王牌對王牌! 國民神車續寫“神話”, 還是被新貴挑落馬下?

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一輛車扛起一個品牌的銷量大旗,作為長安重要戰略車型的換代產品,2021款CS75PLUS對長安汽車的意義和重要性,不言而喻。

自主板塊崛起

中國汽車工業協會數據顯示,今年1-8月,中國汽車產銷分別為1443.2萬輛和1455.1萬輛,同比下降9.6%和9.7%。

在此背景下,上汽集團、廣汽集團、東風集團股份、吉利、長城等多傢汽車上市公司前8月累計銷量同比均出現下滑,而長安汽車卻像一股清流,逆勢上揚。

根據長安汽車公佈最新銷量數據顯示,今年9月,其銷售新車20.55萬輛,同比增長28.65%,今年1-9月,累計銷售新車137.09萬輛,同比增長12.01%。

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其中,長安福特今年前9月銷量為16.71萬輛,同比增長29.65%;長安自主前9個月銷量更是達到70.66萬輛,同比增長20.94%。

從數據來看,長安汽車之所以能夠逆勢大漲,主要得益於長安福特與長安自主銷量回暖(長安汽車整體去年銷量基數較低,也是因素之一)。

當然,最讓人津津樂道的,還是長安自主板塊的崛起。

一款車扛起自主板塊大旗

如果說長安汽車銷量表現向好,長安自主功不可沒,那麼長安自主表現亮眼,長安CS75系列車型則是最大的“功臣”。即便在整個汽車市場銷售低迷時期,長安CS75系列仍實現連續6個月單月銷售突破2萬輛大關。

作為75系列的重要組成,長安CS75 PLUS自去年9月上市,無論面對同級合資車型,還是新近上市的“後來者”,始終表現強勁。截止目前,CS75PLUS累計銷量已經超過20萬輛。現在,這款產品迎新,再度出擊SUV市場。

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今年9月,長安2021款長安CS75PLUS正式上市,新車推出兩種動力配置共6款車型,官方指導價為10.69萬-15.49萬元。

據瞭解,2021款CS75PLUS采用傢族化“禦嶽生命動感”設計語言,不管是外觀還是內飾均較為養眼。

當然,作為長安汽車的“大功臣”,能夠實現持續暢銷,除瞭好看的“皮囊”,更需要實力。

2021款CS75PLUS搭載藍鯨2.0T高壓直噴發動機,可比肩3.5L自然吸氣發動機,最大額定功率達171kW,扭矩達360N•m;與之匹配的愛信8AT變速器,具有響應急速,換擋響應時間小於0.8s。

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另一套“藍鯨1.5T+愛信6AT”經典動力組合,最大額定功率達131kW,最大扭矩達265N•m;與之匹配的進口愛信6速手自一體變速器,讓發動機在提供高效動力的同時,整車燃油經濟性提升8.6%以上。

智能化方面,2021款CS75PLUS搭載最新一代梧桐車聯智能系統,深度整合“騰訊車聯TAI”的核心能力,不僅支持40餘種精細化場景,還可隨時通過多場景語音交互實現車內操控,並配有車載微信功能。

安全方面,CS75PLUS車身采用熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合,高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼占比,可保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性;高配車型,防撞橫梁更是采用封閉型目字截面結構航空鋁材料,為此增加約60%成本。

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同時,2021款CS75PLUS還配備“駕駛員安全氣囊”、“前排乘員安全氣囊”、兩個“前後排乘員100%頭部覆蓋側氣簾”、兩個“肩胸腹保護一體式側氣囊”,組成全方位的碰撞保護矩陣。

輔助駕駛方面,2021款CS75PLUS頂配搭載IACC全速段智能巡航系統,可實現L2級自動駕駛。開啟IACC功能後,不僅可以解放雙腳,路況好時可限時解放雙手,實現自動跟車;此外,還可通過語音喚醒小安調整巡航車速。

值得一提的是,2021款CS75PLUS搭載遙控代客泊車系統——APA5.0,在具有清晰“引導線”的停車區域裡,可通過語音控制開啟遙控代客泊車系統,車輛自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車。

從產品的配置來看,2021款CS75PLUS置身於市場中,相較於競品車型榮放、哈弗H6、途嶽、CR-V等,均不遜色。

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可以說,2021款CS75PLUS具備和途嶽、CR-V、榮放等合資車型一較高下的實力,且有著優於後者的價格。但不得不承認,在品牌上,2021款CS75PLUS與之相較處於弱勢。

不過,隨著長安、吉利、長城等自主品牌在頂層設計、制造工藝、研發實力的提升,品牌影響力的差距正在逐漸縮小,或許在不久的將來,品牌上的弱勢將得以彌補。

目標打破“神話”?

在消費升級背景下,年輕一代對汽車品質要求更為嚴苛。作為長安重要戰略車型換代產品,2021款CS75PLUS對長安汽車重要性不言而喻。

隨著2021款CS75PLUS的到來,或將進一步提升長安汽車車型競爭力,這對進一步提升長安CS75系列產品及長安汽車銷量,具有積極意義。

根據長安汽車公佈的最新銷量顯示,9月,長安CS55系列車型銷量高達2.57萬輛,同比增長27.4%,環比增長14.6%。

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乘聯會數據顯示,今年8月,長安CS75系列車型以22456輛的成績在SUV銷量排行榜中排名第三位,僅落後於哈弗H6的27528輛和本田CR-V的22689輛。

值得一提的是,今年5-7月,長安CS75系列車型連續三個月在SUV銷量排行榜中排名第二位,僅與榜首哈弗H6銷量相差一直維持在兩千多輛。

為此,長安CS75能否超越哈弗H6,打破其常年霸榜SUV銷量榜首的“神話”也成為一大“話題”。

現在,哈弗H6和長安CS75PLUS先後實現瞭換代,2021長安CS75PLUS能否追得上第三代哈弗H6?頗為令人期待。

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如今,除瞭長安CS75系列產品表現亮眼,長安汽車旗下的逸動系列和UNI-T車型表現同樣不俗。

長安汽車公佈最新數據顯示,9月,長安逸動PLUS突破18000輛的大關,新晉小生長安UNI-T,9月銷量達10601輛,連續幾個月實現銷量破萬。

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隨著逸動PLUS和UNI-T持續熱銷,長安汽車依靠一款車型苦苦支撐的局面也被打開,加之2021長安CS75PLUS完成換代,競爭力得到提升,長安汽車今年的銷量及業績表現值得期待。

根據長安汽車半年報顯示,今年上半年,長安汽車新車銷量約為83.1萬輛,同比增長1.3%,跑贏大盤;營業收入327.82億元,同比增長9.73%;凈利潤為26.02億元,去年同期為虧損22億元,同比大幅增長216.17%。

其中,銷售汽車收益327.82億元,較去年同比增長9.73%,占總收益的100%;營業成本為29.73億元,同比增長8.44%;毛利率為9.29%,同比增加1.07個百分點。

長安汽車表示,銷售汽車收益和毛利率雙增長,主要得益於長安乘用車品牌逆勢增長,產品“止血”並且“造血”能力得到提升。

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