中端SUV盤點：豐田·通用&福特，哪個品牌的選項水平最高？
#老司機聊汽車品牌#
內容概述：通用汽車品牌C級SUV特點解析，福特探險者合資版本的平臺升級。【豐田·漢蘭達】是中端SUV知名度最高的B級選項，似乎提到中型車就繞不開這臺車似的。然而隻討論產品品質而非營銷能力的話，漢蘭達其實已經完全沒有競爭力。
比如其裝備的「8AR-FTS」型號的2.0T發動機，動力表現中規中矩，油耗沒有先進的節油策略；變速箱仍舊匹配前進擋較少的愛信6AT，四驅系統的電子限滑制動力很弱。而且作為接近4.9米長的SUV，軸距不足2.8米也會影響操控極限，那麼相同預算有哪些車超越漢蘭達瞭呢？
開拓者昂科旗凱迪拉克XT6這三臺車綜合水平都要理想一些。首先發動機裝備的是「LSY-2.0T」，動力儲備雖然隻是174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，看似比漢蘭達也沒有好多少。但是這臺機器的節油設定要明顯先進，比如Tripower氣門管理程序，在兩級節油模式中都可以實現“氣門半開”。
進氣門開度直接決定進氣量大小，噴油量會按照14.7:1的空氣燃料比調整；在不需要高功率運行時，利用這種機器是可以有效降低油耗的。其實這與豐田混動汽車使用的米勒循環發動機基本相同，區別隻是後者是在壓縮沖程中擠回部分混合油氣，節油的結果是基本相當的。
其次則為「智能變缸」技術瞭，對於凱迪拉克比較熟悉的用戶，對於這項技術都不會陌生；在最大節油模式中四缸可以自動切換為雙缸運行，油耗表現會相當不錯。這三臺車比漢蘭達都有1.5-2.0L/100km左右的油耗優勢，那麼在性能相當的前提下，是不是會更有吸引力呢？
豐田汽車的內燃機技術並不先進，至於穩定性似乎也隻剩下8AR-FTS還算不錯，剩下的自然吸氣動力選項近期的問題應當不用贅述瞭，品控水平真的是難以評價。
重點：變速箱方面通用汽車仍有優勢，不過僅限於對三代機的評價；原因在於早期的二代機型出現過普遍性的頓挫與異常磨損問題，涉及的車型太多所以口碑並不是很好。
但是「6T45-9AT」系列變速箱的水平是足夠高的，實際測試以各種極限方式加速，擁堵道路測試平順性能，綜合得分最起碼是可以給出8分評價的。那麼在質量與體驗都已經合格的前提下，綜合技術領先優勢明顯的發動機，漢蘭達也就不值得討論瞭，畢竟三車中的開拓者價格更低，而且凱迪拉克XT6已經有【15萬】的終端價格下調。
說明：別克昂科旗是不建議選擇的，因其價格居於三車的中等標準；但是變速箱卻沒有manual±·手自一體擋，提供的隻有「low-低速擋」。很顯然這臺車的評分就要低一些瞭，如果說以內飾設計與用料的優勢還可以“看似比開拓者強”，但是面對XT6就毫無優勢瞭吧。
通用三大品牌唯獨別克汽車的終端價格調整幅度最小，結果導致昂科旗的價格往下重合開拓者高配，往上重合XT6四驅選項。所以相同預算肯定不選這臺車，預算標準20/25萬區間-開拓者，25/30萬區間凱迪拉克，就是這樣嘍。
【福特·探險者】從進口銷售到合資生產，兩個階段的車輛平臺有瞭質的變化。
老款·橫置四驅合資·縱置四驅同樣都是四輪驅動系統，橫置概念指發動機平行於前橋，如果沒有取力器、扭矩管理器與後橋分動系統，這臺車就會是最普通的“前置前驅”。以此平臺打造的四驅系統其實並不具備理想的脫困能力，原因在於四驅結構中缺少瞭比較重要的「分動箱」，參考下圖結構特點。
「分動箱＋多片式離合器限滑差速器」是縱置四驅基礎結構，實現四驅是依靠差速器進行分動；低速越野則要壓緊離合器，以達到前後橋穩定分動的目的。
