同比大增27%，10月銷量超9.9萬，別克正在重回巔峰路上？
近幾日，雨後的廣州秋意漸濃，絲絲寒意，不少人紛紛穿上瞭外套。反觀車市，熱度卻依舊延續，“銀十”剛過，上汽通用別克便迅速發佈10月銷量快報，再次延續瞭熱銷局面，實現銷量99057輛，同比增長27%。如此高的漲幅，究竟是靠哪些車型的出色發揮而來？
MPV王者GL8銷量依舊搶眼
作為別克品牌的銷量常青樹，GL8車系在10月再次創造佳績。官方數據顯示，共售出17716輛，創造瞭單月的銷量新高。
毫無疑問，GL8已成為中國商務MPV市場的無可撼動的王者。為瞭進一步挖掘細分市場需求，上汽通用別克基於GL8推出瞭多款車型，包含GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙。從價位看，基本涵蓋瞭20-50萬元區間。
瞭解別克品牌的應該有所耳聞，艾維亞已成為別克高端的產品線。GL8艾維亞共有3款車型，價位區間45.99-52.99萬元，打破瞭大傢對GL8車系的價格認知。推出瞭4/6/7座版車型，車內的高端配置一應俱全，細節做工無可挑剔，豪華程度令人驚嘆。從目前瞭解到，艾維亞版本在終端方面銷售情況良好。可以說，有力提升瞭別克的品牌檔次。
英朗暴增106.5%成為銷量“壓艙石”
對於一傢車企而言，A級車的銷量至關重要，它能夠體現品牌影響力。查詢轎車銷量榜單不難發現，賣得好的品牌，銷量最大的車型都是A級車。10月，英朗車系售出瞭33789輛，同比勁增106.5%。從數據看，已經逐漸回到巔峰時期的水準。
A級車的持續大賣，也帶動瞭B級車的持續向好。首先是君威，10月銷量14569輛，在主流B級車中，以定位運動的君威能取得這一成績，已經相當成功。
另一款君越，是別克轎車傢族的最高端車系，10月銷量4895輛，同比增長48%，表現可圈可點。
昂科威銷量破萬，SUV傢族同比暴增45.3%
相比轎車市場，別克在SUV領域的表現稍顯遜色。但從增長看，依舊很有看點。銷量快報顯示，10月售出21241輛，同比增長45.3%，勢頭兇猛。
目前，別克的SUV車型已覆蓋瞭主流價格區間，選擇足夠豐富。其中，昂科旗10月銷量1972輛。由於定位較高，在量上雖然並不突出，但對於品牌形象是很好的提升。值得一提的是，這款SUV的艾維亞和旗艦版車型占比近50%，說明消費者對於車型的檔次感還是較為認可。
昂科威相信大傢都很熟悉瞭，別克針對市場需求的差異，推出瞭昂科威S和昂科威。前者，10月份銷售3379輛，數據已創造瞭銷量新高。後者昂科威是別克SUV傢族當之無愧的銷量主力，10月延續瞭銷量過萬的市場表現。1-10月，累計銷售達112375輛，在上半年車市不振的情況下，還能取得這個成績，非常給力。此外，昂科拉GX和昂科拉兩款車，1-10月累計銷售也達到瞭29723輛，同比增長67.4%。
汽車網評：月銷近10萬輛，別克正重回巔峰
上汽通用別克巔峰時期的年銷量約為122萬輛，月均售出超10萬。近幾個月來，別克的增長速度有目共睹。8月、9月和10月的銷量分別為86249輛、98722輛和99057輛，從增長幅度看，月銷量已無限接近10萬臺這一指標。隨著產品結構的不斷優化，尤其是高端線的大力投入，別克正駛入快速增長的軌道。有理由相信，別克在中國市場將上演王者歸來的好戲。
相關新聞
-
外媒把國產車評為5擋，奇瑞的排名有點難受，第1可謂眾望所歸！
外媒把國產車評為5擋，奇瑞的排名有點難受，第1可謂眾望所歸！ 自主品牌在近些年的發展速度真的是相當之快，這不僅讓國產車型在國內受到瞭歡迎，更是讓它們走出瞭國門，得到瞭不少外國友人的認可。而在最近一傢外媒也是評選起瞭我們的自主品牌，他們也把自主品牌分為瞭5個檔次，那麼在老外的眼中哪個中國汽車品牌又是最強的呢？ 1 第5檔：寶駿、奔騰、江淮。老外把這3個自主品牌放在第5檔中確實還是比較客觀的。目前江淮和奔騰並沒有推出太過優秀的車型，它們的技…
-
大眾途嶽：出色的途觀繼任者，性價比高，月銷12256輛
最近幾年隨著消費者對於SUV車型的需求越來越高，各大廠傢為瞭滿足國內消費者的需求，開始在市場上推出更多的新車型，而對於上市時間比較久遠的車型則開始大面積更新換代。途觀作為大眾最暢銷的SUV車型，自打第一代車型上市之後，就一直保持的很高的銷量，同時也保持瞭很長時間的加價神話。但是隨著市場的推移，越來越多新車型的推出，途觀的市場地位不再，特別是產品力方面相比較其它車型差距明顯。 而全新一代途觀定位於加長版車型，同時售價主打20-30萬元的價…
-
新一代奔馳C面世，現款便宜5萬都沒沖動瞭
