僅憑5萬多緊湊SUV、15萬公裡質保，風光就能降維打擊繽越？
五菱宏光是一款不用打廣告的多功能神車，可許多人都不知道，曾經在電視圈有一個跟五菱宏光齊名的多功能汽車銘牌，它就是東風汽車與小康工業合資打造的東風小康。王寶強當初憑借《士兵突擊》一炮而紅，而其成名後的代言首秀就給瞭東風小康。
隻不過，現在的東風小康在十餘年發展中已經演變為瞭兩支戰隊，東風小康繼續打造微面、微卡等商用車，而東風風光則成為瞭它在乘用車市場的代言人。今天我們的主角，就是來自於東風風光的全新小型SUV——風光500。
尺寸定位
過去一年多的時間裡，繽越PRO、新寶駿RS-3、BEIJING-X3等車型接連進入到小型SUV市場，這片藍海正隨著消費市場的購車理念改變，而逐漸擴張自己的浸潤范圍。東風風光選擇此時投放風光500，也算不上太晚，至少也是趕上瞭第一批”創業”末班車的。
風光500是5系列中的第二款量產車，盡管官方和許多媒體將之描述為緊湊型SUV，可就4385/1850/1645mm的車身尺寸來看，它其實很難以新車身份站穩緊湊市場。畢竟連大眾探歌都無法融入逍客所在細分市場，所謂的”自主入門緊湊型SUV”的確還沒有為消費者們所完全接受。所以，讓風光500改道去征戰小型SUV市場，顯然會更容易一些。
就從風光500的價格定位來說，5.48萬的價格甚至低於新寶駿RS-3。雖說我們還是更願意將它看作是一臺小型SUV，可客觀一點來對比它與新寶駿RS-3、繽越PRO這些標準小型車，風光500的確還是能夠在擁有50mm左右的三圍尺寸優勢，比逍客更長的軸距(2655mm)也是它不可忽略的優點。
在進入到靜態乘坐測試環節後，風光500能夠為乘員(體驗者身高為180cm)提供的1拳2指、1拳前後排最大頭部空間，以及1拳4指後排腿部空間。在我們前文提到的暢銷小型SUV面前，風光500還是處於領先地位的，它並不會像繽越PRO那樣，會在後艙帶給高大乘客一定壓抑感。
車載配置
通常情況下，在5.5-7.5萬這個價格區間內的SUV，會省下不少科技與多媒體配置來控制生產成本，但風光500並沒有這樣做。
輔助駕駛方面，倒車影像、定速巡航以及運動駕駛模式這樣的”常規大件”都是可以獲得的；而多媒體娛樂方面，風光500搭載的7.0英寸觸控液晶屏，也同樣支持當下流行的實時路況導航、CarLife手機互聯以及語音識別控制功能。隻可惜，這些功能配置在1.5L車型裡都僅限於手自動擋高配車型，但就以6.88萬、7.48萬的價格來說，這仍是比7.98萬起售的繽越PRO超值的。
在首批上市的風光500陣容中，我們並沒有見到搭載1.5T渦輪增壓發動機的頂配車型，與之匹配的雙液晶屏與無線充電等科技配置，也都還沒有亮相。
動力總成
就從在售車型的動力數據來看，風光500這臺自主研發的1.5L自吸發動機，仍能為車輛提供116Ps/148N·m的動力數據。僅看數據，風光500其實是略低於此前東風廣泛采用的三菱發動機的，但在橫向對比中，它仍可以在搭載”宏光發動機”的新寶駿RS-3面前取得明顯優勢；而對比加速不錯的名爵ZS 180DVVT車型，也僅僅是低瞭4Ps/2N·m而已。
外觀設計
之所以我們將設計擺在最後來講，是因為通常這個價位級別的車型並不會太在意顏值。可在如今的小型SUV市場當中，像新寶駿RS-3、吉利繽越PRO這些車型，都開始用個性與運動來增強競爭力，東風風光自然也必須考慮到這一點。
