大眾終於“妥協”，把最經典轎車內飾大升級，配1.4T對標思域
要說起最有地位的合資品牌，大眾總是繞不開的一個代表，它是進入國內市場較早，也是銷量成績最出色的車企之一，它的強大不僅僅是一兩款車型銷量出色，而是它幾乎在每一個領域都有著自己紮實的產品佈局，並且國人對於它的追捧程度還非常高，所以說國人也算是成就瞭大眾。但是大眾今年以來的銷量有所下滑，原因是帕薩特的碰撞測試事件，在碰撞測試當中帕薩特取得較差的成績，所以在後續的發展當中，無論是上汽大眾還是一汽大眾，或多或少的都有點影響。但是隨著時間的推移，在口碑的驗證當中大眾依舊獲得瞭認可，所以大眾旗下的很多車型也開始瞭銷量回暖，而現在，為瞭更好的討好國人，大眾在北京車展上有發佈瞭旗下全新的第八代高爾夫，可以說大眾終於“妥協”，把最經典轎車內飾大升級，配1.4T對標思域。
那麼對於標題上所說的，大眾的“妥協”到底是啥意思，大傢都知道，大眾在車型的設計上一直都是一成不變，無論是“套娃”式的前臉，還是那個熟悉得不能再熟悉的內飾，都讓我們感受到瞭過於中庸的氣息，但是這一次全新的高爾夫，大眾把它的外觀與內飾都進行瞭升級，讓它看上去變得年輕瞭很多，所以說這次的大眾為瞭吸引更多消費者，終於在外觀與內飾上升級，向消費者妥協瞭。那麼高爾夫這款車在大眾旗下到底算是一輛什麼樣的車型呢？我個人覺得它是大眾最經典的轎車，不是有一句話是這樣說的嗎？把高爾夫拍扁瞭拉長就是邁騰，縮小就是POLO，擴大就是途觀L，所以高爾夫是大眾很多新設計的載體，大眾都會把很多新的設計首先運用到高爾夫上。
很多人說，一千個人就有一千輛高爾夫，高爾夫除瞭有日常代步的基礎外，它的改裝方式以及改裝潛力也是非常的大，所以一千人就有一千種改裝方案，因此高爾夫也同樣深受改裝愛好者的喜歡。同時有的人也說過：人生繞不過一臺三系，我相信寶馬三系確實是很多年輕消費者的夢想車，但我同樣也覺得人生也繞不過一臺高爾夫，當我們年輕的時候沒有能力去消費寶馬三系的同時，我覺得一輛高爾夫也同樣帶有舉足輕重的地位。在兩廂轎車領域，有福克斯、思域等車型，雖然馬自達昂克賽拉的兩廂版也非常漂亮，但可惜的是最新款的並不沒有引入國內，而這次全新高爾夫的上市，對標的主力依舊是思域，畢竟思域在年輕消費者的心中，或者說同級的影響力是相當大的。而現在就隨我一起來瞭解一下這輛全新的大眾高爾夫。
全新的高爾夫前臉的設計上依舊有老款車型的既視感，但是也有瞭自己的獨到之處，一眼望過去，就能夠被它的前大燈所吸引，這次的它選用瞭一個LED的光源，就不會像老款車型一樣顯得廉價，大燈內的造型采用的是帶有波浪式的形狀，從側面看有種寶馬三系的感覺，除此之外這次的大眾還用上瞭貫穿式的效果連接，使得它在晚上的效果更漂亮。在大燈的下方則是大面積的進氣格柵，呈現誇張式的拉伸效果顯得比較激進。車身側面，就是高爾夫最經典的造型瞭，那個超大面積的C柱很有辨識度，除此之外運動版本的車型還會采用熏黑的後視鏡，讓它更顯運動感。至於尾部的設計上，是我個人最喜歡的地方，LED的尾燈造型很高級，並且轉向還帶流水效果，除此之外，四出的排氣雖然隻是裝飾，但是在視覺效果上的提升還是非常明顯的。最後就是車身尺寸，這款車的長寬高分別為：4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。
走進車內，內飾的設計真的變化很大，以前的大眾隻會采用那種鑲嵌式的顯示屏，然後配上下方三個圓形的物理控制按鈕，這些都太中庸瞭，並不討年輕人喜歡。所以新款的車型就采用瞭當下非常流行的類似於貫穿式的雙大屏，在液晶效果的裝飾下顯得非常高級，除此之外，它也取消瞭原來的一些物理控制按鈕，把一些控制都集中在瞭中控屏上，這樣子就變得科技感強瞭很多。最後最讓人覺得驚訝的是，大眾這次竟然用上瞭電子擋把，而擋把的造型還與保時捷車911上的很相似，可以說這次的大眾把內飾的逼格以及運動感都處理得很得當。
動力上，目前知道的是，這款車將會搭載EA211的1.4T發動機，最大有150馬力，並且匹配7速雙離合的變速箱，這套動力我們應該都是比較熟悉的，但是海外版本的1.5T依舊不會引入國內，這可以說是一種遺憾吧。
總的來說，我相信不隻是在我的眼裡，在很多人的眼中大眾高爾夫都是大眾最經典的轎車，而這次的第八代高爾夫確實在外觀以及內飾的升級上比較明顯，我個人覺得這款車非常討年輕人喜歡，那麼你們覺得第八代的高爾夫與思域對比，你更喜歡哪一輛，你們覺得你們的人生繞得過一臺高爾夫嗎？我相信在很多年輕人都和我一樣，在心中都有一臺高爾夫R的夢。
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