然而就是這種結構的極限也不是很高，因為低速頻繁的大扭矩高功率輸出，會造成離合器高溫導致摩擦系數下降；而橫置四驅因缺少分動箱，連最基礎的扭矩容量都沒有，完全依靠限滑差速器的離合器則更容易高溫。所以此類車輛隻適合代步駕駛，四驅的作用是提高公路駕駛的操控極限（穩定性），同時有應對一般非鋪裝路面通行的能力，通用三臺C級SUV都是橫置四驅。
重點：長安福特探險者換裝為縱置四驅平臺，四驅系統的能力顯然是更強的。同時變速箱采用的是「10R80·10AT手自一體」，這臺機器的水平很高，使用的車型包括Mustang、F150、CT5/6與撼路者等等。凱迪拉克隻為轎車使用瞭這臺縱置機型，所以在SUV陣營中是要吃虧一些的。
動力方面探險者的2.3T-直列四缸發動機水平也不錯，最大功率203kw、最大扭矩425N·m，驅動這臺中大型SUV仍然有7秒級的破百成績，沒有什麼好挑剔的瞭。所以這臺寬度都超過兩米的SUV倒是顯得更美系，喜歡硬朗一些的車型可以首選探險者，以城市代步與正常自駕為主，通用TX6和開拓者可以任選其一。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
歡迎轉發留言討論
相關新聞
-
全新寶馬進口硬頂跑車！全系2。0T，跑車定位，26萬起
你相信嗎？你可以花不到300,000元買一輛進口寶馬跑車。很多人一定認為它不是二手車就是我瘋瞭。事實上，寶馬的一款車型被嚴重低估瞭，那就是寶馬2系的進口版。今天，我們就來聊聊這個差點被我們遺忘的小眾神車。 從價格范圍來看，寶馬2系進口版指導價格為263,800元至339,800元，終端價格折扣約為20,000元。你可以看看入門級和中配版本，肯定在300,000元以內。 讓我們來看看這輛車的外觀設計。當許多朋友想到便宜的進口寶馬時，他們會…
-
起步價6.98萬的國產純電動奔奔E-Star，好看好用，續航301km
長安新能源旗下全新的純電動微車型，奔奔E-Star已經正式上市，該車主貼後的售價在6.78~7.48萬之間，該車共推出瞭兩款車型，均搭載最大功率55k w峰值扭曲為170n m的電機，其中容量為32.2k wh的電池組續航裡程為301 km目前從官方可以發現該車在上市之後享受36期，輕松帶服務，最低首付僅需9999元。 質保方面該車享用瞭三年6萬公裡的質保，其中電芯部分享用10年30萬質保，此外該車推出瞭4.4折保值回扣，回購服務，該車…
-
瑞虎3終推1.5T版本，7.99萬的預售價可還行？
前言：這慢瞭半拍的節奏，還是讓瑞虎3多少有點“難受”。 隨著SUV市場的競爭愈發激烈，車企的發展之路也呈現出兩極分化的態勢，有選擇沖高之路打造品牌價值，也有屈身將戰略佈局放置在入門級車型之中，比如奇瑞旗下煥新歸來的瑞虎3。 作為奇瑞傢族的傳奇老將，瑞虎3憑借著低廉的售價以及可靠的品質，曾一度站在瞭小型SUV銷量的頂峰，然而隨著汽車市場的快速發展，人們消費觀念的轉變，多年以來都未曾有做過較大改動的瑞虎3，其核心競爭力也在不斷衰減，銷量陷入…
-
B級車中的王者，6月份銷冠實至名歸，各方面都遠超帕薩特
文/1 如果讓你選出B級車中的王者，你首先會想到誰呢？如果再往前翻10年的話，帕薩特絕對是首當其沖，不過時代在發展，車企間的競爭也從未停止，曾經的王者也退出瞭舞臺，從銷量來看，本田雅閣成為瞭新的王者。 本田雅閣的銷量一直以來都很不錯，不過從去年開始，它仿佛爆發瞭一般，今年的6月份更是創下瞭21100輛的優異成績，直接登上B級車銷量排行榜的第一名，是什麼原因讓它這麼火爆呢？ 其實帕薩特落馬我並不驚訝，畢竟這不是一天兩天的事情瞭，隨著新一代…
-