但與我們提到的暢銷車有所不同，風光500雖也有大導流孔結構、雙色車身等設計來強調運動理念，但開放式的格柵結構看上去卻很像是這幾年的德系車，穩重的質感會讓其很符合成熟駕駛群體的審美理念。這樣一來，風光500在不同年齡段裡的吸引力，會普遍高於自主市場裡的固有銘牌。
評在最後
別看東風風光在市場地位與銷售上，很難與哈弗、吉利等民營廠相提並論，可風光也並不是沒有風光過，其在2016年打造的東風風光580，可是持續2年多霸占著自主中型SUV冠軍位置的暢銷產品，瑞虎8、哈弗H7、傳褀GS5等車型都是它的手下敗將。不過，隨著捷途X70入市、瑞虎8改款，風光580很快沉寂瞭下來，東風風光在SUV市場已經沒有瞭暢銷代言人。
為瞭繼續跟上二線市場的競爭，風光500應運而生。但就目前國內小型SUV市場的發展狀況來看，風光的反應似乎還是慢瞭一步，這不經讓人為風光500未來的市場銷售捏一把汗，不知道5.5萬的超低門檻，與7年或15萬公裡這樣的超長質保是否能夠成為一塊強硬的敲門磚。
相關新聞
-
速騰改款車型來襲，11萬就能買到2022款，果斷放棄日產軒逸
在國內汽車市場，如果說哪傢汽車公司的銷量最高，那一定是德國大眾汽車公司。旗下速騰、朗逸、寶來等車型非常受歡迎。就銷售而言，可以甩開日系車一條街。隨著消費群體的不斷升級，大眾汽車也帶來瞭2022年中期的速騰改款車型。目前，新車型已在海外正式上市，預計明年新車型將以11萬的價格正式上市。 作為一款全新的改進車型，在外觀方面，新車重新設計瞭前圍，采用瞭貫穿式設計，與兩側的霧燈區域相連接，增加瞭層次感和運動感，並與大眾新的平面標志相匹配，使新速…
-
法拉利將在2025年推出首款電動車
法拉利將在2025年推出其首款純電動車型，董事長John Elkann表示這款車型將為“新生代”消費者帶來該品牌的“獨特性和激情”。 這傢意大利的超跑公司研發首款電動車已經有一段時間瞭，但在研發出合適的技術之前，該公司拒絕透露具體推出時間。 不過，在法拉利的年度大會上，董事長Elkann表示，公司計劃在2025年推出這款車型。他補充到:“你可以肯定，這將是你夢想的一切。馬拉內羅的工程師和設計師可以想象我們歷史上將有這樣一個裡程碑。” 談…
-
年輕人買車，選這3款不會錯，1.5T爆181馬力，顏值高開著爽
現在年輕人買車越來越普遍，畢竟汽車的價格要比以前便宜瞭不少，而且還能貸款買車，壓力自然小瞭很多。而對年輕人來說，對汽車的需求非常明確，顏值肯定要高，動力自然是在預算內越強越好。因此，這期我們就介紹3款適合年輕人的傢轎，希望對正在選車的朋友有所幫助。 第一款是上汽的名爵6。 其實，名爵整個品牌旗下的車型都偏向於年輕運動，作為掀背車的名爵6自然也是如此。該車指導價9.38-14.28萬，推薦車型2021款Pro 1.5T自動Trophy豪華…
-
被遺忘的國產精品MPV，配全車隔音，搭2.0T+愛信8AT，月銷個位數
被遺忘的國產精品MPV，配全車隔音，搭2.0T+愛信8AT，月銷個位數 在現如今的國內汽車市場之中，MPV車型的狀態依舊是百花齊放。不過MPV領域之中雖然車型眾多，消費者們能夠真正記住名字的其實沒幾個，別克GL8依舊穩穩坐在“頂流”寶座之上。雖然在MPV領域之中並不缺乏實力可以跟別克GL8一較高下的車型，但是它們的銷量往往都比較慘淡，比如說大眾威然，今年2月份的終端銷量竟然隻有3輛，屬實讓小編有些震驚。 如果說大眾威然是因為定價偏高所以…
-
車身尺寸全面增長！這臺SUV更強瞭！不給對手留“活路”啊！
