唯一的不同就是處處不同, 見到21款新款雷凌, 老雷凌車主默默流
這兩天閑來無事，就陪著表弟去給他的雷凌做保養。表弟的這款雷凌是去年買的，2019款1.2T運動版，當時全款落地價13.9萬左右。表弟買車的時候也是對比瞭很久，最終感覺全新雷凌的安全屬性在同級別中最高，而且底盤是四輪獨立懸掛，油耗經濟，可靠性出色，後期保值率也很好，於是最終入手瞭雷凌。
這次是給他的雷凌做二保，去4S店之前我還調侃表弟，說現在2021款雷凌都上市瞭，看見瞭可別眼饞。表弟隻是不屑的說，小換代而已，僅僅是調整瞭一下配置，有什麼眼饞的？但真正到4s店看到新款雷凌之後，從表弟的眼神中，我仿佛看到瞭一絲絲憂傷。
新款雷凌普通版和老款雷凌的外觀基本保持一致，售價也保持不變，但是加量不加價，內部配置確實豐富瞭很多。但變化最大的當屬運動版，也就是表弟買的這一款。相對於19款車型來說，2021款雷凌運動版無論是燃油版還是雙擎版，在售價方面都貴瞭2000塊錢，但是變動太大瞭，讓人感覺這2000塊錢加的也很值。
首先來說一下2021款雷凌運動版在外觀方面的改變，前臉跟普通版雷凌對比已經產生瞭相當大的變化，雷凌的主進氣格柵在下方，老款車型是梯形樣式，新款車型的格柵在下方向兩邊延長，與下方分體式LED燈融為一體，顯得整個前臉更加寬大，而且由於進氣格柵偏下，所以讓這款車顯得比較低趴，很有運動轎跑車的風范。
另外豐田的LOGO位置也發生瞭改變，原來豐田的牛頭標是在兩大燈之間，現在位置向上平移，放到瞭前引擎蓋上。而兩燈之間完全由一個細長的進氣格柵連接，融為一體，形成分體式上下進氣，還是比較酷的。戰斧式大燈殺氣騰騰，運動氣場提升瞭不少。尾部也改良瞭後空氣動力學保險杠，采用運動網格狀鋼琴黑格柵，顯得更上檔次。
內飾大體佈局保持19款的樣式，但是細節方面都進行瞭優化。要想凸顯一款車的運動性，紅加黑的顏色搭配絕對可以加分，新款運動版雷凌就是采用瞭這樣的方式。新款雷凌在檔桿區域以及門把手區域都增加瞭很多紅色元素，不過分招搖又能凸顯定位，設計得恰到好處。而且內飾的用料也有所改變，在前門裝飾板、內門扶手、前排中央扶手處都換成瞭皮質包裹，並且增加瞭紅色的縫線。就連皮質座椅也換成瞭運動風格，運用瞭很多紅色元素點綴，顏值提高不少。看到這時我瞟瞭一眼表弟，感覺他的心在滴血。
除瞭外觀的改變之外，2021款雷凌運動版在配置方面也更加豐富瞭。新車增加瞭後排空調出風口，後排USB充電口以及9英寸電子語音導航系統，這時候表弟徹底哭瞭，當時他選車的時候，對雷凌最糾結的地方就是沒有後排出風口。更可氣的是現在不光運動版配備瞭出風口，而是全系都標配瞭！
最低配進取版同樣配備瞭空調出風口以及USB充電口，中控也支持Carlife手機互聯，還增加瞭一個高級皮質選裝包。中配豪華版同樣有這樣的升級，並且中控還增加瞭語音控制導航功能。高配的科技版和尊享版同樣有很多配置的增加，具體內容如圖所示。當然變化最大的還是運動款車型，表面上看這次雷凌隻是一次小改款，但跟老款車型仔細比較，唯一的不同就是處處不同。
看完新車後，表弟的雷凌也做完保養瞭。拿到自己的雷凌後，表弟安慰自己，新款車型價格肯定貴，還是自己的實惠。但不死心的我們又去問瞭一下現款雷凌的價格，優惠幅度跟19款幾乎是一樣的，而且現在還有很多優惠政策。例如廠傢派發瞭2000塊錢的汽車消費券，現在買車還能享受5成首付，兩年0利息金融政策。也可以享受兩成首付，第1年隻還利息不還本金的購車方案。好瞭，不能再問瞭，表弟的眼睛裡又泛起瞭淚光。
全新雷凌采用TNGA架構，主被動安全配置本來就傲視群雄，如今各個版本又升級明顯，真正做到瞭加量不加價。估計今後雷凌在銷量以及口碑方面又會迎來一次新的巔峰。
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