韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重

法系車的落敗,讓人看到瞭固執己見的下場,那麼北京現代呢?提出這個問題的時候,我就已經做好瞭被噴的準備,雖然韓系車的銷量逐年下滑,但是國內的忠實車迷倒是不少,而且是措辭最讓人難堪的一類,但是韓系車在國內的下滑態勢,是有著現實數據來作為支撐的。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖1

說韓系車,首先得說北京現代,早在2013年的時候,北京現代的全年銷量就已經超過瞭百萬臺,僅次於上海大眾、一汽大眾和上海通用,如果通用能公開給出單品牌銷量的話,那麼北京現代就能名列第三,那時候豐田、本田以及日產,因為釣魚島激起的民憤,在國內的日子過得舉步維艱,這也給瞭其他合資品牌冒頭的機會。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖2

北京現代和東風起亞,都很好地把握住瞭這次機會,甚至北京現代將年銷百萬臺的記錄保持到瞭2016年,然後就遇到瞭薩德事件,這很大程度上影響到瞭韓系車在華銷量,但是日系車已經翻身的現在,為何韓系車還是繼續保持下滑呢?今年前8個月,北京現代的銷量為30.84萬臺,同比再次下滑31.8%,高於國內狹義乘用車市場15.2%的跌幅,市場份額掉至2.8%。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖3

顯然,這不能再歸罪於薩德和下跌的國內市場環境。

“北京現代彼時高增長與當時成功的宣傳運作、政策推動等有關。” 國傢發改委價格監測中心工業品處副處長程曉東表示。

過去的北京現代在宣傳運作上非常活躍,那時候韓流正在國內盛行,各種韓劇層出不窮,韓國藝人在國內的知名度絲毫不比港臺明星差,有大量的韓國明星為北京現代和東風起亞站臺,這對於年輕粉絲來說有著極高的吸引力,積極宣傳配合上性價比較高的各系車型,所以在城市和鄉鎮都保持著極高的銷量。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖4

此外,程曉東還提到瞭政策推動,眾所周知,北汽和現代合資之後,北京的出租車基本換成瞭北京現代,這是淺表層面也是最直接的政策支持,作為首都城市,當滿大街都是北京現代的時候,那麼引發的正面宣傳甚至超過瞭明星代言,那時候辣哥還是一名報社的記者,也算是見多識廣瞭,但是遇到一臺非北京現代的出租車,甚至要考慮一下這是不是黑出租。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖5

但是韓系車的熱度就好像韓流一樣,熱得快也涼得快,最關鍵的原因在我認為不是薩德,而是關於品牌定位上的問題。

韓系車根本就不缺技術,能夠在全球范圍年銷售七百多萬臺,能夠在IIHS碰撞測試上大獲全勝,能夠有自己的三大件品牌,這些綜合在一起,遠不是現在的自主車企能夠比擬和抗衡,但是賣到國內的韓系車卻不是如此。我們能夠確定的一個事實是,現在北汽現代銷量較高的車型,比如ix25和ix35,在定價上已經完全和國產汽車競爭。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖6

原本北京現代ix35的起售價格為16.98萬,對標的是本田CRV、豐田RAV4等車型,但是現在則降到瞭11.99萬元,對標的是哈弗H6、吉利博越等車型,至於北京現代瑞納、悅動,以及東風起亞的相關車型,都已經和我們的國產汽車形成瞭直接競爭的局面。問題其實就在這裡,首先,國產汽車已非昔日吳下阿蒙,在綜合產品力上不斷上升,而北京現代則保持著原地踏步的節湊。

“北京現代目前10萬元到15萬元的車型貢獻瞭超50%的銷量,希望未來產品售價和銷量占比都能夠繼續增長。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖7

如果僅僅是這樣的話,那麼並沒有什麼值得剖析的地方,但是北京現代不是純國產汽車,所以每一臺車的利潤,都是需要北京汽車集團和現代集團分潤的,按照50:50的股比來說,北汽是要拿走一半利潤的,企業生存的根本就是利潤,利潤的來源則是由成本控制、實際銷量、實際營業額等等來決定的,那麼北京現代的成本支出和分潤機制,是如何保證在和國產車競爭中,還能得到足夠利潤的?

