2.0T+國VI，豪華中型車優惠近5萬，買低配傢用正合適！
這款車在國內一直有著較高的熱度，車系誕生已經近30年，如今已經迭代至第五代車型，它就是奧迪傢族的A4L，今天咱們就來回顧下這款車。
一汽-大眾奧迪-奧迪A4L
前身：奧迪80
在奧迪之前的歷史長河中，並沒有很明確的級別劃分，基本都是運用馬力數值進行命名，而奧迪80也並不是獨立車系，而是F103系列中的一款車型。
奧迪80自1972年誕生至1996年停產，總計更新瞭四代車型，此後傢庭序列進行重新規劃調整，更改為如今的奧迪A4。
第一代A4（1994 -2001年）
初代車型亮相於1994年，其車型代號為B5，采用傢族全新平臺及設計理念。這款車型一經上市就飽受追捧，在海外6年間銷量近170萬臺。並且，這代車型還獲得聯邦產品及美國雅典娜兩項設計大獎。
這代車型並沒有由官方引進至國內，僅有少量外商自帶車，所以在國內的能見度較低，就算有少許帶有資質的上路車型，現在也很難通過年檢，已達到報廢狀態。
第二代A4車型（2000 -2005年）
第二代車型於2000年正式上市，使用大眾集團PL46平臺進行研發，其車型代號為B6。外觀遵循初代車型設計理念，但尺寸有不小增加，整體視覺效更為圓潤，像大哥A6靠攏。
2003年這代車型被引入國內，由一汽-大眾奧迪生產銷售。雖說已經進行國產化，但當時的市場需求及較高售價使很多人望而卻步，保有量也並不多，偶爾能在路上捕捉到。
第三代A4車型（2005 -2008年）
第三代車型於2005年正式亮相，車型代號為B7，雖說為全新一代車型，但它更像是上代改款車型，仍使用PL46平臺研發。不過在外觀上更為現代，棱角替代圓潤，並運用上奧迪傢族“大嘴”的設計理念。
第三代車型仍由一汽-大眾奧迪引進至國內，其售價也有一定降低，並隨著市場需求增加，這代車型的銷量有著較高的突破，保有量有著不小提升。令我印象最為深刻的電視劇《奮鬥》，這代車型當年絕對是小資人群的代表。
第四代車型（2008-2016年）
第四代車型於2007年在法蘭克福車展上亮相，基於MLB平臺打造，其車型代號為B8。外觀設計更具時尚感，運用較新的傢族設計語言，這代車型也是傢族首款搭載LED日間行車燈的產品，並增加瞭駕駛模式選擇。
2009年這代車型被引入國內，並且針對國內需求在標準軸距車型上對軸距進行60mm加長，提供瞭更加寬敞的後排乘坐空間，並將其命名為A4L，從此迎來瞭高光時刻，在奔馳及寶馬還沒有生產加長車型時，它十分具有競爭力。
第五代奧迪A4（2015年-至今）
2015年法蘭克福車展上，第五代車型正式亮相，基於MLB evo平臺打造，2016年國產版A4L正式在國內上市。
現在市場上售賣的為中期改款後產品，與海外版本保持高度一致，換裝成傢族較新的設計語言。部分車型還裝配S-line運動套件，視覺效果上更加犀利，其燈組也經過細微調整，使用效果更為優異。
車內仍遵循改款前產品設計理念，其中控屏幕尺寸增至為10.1英寸，並且可以進行觸控操作，同時支持CarPlay及Android Auto互聯系統，其科技感進一步增強。
但比較遺憾的是，改款後的產品取消MMI集成操作機構，此位置變更成一個能力有限的儲物空間，個人對其好感度較低，使用便利性上相比之前有所下降。
四驅系統也有一定的變化，換裝成quattro ultra，此系統可以將前後傳輸完全中斷，在日常行車當中大部分采用前驅行駛，減少燃油消耗。
動力方面，現款A4L全系使用2.0T發動機+7擋雙離合變速箱組合，並根據實際需求提供三種不同的調校，均已滿足國VI排放標準。其35TFSI車型最大功率為150馬力，最大扭矩為270N·m；40TFSI車型最大功率為190馬力，最大扭矩為320N·m；45TFSI車型最大功率為252馬力，最大扭矩為370N·m。
推薦車型：2020款 40 TFSI 時尚動感型
這款車為40 TFSI的入門車型，外觀帶有S-line運動套件，視覺效果十分亮眼，舒適及安全配置裝配較為到位，190馬力的動力也滿足日常使用需求，車系中有著較高的性價比。目前根據汽車之傢真實車主價格顯示，這款車終端有著近5萬元的優惠，值得入手。
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