻有電動調節,乘坐空間方面,和雅閣差不多,比邁騰稍小,都屬於比較充裕的。

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尾箱容積424升,不如雅閣和邁騰。

動力方面,文中的35版本車型,使用的一臺低功版的2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力隻有150匹,最大扭矩270牛米,參數比較弱,和自傢A3上的那臺1.4T發動機比起來,也沒有強多少,更不要說同價位區間的邁騰和雅閣瞭,搭配的一臺7速濕式雙離合變速箱,車身重量1.6噸多,零百加速時間9.7秒,看著是夠用啊,但是對於一臺20多萬的車,還是一輛來自豪華品牌的車來說,那肯定是不合格的。

日常開起來,其實這車的中低速加速感受還行,整體的起步感受其實是比1.4T的奧迪A3好一些的,但是真的和同價位的2.0T邁騰以及哪怕是1.5T的雅閣比起來,都是有明顯差距,無論是起步開始還是中後段,底氣都差點意思,整體的平順性比邁騰好一些的感覺,但是比不上雅閣,畢竟人傢是CVT,尤其是起步的感覺,更加自然。工信部油耗為6.2升每百公裡,實測稍高一些,和1.5T的雅閣差不多,但是,A4L需要使用95號汽油,感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?-圖7

底盤方面,低配的A4L使用的都是前驅的驅動形式,懸架形式為前後五連桿獨立懸架,懸架的材質相對於雅閣和邁騰,使用瞭更多的鋁合金材質,看起來更加高檔,日常開起來,這車的懸架相對於雅閣和邁騰,舒適性方面沒啥優勢,還是邁騰舒適度更高,雅閣感受更均衡,A4L則是更加運動的感受瞭,懸架行程很短,懸架支撐又足,這一代的A4L開起來確實是很有趣,對於年輕的消費者來說,應該是個好消息,NVH控制方面,我的感受是邁騰更好些。

最後總結:這輛最低配的奧迪A4,相對於同價位的雅閣和邁騰這些車,品牌,運動感,底盤的操控性,都是有優勢,空間也不差,也就是配置上,以及動力上,確實也是有不小差距,對於追求檔次感的消費者,他還是有更值得選擇的理由的,但是對於務實一些的消費者,要麼加錢上高配,要麼就踏踏實實的邁騰或者雅閣吧,包括後期費用,這倆車也會更低。

20來萬的奧迪A4L,4.8米多長,重1.6噸多,會比本田雅閣更值?-圖8

雅閣,邁騰,A4L,用價位你會怎麼選?

王走走說車

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