奔馳現在的價格是夠親⺠的，別說低級別的A-Class，C級的優惠也不少，走訪 瞭幾傢奔馳4S店，幅度起碼5萬元，也就是凱美瑞的價格而已。不過當全新一 代海外發佈以後，看⻅現款確實沒什麼沖動? 買⻋的朋友普遍遇到一個困惑，特別是新一代未出，老款大力優惠，左右逢緣 難以抉擇。撇除新一代的技術、外觀、內飾的進化，單從日後置換的角度看， 也是買新不買舊，雖然老款降價，買入成本低，但是那班精明二手佬怎可能不 知道，屆時也會開出比新款低不少的價格。…
-
給你40萬的話，這五款車你會選誰
40萬的預算，能夠買到的車非常多，但是對於40萬極限值而言，能選擇的車型就不多瞭。花費40萬買車，顯然就是沖著豪華車去的。40萬買到奔馳、寶馬、奧迪的主流車不是問題，那麼如果你有40萬以下5五款車，你會選擇誰呢？ 寶馬X3可以買到38.98萬的版本，該版本的寶馬X3搭載瞭2.0T發動機輸出馬力184，匹配8AT變速箱，車身長度達到4717mm,車身寬度達到1891mm,軸距達到瞭2864mm。驅動形式為前置四驅，適時四驅，輪胎規格為R1…
-
月薪三千買車別亂選，這幾款才是靠譜的選擇，既實用又耐造
現在汽車的價格是越來越低瞭，這也是因為目前市場中競爭也愈加激烈，許多廠傢都開始打“價格戰”，即便是大眾這樣的合資品牌也不例外。而說到這裡，筆者就想到前不久有一位粉絲私信我說，他月薪三千五能夠買車嗎？當然，別說三千五月薪，三千月薪的小夥伴們都不用愁。因為筆者今天就給大傢說幾款三千月薪就能買、能養的代步車，它們既實用又耐造。分別是： 車型一：現代瑞納 指導價：4.99-7.39萬 隸屬廠商：北京現代 出自北京現代旗下的瑞納，是一款價格比較親…
-
英國起價約35萬元，2021款起亞索蘭托Sorento在歐洲上市
【新車迷】起亞在英國推出瞭全新一代索蘭托（Sorento），共推出三款車型，分別是Sorento 2、Sorento 3和Sorento 4。入門級Sorento 2車型起價為38,845英鎊（50,810美元 、約合人民幣35萬元）。 2021款起亞索蘭托（Sorento）入門版標配LED大燈和尾燈，17英寸合金輪轂，前排座椅和方向盤加熱，帶第三排通風口的雙區域空調控制，12.3英寸數字儀表盤，8英寸中控觸摸屏，DAB廣播，智能手機集…
-
舒服坐人、大方拉貨，這4款十萬級國產MPV，經濟耐用性強！
大多數人在買車都會偏向轎車或者SUV，MPV卻非常少人買。大多都是用來拉貨或者商業用。如果想買一輛MPV，十萬塊錢就能買輛綜合性、性價比非常高的車。這4款都是國產車，銷量非常不錯而且幾乎是0差評的好車。 五菱宏光plus 指導價：5.88-7.98萬 都知道神車五菱宏光，如果預算十萬以內建議選擇它的PLUS加大車型，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，統一配備手動變速箱，非常有駕駛體驗感。最大扭矩140Nm，2.8m的超長軸距也是相當優秀…
-
新飛度：9月銷量12638輛，最喜歡看不慣還幹不掉的樣子
新飛度於8月底正式登陸國內市場，這款萬眾矚目的A0級小車，確實獲得瞭該有的矚目，不過毀譽參半。先說“譽”，為之叫好的，作為“平民超跑”，新飛度外觀和內飾做出瞭相當大的調整，相比第三代更萌更可愛，精致感提高；而“毀”則是集中在配置方面，相比海外版，國內新飛度有很多針對性調整，比如電子手剎調整為機械手剎。“鋪天蓋地”的罵聲也沒有降低其熱度，根據本田公佈的銷售數據顯示，新飛度9月份國內銷量12638臺，破萬的成績妥妥的一線熱銷車。 罵的越兇賣…
-
45歲大叔喜提三菱歐藍德，落地還不到16萬，這個價格挺便宜吧
相信很多人都和我一樣駕照考下來多年瞭但是卻一直沒有一輛車吧，我今年45歲瞭，駕照是在我25歲那年考下來的，到如今已經20年瞭，之前一直給老板開車，所以對於車也沒什麼需求，平時老板也經常讓我把車開回傢，但是今年因為公司效益不好，老板也把公司解散瞭，我也收到瞭一筆遣散費。說到前幾年基本沒有休息，老板在哪我就要在哪，這一次沒有工作我也可以趁這段時間休息休息，因為沒有車瞭不太方便，再加上最近還有出去自駕遊的打算，所以買車這件事也被我提上瞭日程。…
-
大眾朗逸“失去光環”，入門級跌至6.49萬，價格好商量
大眾作為我國汽車市場最為暢銷的合資品牌之一，旗下的車型都有著不錯的銷量，就拿大眾朗逸這款車型來說，在緊湊型傢用轎車領域一直是穩占頭名的位置，然而日產軒逸的崛起導致這款車型的銷量受到瞭嚴重影響，從4月份開始大眾朗逸便失去瞭老大的光環。 老被日產軒逸壓一頭的朗逸在痛定思痛之後隻能采取降價的措施，如今市面上最新的2019款車型指導價格為9.99~16.19萬元，這款車在我國的北京天津等地區優惠力度達到瞭3.5萬元，入門級車型直接跌到瞭6.49…