國產“沃爾沃S60”發佈時空限量版，將個性進行到底
說起緊湊型轎車，不得不提提大眾朗逸、日產軒逸、本田思域、豐田卡羅拉等車型，它們可以說是其中的經典，深受消費者的喜愛。不過大傢不要以為緊湊型轎車隻有它們幾種可以選擇，要知道我們自主品牌也是很不錯的，比如今天的主角吉利星瑞，近日吉利官方發佈瞭一則重磅消息，星瑞將於6月5日正式發佈時空版車型，全球限量1000臺，話不多說，一起來看看吧！ 外觀方面依然延續瞭現款設計，隻不過細節方面進行瞭優化升級。限量版車型使用瞭“時空變奏”設計理念，將星空跟時…
-
推出三缸發動機後 豐田能否憑一己之力 改變三缸機的尷尬處境？
近日，有媒體報道豐田也將正式推出三缸發動機瞭。 首款搭載三缸發動機的車型，分別是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌這兩款車。 一直以來，對於國內的很多消費者來說，提起三缸發動機，大傢似乎都會嗤之以鼻。 特別是那些對大排量自吸有情懷的消費者，更是如此。因為他們習慣、或者說經歷瞭瞭發動機從十二缸、八缸和六缸再到四缸。 如今，發動機又從四缸演變成為三缸，這是他們絕對不能接受的。 但是現實是，隨著尾氣排放要求越來越嚴格，很多車企也都紛紛推出瞭三缸發動…
-
寶駿再添一款高顏值代步車，堪稱長安CS15的強敵，5.38萬起，要火
寶駿再添一款高顏值代步車，堪稱長安CS15的強敵，5.38萬起，要火 國內汽車市場之中的車型雖然多，但是因為每一款車的定位都不一樣，所以價格差異也就比較大，豪車自然是要比走親民路線的車型貴許多。雖然車型種類不一樣，但是車企的目標都是有出眾的市場銷量，小編就發現最近幾年比較火的車型還是當屬SUV。不管是小型SUV還是緊湊型SUV，都能夠帶來比較好的市場表現。 在小型SUV的領域，長安旗下的長安CS15表現還算不錯，但是小編最近發現瞭一款剛…
-
工薪族的福利來瞭，中國品牌SUV齊發力，交瞭滿意的答卷
2021年，車市在推陳出新上按下快進鍵，陸續推出不少具有高顏值、運動感的新車型。這些車不論是顏值、配置和智能化方面都更多的主打年輕市場。在SUV市場上，國產品牌相對於合資更有市場，而且近幾年國產品牌在造車工藝上不斷地精進，交出讓消費者滿意的答卷。接下來給大傢介紹幾款適合年輕人的SUV車型，有購車需求的朋友可以參考一下。 長安CS35PLUS 長安汽車其這幾年推出的不論新車還是中期改款，都挺成功的，全新的傢族設計語言，外觀設計更為精致，其…
-
奇駿公佈價格，漲價的三缸機能否得到認可？
秒天秒地秒空氣的本田思域正在熱銷，全新第十一代思域海外已經首發瞭，一句話概括，逐漸被”雅閣化”，前不久，第四代漢蘭達國內市場正式上市，如此大換血的變動還是爭議頗深。確實，日系車換代的變動還真有點”膽大妄為”瞭。 不僅如此，還有東風日產奇駿。 自從美版奇駿ROGUE首發亮相之後，和上一代車型相比，新車采用瞭日產最新的V-motion設計語言，更大尺寸的中網格柵、全新的分體式前大燈組、以及前後…
-
小年輕必看！十萬級國產轎跑，同學們的目光全歸你
寫在最後 去年11月份，上汽集團全新一代上汽集團-名爵5正式上市，新車搭載1.5L/1.5T發動機，提供8款車型可選，售價區間為6.79-10.49萬元。我們此次試駕的是2021款 300TGI DCT潮越青奢限定版，售價為10.49萬元，獨特的車身拉花是它顯著的外觀特征。上市後市場反響良好，在汽車之傢6-9萬元轎車熱度排行榜中近來均位列前三位置，而且月均銷量近萬臺，“青奢潮跑”的魅力果然不俗。 在上海的行程中，名爵5將自己的實力全面展…