300萬輛的帝豪，就是一部國產轎車的勵志奮鬥史
10月20日，中國國產轎車迎來瞭一個裡程碑，第300萬輛帝豪在吉利臨海基地正式下線。
放眼轎車銷量榜前十，帝豪是極少數能與合資扳手腕的。9月，帝豪銷量20,321輛，同比增長28%。
但想必老吉利人看到第300萬輛帝豪下線時，心情應該是百感交集的。
據廠長回憶，臨海基地的這片地，此前隻是海灘，但現在這裡產的車子，卻已經肩負著要與合資轎車一較高下的重任。
回望歷史，帝豪的前身乃是“豪情”。
1998年8月，第一輛“豪情”在浙江臺州臨海工廠下線，它基於夏利底盤而造。
十一年後，帝豪完成瞭第一次華麗的轉身。2009年7月28日，EC7系車型下線，宣告帝豪品牌誕生；8月28日，帝豪EC7正式上市。帝豪EC7系首戰告捷，上市一年，即進入萬輛俱樂部。
找到感覺的吉利汽車，隨後在帝豪升級迭代的路上愈發精益求精。
很快，便成為中國首個獲歐洲E-NCAP四星評價的轎車，中國品牌第一個配備ESC的轎車，也是中國第一款獲得出口免檢資質的轎車。
2012年，帝豪成為自主轎車銷量冠軍；2013年，帝豪躋身轎車銷量榜前十；2014年，帝豪累計銷量已經超過60萬輛，締造瞭真正的“帝豪速度”。
2014年7月，吉利再次將技術和品質創新的成果運用於帝豪。作為首款懸掛新標識的新帝豪上市，它搭載瞭智能車載系統。
堅持以技術和品質致勝的帝豪，隨後越跑越快，2016年實現瞭第一個百萬銷量。帝豪實現銷量第一個100萬輛，僅用瞭不到7年的時間。而這一戰績，捷達用瞭15年，雅閣、帕薩特用瞭10年，本土品牌的夏利用瞭18年。
面對合資車的圍剿，帝豪一年一小改，三年一大改，始終保持強大的產品力令其脫穎而出。
到2018年，帝豪實現瞭第二個百萬銷量；再到2020年達成瞭第三個百萬輛。
如今，帝豪傢族已經擁有全品類矩陣，包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS，覆蓋轎車、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多個細分領域，其中轎車銷量占80%以上，是A級車市場中覆蓋面最廣、品類最全面的傢族譜系。
車透君在臨海基地參觀時得知，在帝豪傢族高品質的背後，則是全球領先制造體系和先進設備技術。吉利臨海制造基地擁有世界一流的生產、檢測設備，3條自動化沖壓線、14條自動化焊接生產線、全封閉恒溫噴塗系統、150個有效裝配工位配備先進的ANDON系統、SPS物料配送系統以及模塊化部件輸送系統、3條國際先進的整車性能檢測線和397臺機器人。
其中，全封閉式高自動化沖壓整線，配備瑞士GUDEL第二代單臂robospeed機械手，精度達0.01mm以內，具備鋁板生產能力，每分鐘可沖壓15次。高自動化焊裝整線，配備564臺瑞典ABB機器人，自動化率達100%，自適應焊接補償功能。ZEISS在線檢測焊接合格率100%，焊裝精準度±0.5mm，確保車身結構、強度。三坐標測量儀精確度0.02毫米，可對白車身2846個坐標點進行精確的測量，實現100%檢測。
此外，臨海基地還擁有國內最先進的全封閉式自動化塗裝生產線，采用恒溫、恒濕、無塵現代化噴塗工藝；鴕鳥毛擦凈系統、8臺塗膠機器人、33臺噴塗機器人、10套油漆自動供給系統。2K清漆工藝采用的是全世界最為先進的杜爾機器人全自動化噴塗，使用的更是全世界知名品牌德國巴斯夫清漆。
臨海基地還是國內少數擁有藍光室的制造工廠，配備國際領先的海克斯康CognitensWLS光學測量系統，采用最先進的光斑藍光技術實現完全覆蓋從側圍到車門的30種以上自制沖壓零件的現場測量。
在總裝車間，采用國際水準的套扭矩防錯管理，關鍵扭矩點實施扭矩值、角度值管理，合格率達到100%，此外還采用沃爾沃跑道設計思路，包含22種檢測路鋪及檢測設施規劃，有80餘項測試項目，100%測試合格才能交付出廠。
“帝豪連續8年的中國銷冠，說明中國品牌完全可以生產一款高品質的轎車，證明中國品牌可以繼續挑戰合資品牌已經經營很久的A級轎車市場。我相信，帝豪300萬輛的下線是一個新的開端，300萬不多，下一個300萬會來的更快。”吉利品牌銷售公司總經理宋軍自信表示。
車透君認為，帝豪憑借一己之力，開辟瞭中國品牌轎車與合資品牌正面競爭的先河，也證明中國品牌也能做好轎車、實現市場和份額的突破。
勵志的帝豪，正是國產轎車鼓舞士氣的那面大旗。
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