價格對標思域、速騰,星瑞定價是誠意還是套路?

在目前國內的緊湊級轎車市場,合資品牌無疑有著更高的占有率,可以說主導著這個細分市場。並且在價格方面,合資品牌車型無疑有著更高的溢價率,特別是在15萬左右的售價區間,幾乎都是被合資品牌所包攬。而國產品牌的緊湊級轎車,由於品牌等方面的因素,隻能在10萬元以內的市場打拼,並且還是憑借更高的車型配置以及低廉的價格來換取的。

價格對標思域、速騰,星瑞定價是誠意還是套路?-圖1

不過,全新吉利星瑞的推出卻打破瞭這樣的規律,先不說車型的產品表現如何,13.77萬元的定價可以說已經與思域、速騰這些價位較高並且銷量不錯的合資車型形成瞭正面的競爭的態勢。那麼,作為一款國產的緊湊級轎車,星瑞這樣的定價是有誠意還是在玩套路呢?

我們先來看一下吉利星瑞的產品表現到底如何。

外觀方面,吉利星瑞的整體設計仍然沿用瞭吉利傢族化的設計風格,回字型的中網設計配上直瀑式的進氣格柵,看上去非常有氣勢。大燈的造型細長,同時標配瞭LED的光源,照明效果還是非常出色的。下包圍處采用瞭運動化的造型,立體化的設計也讓車頭顯示出運動車的特點。車身側面采用瞭跑車化的設計,俯沖式的車身配合短尾的造型,讓車身體現出轎跑車的設計風格。車尾的造型緊湊且有立體感,復雜的線條配合雙排雙出的排氣,讓星瑞的尾部看上去非常飽滿。

價格對標思域、速騰,星瑞定價是誠意還是套路?-圖2

內飾部分,星瑞的整體設計非常簡潔且有科技感。三幅式的方向盤搭配全液晶儀表和大尺寸中控屏,讓人很有駕駛欲望,同時配合電子換擋機構,讓車內展現出不錯的科技感。座椅的造型以及內飾的色彩搭配都比較不錯,讓人有耳目一新的感覺。

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動力方面,星瑞搭載的是一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機,最大功率140KW,峰值扭矩300牛·米,匹配一臺7速的濕式雙離合變速箱。底盤部分,吉利星瑞采用的是前麥弗遜式、後多連桿式的獨立懸架系統。

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從吉利星瑞的整體表現來看,作為一款全新的車型來說,個人認為還是非常有吸引力的車型。外觀時尚、內飾有科技感,加上同級最出色的動力系統和四輪獨立懸架,能夠提供不錯的操控性以及動力水平。所以,不少比較看重發動機動力以及操控性的車友而言,吉利星瑞的整體產品力表現還是非常不錯的,可以說這樣的價格以及這樣的動力水平,已經比同價位的合資車要好上瞭不少。所以星瑞發佈後,也是有不少車友為這樣的價格比較有誠意的。

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但是也是有不少人質疑吉利在領克車型上的套路現在運用到瞭星瑞上面。喜歡領克車型的消費者都會有所瞭解,在領克新車上市之前,都會推出一款限量版車型來試水市場,如果車輛的價格消費者能夠接受,就說明新車的價格體系可行。像領克05的時間限量款就是這樣的策略。不過作為一款主打傢用級的國產品牌車型來說,也采用這樣的策略就顯得有些托大瞭,畢竟在合資品牌把持的15萬元價位區間,還沒有國產車型能夠抗衡。

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並且,13.77萬元的價格也是顛覆瞭不少消費者對於國產緊湊級轎車的認知,畢竟品牌檔次更高的領克03,2.0T車型目前優惠後的價格也並不比星瑞高多少。並且領克03采用的是穩定性更好的6AT變速箱,同時在內飾的豪華感方面星瑞相比較領克03也是有所欠缺。

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最後,相比較合資車型,星瑞在品牌方面還是有所差距,消費者能否真正的接受這樣的價格並不好說。我們知道,目前15萬左右的緊湊級轎車,大眾的速騰以及本田的思域占有著比較大的市場,同時這個價位也能夠買到BBA品牌入門級的車型,所以競爭的壓力是非常大的。而從星瑞新推出的設計師推薦款車型的價格來看,相信很難占到便宜。

綜合來看,這次星瑞的定價我認為確實有吉利的套路在裡面,畢竟作為一款想向更高價位挑戰的車型來說,市場試水還是非常必須的。

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