起亞KX3傲跑怎麼樣？軸距2630mm，車內空間非常出色，油耗5.4L
起亞KX3傲跑怎麼樣？軸距2630mm，車內空間非常出色，油耗5.4L。
在今年汽車市場上，各大車企都針對年輕消費者推出瞭不少顏值時尚的SUV車型，說到顏值方面，韓系車中的現代、起亞等都非常有優勢的，但是在品牌影響力上韓系品牌還是無法和日系、德系相提並論的，這一點上從產品銷量上都可以看得出來。但是，韓系車本身的實力還是不錯的，為瞭搶占市場份額現代汽車開放瞭進口車型領域並且在國內新量產瞭一部分車型，像帕裡斯帝、伊蘭特等車型都非常不錯。
反觀起亞這邊同樣不甘示弱，9月份上市的K5凱酷銷量已經突破10000輛瞭，還有全新一代起亞嘉華也會在明年進行國產上市，這也充分展現出韓系品牌車型在國內汽車市場進行著更大佈局的信心。與此同時，起亞在一些經典車型上也進行瞭優化升級，比如今天小編要說的這款小型SUV起亞KX3傲跑，相比起日產勁客和本田繽智這兩款同級熱門車型來說，它在車內空間和配置方面都很有優勢，唯一不足的地方就是動力偏弱。另外，韓系車在性價比方面表現得很有誠意，傲跑的官方指導價在10.88-12.58萬元。
外觀時尚、精致，立體感十足
外觀方面，2020款起亞KX3傲跑是源自起亞SP概念車打造出來的，整個車頭立體感非常強烈，前進氣格柵與兩側的大燈連接得非常自然，中網內部是十分有運動氣息的亮黑色菱形格柵，配合上大面積的鍍鉻飾板和雙層矩陣式大燈造型，就前臉上半部分看起來就足夠高級和精致瞭，而下半部分的造型同樣迎合瞭上半部分的造型，再加上運動感十足的下護板，小編覺得起亞KX3傲跑的前臉非常耐看，在保證精致感的同時也足夠滿足當下年輕消費者的審美。
從車身側面和尾部來看，新款起亞KX3傲跑的肌肉感和設計感都非常到位，前後輪拱上面凌厲的腰線也很有質感，而且呼吸式腰身配合上懸浮式車頂和17英寸的多幅輪轂，讓傲跑的側面看起來並不平庸。車尾部份設計感很強，由一條寬大的鍍鉻飾條連接兩側的尾燈，點亮之後效果很高級。下包圍采用寬大的塑料包裹並加入貫穿式鍍鉻尾排裝飾，雖然隻起到裝飾作用但是它展現出的運動氣息也足夠瞭。小編認為起亞KX3傲跑的車側和尾部同樣表現亮眼，立體、清晰的形象深入人心。
內飾精致美觀，科技感很足
內飾和配置方面，當小編坐進起亞KX3傲跑的駕駛位，首先映入眼簾的就是中控臺上那兩塊拼接到一起的屏幕，10.25英寸的中控多媒體大屏除入門版車型外都屬標配，其搭載的是起亞UVO智能互聯系統，人機交互可通過“你好，起亞”或者“小度小度”等指令喚醒，給駕乘人員帶來更便捷的行車體驗。為瞭進一步提升車內科技感和檔次感，空調控制區域和檔把部分都加入電子顯示屏幕，反饋性非常好。另外，在多功能方向盤和中控臺上大量使用亮黑色烤漆面板，營造出的高級感還是非常出色的。小編覺得，在合資小型SUV領域，起亞KX3傲跑的內飾做工配置都非常不錯，性價比很高。
車內空間和座椅方面，新款起亞KX3傲跑的長寬高尺寸為4345/1800/1645mm，軸距為2630mm，就像上面提到的一樣，起亞KX3傲跑的車內空間非常充足，這也是它在同級車型中最具競爭力的亮點之一。織物和仿皮材質的座椅內部填充柔軟舒適，在紅色縫線的點綴下，提升瞭內飾的運動感。不足之處就是沒有配備可調節頭枕和中央扶手。
動力充足，油耗亮眼