歡迎收看本期的到店聊車，今天我來到瞭一傢哈弗的4S店，給大傢介紹全新一代的哈弗H6。 我覺得哈弗還是非常能理解國人購車需求的，全新H6的外觀設計還是挺霸氣的，造型比較高的車頭加上大尺寸進氣格柵氣場比較強。車身的側面顯得這臺車很大，主要歸功於後三角窗全新的設計。當然，全新H6的車身尺寸也是全面超越瞭老款車型，軸距來到2738mm。尾部采用瞭現在非常流行的貫穿式尾燈的設計，看得出廠商也希望這臺車有年輕的一面。 內飾的設計同樣改變非常大，整體…
-
逍客靠邊站，這款SUV標配1.5T，軸距近2.7米，不足8萬拿下
日產逍客這款SUV瞄準的用戶就是新成長起來的年輕人，這款車的外觀、內飾以及配置都是按照年輕人要求打造，10多萬的價格也在年輕消費者的可接受范圍之內。而對於北汽紳寶智行來說，這款車的性價比要比日產逍客出色，因為紳寶智行這款車融入瞭AI智能科技系統，讓這款車具備瞭語音互動，GPS導航，carlife手機互聯，以及360度全景影像功能。 紳寶智行上市於2019年7月份，該車全系標配1.5t的發動機，110kw/210nm是發動機的參數，與六擋…
-
斯巴魯新款森林人售價公佈! 價格上漲/配置升級
近日海外媒體曝光瞭斯巴魯新款森林人車型售價，新車海外市場起售價為25,845美元（約為18萬人民幣），相比現款車型售價上漲瞭300美元，並計劃在今年10月上市開售。動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達136kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。配置方面，新車提供瞭轉向大燈、自動頭燈、後座提醒系統、安全帶提醒、無鑰匙進入、盲點監測、後方交通預警等多項配置。
-
大眾要和國產車搶飯碗！中型SUV隻賣10萬起，除瞭大眾標啥都有
導讀：大眾要和國產車搶飯碗！中型SUV隻賣10萬起，除瞭大眾標啥都有！作為一款大眾特供車，顏值不輸皓影，百公裡油耗6L，全系四輪獨懸，僅10萬起，還要啥H6、吉利博越？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是一汽大眾捷達VS7。捷達VS7號稱為“德系新當傢中型SUV”。一汽-大眾捷達是2019年推出的全新“平價德系車”品牌，捷達VS7是捷達品牌的第二款車型，雖然沒有大眾車標，但是依舊散發著濃鬱的德國味兒，顏值不輸本田皓影！ 近日，捷達…
-
不足10萬配48V輕混，被低估的合資傢轎，開著到底怎麼樣？
提到通用旗下的雪佛蘭，相信大傢都不陌生。無論是風靡一時的“大黃蜂”科邁羅，還是傢喻戶曉的“百萬銷量功臣”科魯茲，均在國人心中留下瞭深刻印象。如果願意搜索百度百科的話，雪佛蘭品牌首頁中“一個最富運動和探索精神的主流合資品牌”的描述赫然在列，同樣也是其最為顯著的標簽。 誠然，相較於在華如日中天的德系大眾、日系豐田，雪佛蘭的銷量並不算出色，但誕生於1911年的悠久歷史，令其收獲“首次搭載收音機”、“率先推出獨立前懸掛系統”等顯著成就。在研究消…
-
“降維打擊”有點狠! 這幾款以高打低車型值得一看
從現代名圖進入中國市場以來，它就是一個“攪局者”。憑借中級車的體型緊湊級的價格，名圖一度讓不少選擇合資緊湊級轎車的消費者提高瞭消費“檔次”。而在全新名圖上，現代依舊賦予瞭新車錯位競爭的“傳統藝能”。首先在尺寸上，名圖雖然定位於中級車，但它的長寬高為4780/1815/1460毫米，軸距2770毫米，整體其實是要明顯小於第十代索納塔、帕薩特這樣的中級車。但相比全新名圖相比速騰、朗逸這樣的A+級大緊湊車型又有著一定的優勢。 在價格方面，全新…