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖8

現在的韓系車並不差,但是作為合資車,似乎也缺少讓人眼前一亮的特色,在韓系車的本陣營裡也不缺能夠和大眾、豐田、本田抗衡的優質車型,但是現代集團卻堅持進口不合資的態度,即便現代集團已經在國產汽車上攻、合資品牌銷售前端產品、豪華汽車價格下沉的夾縫裡求存困難,但是現代依舊固執已見,交給國人的隻是自己的二流產品,以及早就在海外淘汰的車型。

韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重-圖9

銷售二流和淘汰車型,好車去歐美差車來中國,這是大眾、豐田等品牌十年前的做法,但是隨著中國成為國際第一大汽車市場,BBA的很多車型已經選擇在中國做全球首發的年代,北京現代的做法就顯得另眼看人瞭,這就和韓劇裡醜化中國人的態度一模一樣,而現在的韓系車相比其他合資車而言性價比高,但是並不親民,而且國內國外雙標嚴重,在它銷量下滑的背後,其實是國內消費者的成長。

相關新聞

  • 韓系中大型轎車起亞K8出街,氣場很足,但和紅旗H9有差距

    韓系中大型轎車起亞K8出街,氣場很足,但和紅旗H9有差距 許多國內車迷打心眼裡瞧不起韓系汽車品牌,這和韓系品牌在中國市場上的產品佈局有關系,因為引進國產化的現代起亞車型普遍定位比較低端,目前轎車領域的旗艦產品也就是全新起亞k5和第10代索納塔,這兩款車隻能算是比較標準的中級轎車而已,確實談不上什麼豪華質感。如果按照國內的韓系車標準來評判,確實給人一種低端的感覺,但是要知道現代起亞集團在國際市場上是絕對的主角,年銷量數據能夠達到600萬臺…

    2021-03-05
    0
  • 豐田新車步伐加快:國產Harrier實車現身,賽那或年底發佈

    豐田汽車今年夠忙碌的,上半年小打小鬧,帶來瞭亞洲獅和凌尚兩款A+級特供車,銷量先放一邊,單論車的話,還是不錯的。下半年將是豐田汽車的爆發期,綜合當前的消息,除瞭新漢蘭達和皇冠陸放以外,還有多款新車將現身,看來豐田加快瞭新車步伐。 皇冠陸放,將幫助一汽豐田沖擊30萬級別SUV市場,從現在的熱度來看,站穩腳跟的難度不是很大。說到新車陸放,就不得不提皇冠品牌,有著皇冠賦能,陸放應對起各個競爭產品更遊刃有餘,畢竟有份情懷在裡面。當然瞭,成敗的關…

    2021-07-05
    0
  • 105位真實車主評皓影:“異響”、“車身生銹”問題相對較多

    近日,第三方汽車品質評價平臺發佈瞭一份有關廣汽本田皓影的調查。在這105份有效車主的調查中發現,92.3%為男性,女性隻占7.7%,很明顯,女性車主對該車的設計並不認可。而女友不喜歡,後果很嚴重! 從年齡分段來看,皓影有26-30歲之間的車主占比為38.5%、41歲以上車主占比為30.7%,這是一個比較奇特的現象,皓影贏得瞭90-95後和70後消費者的厚愛;這也是一個比較尷尬的存在,因為不願意“撞衫”是時下年輕人買車時不願意說出口的“小…

    2020-12-23
    0
  • 15萬預算買有面子的轎車,這三款檔次感不俗,都值得考慮

    又一年過去瞭,這一年當中很多人收獲瞭愛情,很多人收獲瞭金錢。當然,也有很多人鬱鬱不得志,但是不論如何,一年結束,我們都需要去給自己一點獎勵,鼓勵自己在新的一年再接再厲,希望有更好的發展。而不少人在新年來臨之際都想要購買一臺新車獎勵自己,下面這幾臺十多萬的轎車,每一款都實用又美觀,你們喜歡嗎? 奔騰B70 奔騰B70這款車的價格9.99-13.99萬,這款車型的外觀是非常不俗的,很多人第一眼看到這款車都被深深地吸引,之所以如此就是因為這款…

    2021-02-18
    0
  • 看個新車丨漢前臉加身, 比亞迪元EV改款換裝鐵電池

    比亞迪漢EV的全新超跑風格龍臉設計大受好評之後,正在將其上升為比亞迪純電動系列的專屬傢族臉譜。繼即將上市的宋PLUS EV跟進之後,這套臉譜也用在瞭拉皮改款的元EV車型上。從細節來看,新款元EV的設計與宋PLUS EV更為接近,大燈設計都更加趨於常態化,顏值方面比起漢EV那種超扁平燈體的科幻風格還是略遜一籌。 新款元EV依然保留瞭車頭的中置式充電插口設計,弱化LOGO設計,“元”字直接陽刻在貫穿前臉的寬幅飾條上。大燈則是沿用瞭老款車型的…