動力方面，2020款起亞KX3傲跑全系搭載瞭一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為115馬力，最大扭矩為143.8牛米，與之匹配的傳動系統是CVT（模擬8擋）無級變速箱。1.5L+CVT的這套動力組合在同級車型中並不占優勢，但是作為小型SUV也足夠日常使用瞭，而且它的百公裡油耗為5.4L。底盤采用的是前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架，支撐表現一般。
總結
2020款起亞KX3傲跑對於很多愛好外觀年輕、時尚、動感SUV車型的消費者來說無疑是最好的選擇之一，而且在空間和油耗方面都表現得十分出色。大傢覺得這款車到底怎麼樣？
相關新聞
-
傢用車代步還是越省錢越好，這3款來自大品牌，可靠耐用配置高
“代步”，一個可以在一定程度上反映人們經濟能力、消費水平、審美喜好，甚至是價值觀理念的行為，在如今的汽車消費市場當中成瞭與“務實”掛鉤的判斷標準。但實際上，當人們的生活水平越來越高，對出行代步的要求也在隨之提高，以往那些10萬以內的廉價代步車已經入不瞭法眼，於是，更追求設計感、功能性、低能耗的新能源產品華麗登場。今天我們將看到的這三款就都是來自大品牌的實力派爆款，或者說是一些難以找出毛病的全能型選手。 比亞迪 – 比亞迪漢 …
-
精打細算還是奇駿劃算! 喜提奇駿, 優惠3.3萬沒被坑吧
買車真的很看眼緣和機遇，打算20萬買一個傢用SUV，朋友們都推薦買日系，作為汽車小白的我，聽從瞭朋友們的意見。但是到底入手奇駿還是CRV，又或者榮放，朋友們卻眾說紛紜，各有各的推薦。於是就打算自己上4S店仔細體驗一下。 三款車中，我首先淘汰的是榮放。感覺榮放的前臉不喜慶，嘴角向下彎，一個哭喪臉，而且內飾做工用料都很差，中控屏幕很厚，沒有一點溫馨高端的感覺。榮放的整體優惠也是最差的，簡單試駕瞭一下，各方面表現中規中矩吧。但是由於對外觀過於…
-
又一豐田爆款，比CRV漂亮十倍、隻要17萬：老百姓的新選擇
時間回到去年年底，豐田發佈瞭中型SUV威蘭達。從它面世開始就有無數人關註，和漢蘭達同門兄弟是一，和凱美瑞同出TNGA-K平臺是二。動力上威蘭達也推出瞭兩種總成，分別是2.0L的燃油版和整合瞭熱效率41%的2.5L發動機和THS II混合動力系統的雙擎版。 從外觀看威蘭達的設計依然是沿用瞭豐田傢族的設計特征，和豐田RAV4榮放相比更精致時尚瞭。尤其是分體式的前臉層次感非常出色，和雷車有神似之處。經典的紡錘前臉看起來精致霸氣，搭配犀利的大燈…
-
新款奧迪Q5現身，前變化明顯，搭2.0T+12V輕混，更運動
在奧迪品牌中，Q5作為中型SUV，占據瞭奧迪傢族很重要的地位。隨著時間的過去，新款Q5來臨的時間也越來越近。國內相比國外要晚一些。近日，海外媒體曝光瞭一組新款奧迪Q5現身街頭的組圖，同時也瞭解到，新款Q5已經在部分歐洲國傢上市，國產化後的新款Q5L將會在明年年底正式上市。新款在外觀方面前臉變化非常明顯，相比現款，科技感卻減少瞭很多，和奧迪A4L所追求的運動元素更多 ，我們一起來看下這臺新款奧迪Q5有哪些變化。 新款奧迪Q5在外觀方面采用…
-
小號“邁巴赫”，溜背車身比寶馬3系帥氣，破百6.4秒
