五菱推出職場小白專車，售價不到3萬，跑一公裡比飛度還便宜
今年因為疫情原因，很多人都會選擇跑滴滴增加收入。畢竟如今很多國人都有車，跑滴滴也是捎帶手的事，不過並不是所有車都適合跑滴滴，尤其是油耗高的車就不適合跑滴滴。今天我為大傢帶來一款跑滴滴神器，就是五菱宏光MINI EV。
作為一款電動汽車，五菱宏光MINI外觀看著和燃油版差不多，隻是整體縮小瞭一些而已。黑色中網帶底紋處理，看著比較精致。和車燈緊密相連，讓它的前臉整體感特別強。中網和黑色下包圍之間有大面積留白，也讓這款車前臉看上去有些拉長。
車燈方面，五菱宏光MINI采用一體式車燈設計，鹵素光源也是這個價位車型常見配備。除此之外，這款車燈就沒有別的配置瞭。這也符合這個價位車型表現。
作為一款僅2917mm長的代步小車，五菱宏光MINI還有空間做4座設計！可見對內部空間的運用已經到瞭極致。此外，這款車隻有兩門設計，所以後排乘客需要從打開的前面進入車內。
五菱宏光MINI輪轂隻有12寸，制動系統采用前盤後鼓設計，隻要你不開著它去飆車，日常使用肯定比摩托車和電動車開不少，安全性還是蠻高的。
這款車的車尾中部有黑色貫穿式裝飾條，上面還有五菱的英文字母車標。這種設計方式和路虎有幾分相似，也算是當下流行設計語言。
整體外觀來看，五菱宏光MINI比較簡潔大方。很有個性化和年輕化的感覺。
因為沒有電子屏，所以這款車內飾可以說非常簡潔。中控臺采取分層設計，最右側有一個放水瓶的杯架。雖然沒有電子屏，但中控臺面可以放手機或者平板。因此副駕駛及後座乘客的娛樂還是不怎麼受影響。
當然這款車也不是完全沒有顯示屏，它的方向盤上方就有一個全液晶顯示屏。界面信息豐富，簡潔直觀。就是白天使用會有反光，有時候會看不清。
五菱宏光MINI的多媒體系統是簡單的一塊屏幕兩個旋鈕。上面有USB插口設計，所以用U盤還是可以播放音樂的。不過這款車隻有一個揚聲器設計，所以音質和音效都不會太好。
這款車的置物架並沒有用傳統塑料設計，而是用兩個網兜取代，貌似放手機正好，不過節省成本的意思非常明顯。對於一款小型車來說，這樣的設計也無可厚非，畢竟售價在哪裡擺著，也不能處處要求都做的很好。
座椅方面，五菱MINI全系都是織物座椅，主副駕駛靠背都無法調節。其中前排座椅有些運動感，不過實際乘坐有些單薄。對於身材比較魁梧的人來說，這款座椅並不是很實用，到是很適合瘦人坐。
後排方面，這款車後排座椅靠背無法調節，又比較豎直，所以長時間坐後排的人後背會比較疼。而且會有一種坐板凳的感覺。
動力系統方面，五菱宏光MINI搭載瞭一臺最大扭矩85牛米的電動機。因為電動機功率不大，所以這款車最大行駛速度隻有100公裡。不過日常代步跑高速已經足夠使用。這款車續航裡程有120公裡和170公裡兩種，可以支持它跑北京二環線5圈。因此從續航來說，也是可以跑滴滴的。
略為遺憾的是，這款車隻有一個充電口，也是說隻支持慢充。根據官方數據，五菱宏光MINI充電需要6.5個小時。因此如果真用它跑滴滴，跑一天還是有些難度的。
懸架方面，五菱宏光MINI後懸為多連桿非獨立懸架，雖然是一個整體懸架，但因為連桿剛性沒有梁那麼強，所以實際乘坐舒適度還是不錯的。不過這個級別車型用這麼奇怪的懸架，確實不多見。
總結：作為一款起售價2.98萬純電動車，五菱宏光MINI更多是職場新人首選，這款車每公裡費用還沒飛度高，整體性價比突出，車不長搶車位很有優勢。在城市車流中自由穿梭沒問題。
唯一的問題可能就是耐用性，畢竟是一款小車，車重不到1噸，很多時候它還是比較脆弱的。
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