低價救不瞭韓系車？K5凱酷／索納塔／菲斯塔等十幾款轎車涼涼
曾幾何時，韓系車憑借著較高的性價比、俊朗的顏值以及皮實耐用的口碑，在國內贏得瞭眾多青睞。記得得在2010年前後，路上經常能夠看到起亞、現代等韓系車的身影。然而最近幾年，身邊的韓系車似乎越來越少瞭，即便是今年推出瞭幾款重磅新車，也沒能激發消費者對韓系車的熱情。
9月份剛過去不久，在”金九銀十”的第一個月國內車市迎來瞭大幅增長。中國汽車工業協會發佈的最新汽車銷售數據顯示，9月，國內汽車銷售達256.5萬輛，同比增長12.8%，創下今年以來最高單月銷量表現。在這樣的大背景下，多傢車企已經擺脫瞭疫情造成的銷量下跌，即便連美系車都迎來瞭市場的春天，然而韓系車依然是一片暗淡。
在”金九月”，北京現代單月銷量僅4萬輛，同比仍下滑41%，1-9月份累計銷量同比下滑31.6%。作為韓系車在華的主力品牌，北京現代急劇下滑的銷量，已經令其從主流合資品牌陣營中退出。
具體車型方面，北京現代曾經輝煌一時的轎車陣容更是全線低迷。數據顯示，北京現代9月銷量最好的轎車是悅動，單月售出瞭6980輛，1-9月份累計售出40953輛。該車型官方指導價為8.49-11.59萬元 ，目前市面上有著1.5萬元左右的優惠。
另外幾款曾經月銷過萬的車型，在9月份的銷量表現均不理想。與思域同樣定位為運動型轎車的菲斯塔，進入2020年以來銷量非常低迷，9月份僅僅售出2905輛，1-9月份累計售出26855輛；瑞納9月份售出3108輛，1-9月份累計售出28655輛；名圖9月份售出3082輛，1-9月份累計售出17631輛；領動9月份售出2799輛，1-9月份累計售出60484輛；被稱之為北京現代”救命稻草”的第十代索納塔，9月份銷量環比有所下滑僅售出2882輛，上市三個月以來累計銷量僅為10765輛。
韓系在華的另一傢合資品牌東風悅達起亞比去年同期實現瞭6.3%的增長，不過總體銷量依然不理想，9月僅售出26141輛，另外環比增長達到瞭19.6%。
東風悅達起亞9月份銷量的同比環比雙增長，要歸功於剛上市不久的全新起亞K5凱酷和旗下的SUV產品。其中，起亞K5凱酷上市首月銷量達到瞭3,473臺。SUV方面，起亞智跑銷量達到7,756臺，同比增長54%;全新起亞傲跑銷量為3,533臺，環比增長15.3%;起亞KX5銷量達1,178臺，同比大漲264.7%。而轎車板塊的銷量不甚理想，福瑞迪、煥馳、K3在9月份單月銷量都不到3000臺。
想當初韓系車在國內的市場占有率極高，可現在韓系車即便在定價上采取低價入市策略，並在終端有著不少優惠，但是無奈有購車意向的車友們卻越來越不關註韓系車瞭。
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