    2020-10-13
    0
  • 國產新勢力的高端車,軸距2米9,破百僅4.7秒,帶你看蔚來ES6

    對於造車新勢力,很多人此前是一直不太看好,畢竟很多品牌都是停留在PPT階段,實車需要等很久還不一定能夠如意,所以蔚來汽車得到瞭市場認可,就是憑借較快的研發速度。從蔚來ES8再到ES6,兩款車型間隔時間較短,並且具有針對性升級,滿足瞭更多消費者的用車需求,而且它旗下車型定位高端,競爭對手直指特斯拉同價位產品,這種勇氣也值得我們將更多目光投向它,所以今天就來瞧一瞧,作為國產新勢力的高端SUV,蔚來ES6都有哪些亮點,值得各位選擇而放棄特斯拉…

    2021-08-07
    0
  • 馬自達:別看我現在“狼狽”,咱等新馬6的

    10月份,對日系車品牌馬自達來說很難熬,根據官方披露的銷量,當月賣出15291輛新車,同比大跌22.3%,1-10月份累計銷量也要比去年同期有所下滑。 用兩個字形容現在的馬自達,那就是“狼狽”,不隻是一汽馬自達事件,還有旗下車型能打的很少,單靠昂克賽拉的話,在如今這個車市環境中很難繼續往下走。馬自達決心求改變,從推出馬自達CX-30EV版本就看出來,即便被大傢吐槽“油改電”,但努力也要跟上市場潮流,未來還有5款跨界SUV車型將到。 其實…

    2021-11-07
    0
  • 高顏值“瓦罐”集中上市,奧迪可越野,沃爾沃精致,大眾優雅

    高顏值“瓦罐”集中上市,奧迪可越野,沃爾沃精致,大眾優雅 雖然目前國內市場上的主力車型依然是傳統轎車和SUV,不過隨著年輕一代消費者逐漸成為主力群體,更加個性化的車型需求量明顯上升,比如基於三廂轎車改造而來的旅行版本車型近兩年成為新熱點,海外品牌和國內品牌都在積極嘗試這種瓦罐旅行車產品。而最近瓦罐旅行車似乎開始紮堆上市,這其中包括奧迪A4旅行版,沃爾沃v60,還有一汽大眾推出的大眾CC獵裝版,三款車可以說是各有各的特色,而且價格定位都有…

    2020-12-22
    0
  • 落地15萬以內適合年輕人開的運動型傢轎,這兩款車值得入手

    全款落地15萬元以內適合年輕人的運動型轎車,小編比較推薦本田思域以及馬自達昂克賽拉這兩款車,不僅有著帥氣拉風的顏值,而且動力與操控性能都屬同級頂尖水準,很值得考慮一下。 本田思域 大名鼎鼎的本田思域在動力表現這一塊絕對是行業領先,都說本田是買發動機送車,1.5T的地球夢發動機動力強勁而且能夠保證有較低的油耗,這臺1.5T發動機的最大馬力為177匹,峰值扭矩是220N·m,0-100km/h的加速時間僅為8.5秒,同排量下無出其右者,稍微…

    2021-02-15
    0
  • 換代版“邁巴赫S級”正式開售!約人民幣145.29萬,內部媲美宮殿

    在全世界的豪華D級車領域裡,邁巴赫算是一個特例般的存在,它不像賓利勞斯萊斯那樣擁有著獨立的個體,在品牌上也並不是獨立的存在,但是這款車在網友們的心目中卻完全不遜色於前面提到的兩款車,當然,最大的功臣還是要數奔馳瞭。畢竟奔馳挽救瞭這個品牌,才有瞭現在的成就!也伴隨著奔馳S的換代,這款更高端的邁巴赫S也迎來瞭正式的換代,目前這款車已經在海外正式上市,約合人民幣145.29萬。 因為是基於奔馳S改造而來,所以在這款車身上看到瞭非常多的奔馳S的…

    2021-07-07
    0

轉載請註明出處: 韓系車:好車去歐美,差車來中國,國內外雙標嚴重 - PUA台灣