現今，豪華轎車市場是越來越火爆瞭。這可能是因為豪華轎車有著漂亮的外觀以及舒適的乘坐體驗，所以使得豪華轎車在國內汽車市場上備受國人的喜愛與追捧。至於當下國內汽車市場上最受國人歡迎的豪華車型有奧迪a4l、寶馬3系以及凱迪拉克ct4等等，它們憑借著帥氣的外觀以及上檔次的內飾在國內汽車市場上取得瞭傲人的成績，證明瞭自己是黑馬車型。不過，在國內汽車市場上還有這樣一款被國人戲稱為小號“邁巴赫”的車型，溜背車身比寶馬3系帥氣，破百6.4秒，說的就是全…
-
還看啥二手車！新“百姓王”上市，油耗5.9L+國六+四缸機，4.49W
導語：還看啥二手車！新“百姓王”上市，油耗5.9L+國六+四缸機，4.49W 比亞迪汽車可以說是國產自主汽車品牌當中的一個元老級別的品牌，在國內市場上乃至在全球的汽車市場上，都有著非常大的影響力度。特別是現在新能源汽車逐漸流行之後，比亞迪可以說是全力打造新能源汽車。小編真的挺佩服王傳福的，他真是要比我們年輕人還能跟得上時代的發展。比亞迪汽車可以說是國內新能源領域的開拓者，旗下的很多純電動汽車都被廣泛使用，而且可以說是在國外也都小有名氣。…
-
新年新氣象，凱美瑞常伴左右
結束瞭春節半個月的假期，終於又要開始搬磚啦。春節回去老傢才知道車內空間大還有油耗低有多麼友好。這次回去正趕上老傢的道路都在翻新整修，哪哪都是塞車，老爸說傢裡的奧德賽在市區現在油耗去到瞭12個油，給我嚇瞭一跳。在油耗方面小凱給我很大的驚喜，因為是雙擎混動，在這塞車很嚴重的半個月，我的綜合油耗也才七個左右，我一開始和老爸說完他還不信，直到來到車內看到我屏顯的油耗數據才感慨。總之，春節這半個月小凱給我帶來瞭很大的方便。 ▲這是從老傢要出發前給…
-
上班22km通勤代步，喜歡賽科龍RT3，但預算隻有1萬求推薦
上班22km通勤代步，喜歡賽科龍RT3，但預算隻有1萬求推薦 這是後臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下他的描述“上班有22km的路程，其中10km在城內，12km環線，比較喜歡賽科龍RT3，但預算隻有1萬，求推薦” 可能看到描述後有的車友會笑，無形中也會誕生很多的段子和表情包，但這是一個很多車友都遇到的問題，所以開心一笑沒關系，隻要不帶著有色眼鏡看待問題本身就行瞭。 賽科龍RT3是一款專為摩旅而打造的車型，它外觀漂亮，性能不錯，配…
-
買不起思域就看它，溜背轎跑+1.5T自動擋僅8萬多，撩妹不輸寶馬
在緊湊級傢轎領域，眼看軒逸、朗逸及卡羅拉等合資品牌車型的熱銷，國產廠商別提多著急瞭。為何在SUV領域能夠誕生H6、CS75、GS4PLus等強有力的熱銷車型，在傢轎領域就不行呢？盡管國產廠商從未停止對緊湊級傢轎車系的研發，但截至目前吉利帝豪依舊會是扛鼎車型。盡管榮威i5，長安逸動等車型表現不俗，但整體銷量和熱度表現仍難以躋身榜單前十。直至名爵5的到來則再次給予瞭國產品牌信心，上市首月訂單突破2萬輛，後續月均表現均維持在1萬輛以上。或許單…
-
奔馳新款E級實車諜照曝光 將於北京車展上市
不論從何種角度來看，奔馳E都算得上是奔馳的頂梁柱車型，近日據有關消息稱，奔馳新款E級將於9月在北京車展正式上市，其中長軸車與海外車型外觀基本相同，軸距也仍然加長以適應國內的市場環境。 與海外車型一樣，北京奔馳新款E級有兩種版本的外觀套件。其中運動版本采用點陣式星輝中網，配備更加運動的前保險杠，給人一種年輕運動化的感覺。普通車型依舊延續奔馳傳統豪華風格的立標中網，但並沒有采用倒梯形格柵設計而是采用瞭圓潤的短盾形設計，同時搭配鍍鉻裝飾的亮條…