首望2020 | 長安馬自達：一約既定，萬山無阻
作者 陳 曦
“盡吾志也，而未能至者，可以無悔也，其孰能譏之乎？”
前些日子，搭載「e-創馳藍天X發動機」的次世代MAZDA3昂克賽拉和CX-30正式上市，長安馬自達也再度成為瞭媒體和網友的聚光中心。而在剛剛開幕的第十六屆北京車展上，長安馬自達更是限量發佈瞭次世代MAZDA3昂克賽拉的百年紀念版車型，其也以獨特的視覺設計標識，致敬著這傢百年汽車品牌的深厚造車底蘊與極致匠心精神。
研發壓燃點火技術的初衷是為瞭駕乘愉悅
在絕大部分人的眼中，馬自達是一個追求技術到有些近乎於偏執的品牌，“技術永遠是革新”這句口號，也幾乎貫穿瞭馬自達的百年發展歷程。在這種理念的支持下，馬自達不僅啃下瞭被歐洲人放棄的轉子發動機，迎來瞭自己企史上的首次輝煌，如今又啃下瞭在汽油機上實現壓燃點火這一技術難題，量產瞭全球首款汽油壓燃發動機——e-創馳藍天X發動機。
隻不過，在小排量渦輪當道的今天，馬自達為何要花費大量的研發成本和時間成本去攻堅自吸發動機的技術難題呢，這是很多人都不太理解的事情。
明明可以靠顏值，然後向主流妥協，加上一個小排量渦輪就可以贏取更多的青睞，卻偏偏要靠實力，鉆進瞭一個偏離主流方向且難度頗高的技術路線，為此付遠洪（長安馬自達汽車有限公司執行副總裁）表示，這就是馬自達的堅持。
那麼馬自達到底在堅持什麼？又為何要堅持？及川尚人（長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理）告訴大眾侃車，其實就是四個字——駕乘愉悅。同時他還強調到，現階段要充分體驗馬自達的駕乘愉悅，就“必須要利用壓燃點火技術”，因為“e-創馳藍天X發動機兼具瞭汽油發動機在高轉速下的行駛舒適性以及柴油發動機省油、扭矩強勁的雙重優勢，這也是馬自達研發壓燃點火技術的初衷。”
用價值讓馬粉感受壓燃發動機的魅力
如何讓用戶在遍地渦輪的市場中感知壓燃發動機的魅力，是長安馬自達現在亟待解決的問題之一，對此付遠洪認為，“首先要抓住忠實的馬粉，讓他們感受到技術的先進性和引領性。”所以這其中的第一步，長安馬自達選擇通過簡單直白的誠意定價來抓住馬粉的心。
據瞭解，搭載e-創馳藍天X發動機的壓燃版次世代MAZDA3昂克賽拉和CX-30的市場指導價雖然高出普通版車型2.1萬左右，但是放眼全球范圍來看，在中國的這份加價卻是全球最低的，這是因為馬自達“希望把最大化的價值帶給中國客戶”。
除瞭誠意的定價之外，長安馬自達還出臺瞭一系列的置換和金融政策，進一步降底瞭壓燃版車型的購買門檻。譬如馬自達品牌的老車主可以享受最高15000元的置換補貼，如此換算下來，僅需多付6000元就可以享受壓燃發動機的魅力，實為全球最低。又譬如推出瞭36期0利率的金融政策，日供大約僅需40元左右，讓馬粉可以更快更輕松的體驗壓燃版車型的駕乘樂趣。
有瞭價格這塊敲門磚，長安馬自達的第二步便是其一直在堅持的粉絲營銷。付遠洪希望可以借此進一步強化價值的傳遞，將壓燃發動機的駕乘愉悅傳遞給粉絲，讓更多的粉絲有所瞭解。
隻要抓住粉絲就會抓住未來
這個地球上最著名的馬粉，應該就是前《TOPGEAR》主持人，著名車評人“大猩猩”克拉克森瞭。他曾這樣評價道：“任何能在路上跑的東西，都沒法像馬自達MX-5一樣給你帶來無窮的樂趣，我給它五星評價的唯一原因是，我沒法給它十四星！”
“網上一直流傳一句話，一日馬自達，終身馬自達”，當我們談到馬粉的時候，付遠洪笑著說道。在他看來，馬粉之所以會成為馬粉，是因為在深刻體驗瞭馬自達的產品之後，享受到瞭馬自達帶來的駕乘樂趣，認可瞭馬自達的品牌價值。
馬自達顯然不想造一些平淡無奇的汽車，所以它更喜歡帶著叛逆去不斷打破陳規壁壘，嘗試顛覆主流思維，並在其中尋找自己的存在價值。也正是因為如此，馬自達的體量規模雖然不如大眾、豐田等等，但在全世界范圍內，也的的確確擁有一大波忠實的粉絲。
“忠實的馬粉很少會將馬自達汽車當作一輛簡單的交通工具。他們會將其看作是自己的一個伴侶。可能是生活的伴侶，也可能是情感的伴侶。“付遠洪告訴大眾侃車，長安馬自達必須抓住這些忠實的馬粉。
“想要提升我們品牌的價值，就一定要通過馬粉們的力量提升”，及川尚人表示長安馬自達首先會一直堅持自己的粉絲營銷，並且通過系統性的數字營銷平臺，從粉絲關懷到整個售後服務都做到更加極致。其次是通過拓圈將長安馬自達的品質價值傳遞給粉絲以及更多的用戶。
關於拓圈的好消息是，隨著兩款次世代車型的投放，長安馬自達的用戶群體如今不僅更加年輕化，也開始向後延伸，不少35-40歲甚至50歲的用戶都開始選擇長安馬自達，這說明長安馬自達在粉絲拓圈層面上也已經取得瞭一定的效果。
一約既定，萬山無阻
大江健三郎曾在《廣島札記》中這樣寫道：“在廣島實在有太多有耐性的人們，而且不是一般的忍耐性……”生於廣島的馬自達其實也是如此。明知道有些事情隻要妥協，就能迅速獲得更好的結果，卻依然耐著性子埋著頭，努力朝著理想的方向奔跑，這就叫一約既定，萬山無阻。為瞭那份早已篤定的初心，即便永世負重逆行也不後悔，這樣的馬自達的確值得我們敬佩。
努力也會有所收獲，今年4-8月份，長安馬自達就取得瞭銷量同比增長25%的好成績，其中兩款次世代車型也都在朝著各自的預期目標邁進。對於一個小體量且不走尋常路的品牌來說，能夠在疫情後期取得這樣的成績，實在是難能可貴。
隨著壓燃版本車型的上市，未來一段時間內長安馬自達無疑將成為網絡熱度的貢獻者。雖然其中有好有壞，但不可否認這將有助於讓更多的消費者認識並瞭解這個個性獨立的品牌，繼而有希望認同它的品牌理念與價值。畢竟在網絡時代，隻要不被遺忘，一切便皆有可能。
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