烏克蘭敖德薩州 把摩爾多瓦海岸線“吃幹抹凈”
大海，不僅是旅遊勝地，更是交通要道。有瞭海岸線，就可以進行遠洋貿易，對於現代國傢而已，擁有海岸線是相當重要的。
摩爾多瓦有沒有出海口？
但是，對於東歐小國摩爾多瓦而言，擁有海港的夢想已經破滅瞭，因為歷史原因，鄰國烏克蘭的敖德薩州恰好占據瞭所有的海岸線，把摩爾多瓦和大海“隔離”瞭。從地圖上看，摩爾多瓦的東部國境已經和大海近在咫尺瞭，但就是摸不到。無奈之下，摩爾多瓦隻好通過多瑙河出海。
盡力瞭 夠不到
那麼，敖德薩州為何這麼霸道呢？其實，敖德薩州南部海岸以前也是摩爾多瓦的。肯定有朋友要問瞭，後來誰做主劃給瞭敖德薩州呢？那還要從摩爾多瓦的領土和名字的變遷歷史說起瞭。
離大海已經很近瞭
夠不到大海 氣哭
近代以來，摩爾多瓦所在地區曾被稱為比薩拉比亞和摩爾達維亞，這兩個名字也折射出瞭這一地區的歸屬變遷。通俗的說，傳統上的摩爾達維亞就等於喀爾巴阡山脈以東至德涅斯特河之間的地區，但是在蘇聯時期摩爾達維亞就等於今天摩爾多瓦共和國的范圍瞭。
在傳統上的摩爾達維亞地區，又可以細分出一個名為比薩拉比亞的地區。比薩拉比亞是指普魯特河至德涅斯特河之間的土地，是傳統上的摩爾達維亞的一部分。比薩拉比亞包括瞭今天的摩爾多瓦共和國以及烏克蘭敖德薩州南部。比薩拉比亞在1812年的時候被沙俄武裝強占，之後又幾次在羅馬尼亞和俄國/蘇聯之間來回流轉。
以前是有海岸線的
1856年，沙俄在克裡米亞戰爭中落敗，當年簽訂的《巴黎和約》中規定：將比薩拉比亞南部的卡胡兒、博爾格拉德和伊斯馬伊爾三地歸還摩爾達維亞。三年後的1859年，摩爾達維亞公國與瓦拉幾亞合並成立羅馬尼亞聯合公國。1878年，再次取得對土戰爭勝利後，沙俄迫使奧斯曼帝國簽訂《聖斯特凡諾條約》，再次強行將比薩拉比亞南部三地劃入版圖。
一戰前的羅馬尼亞（藍）一戰後獲得土地（黃）
1918年，受俄國革命影響之下，比薩拉比亞脫離俄國獨立並加入羅馬尼亞，到瞭一戰之後的1920年，英法意等協約國和羅馬尼亞簽訂《比薩拉比亞條約》，正式明確瞭比薩拉比亞歸屬羅馬尼亞。就這樣，歷經半個世紀，摩爾多瓦終於在協約國幫助下擺脫瞭俄國統治。但是，有這麼容易就擺脫俄國嗎？1940年，蘇聯為建立一條抗阻德國東向挺進的屏障，將西部疆界整體向西推進瞭兩三百公裡。當時蘇聯要求羅馬尼亞移交比薩拉比亞，同時要交出烏克蘭人占多數的北佈科維納，將之作為羅馬尼亞占據比薩拉比亞22年的補償。1940年6月27日，蘇聯限期羅方四天內撤出上述地區。羅馬尼亞攝於威脅隻得屈服，三天後蘇軍進駐完畢。
羅馬尼亞“長胖”不少
蘇聯吞並瞭將近五萬平方公裡的比薩拉比亞後，將之與德涅斯特河左岸地區合並，建立瞭摩爾達維亞蘇維埃共和國，而比薩拉比亞南部的伊茲梅爾地區並入烏克蘭的敖德薩州。這種分而治之的策略使得獨立後的摩爾多瓦成為內陸國，其距離與黑海相通的德涅斯特溺谷僅兩公裡左右。比薩拉比亞數以萬計的羅馬尼亞族裔被放逐到西伯利亞和哈薩克斯坦，與此同時，大量俄羅斯人和烏克蘭人遷居到該地區，並占據大中城市。這導致摩爾多瓦的上層文化、官方文化出現俄羅斯化傾向，進而導致民族認同感發生瞭變化。蘇聯解體後摩爾達維亞共和國獨立並改名摩爾多瓦，但是海岸線已經失去瞭，這給摩爾多瓦的國際貿易帶來瞭巨大負面影響。
借河出海
既然無法直接出海，那麼摩爾多瓦隻能考慮內河航運瞭。摩爾多瓦尚且與多瑙河接壤，雖然隻有一千米左右。但正是憑借這段千米左右的多瑙河河岸線，摩爾多瓦建立瞭朱朱列什蒂港，這個港口是摩爾多瓦唯一的國際自由港，它使得摩爾多瓦擺脫瞭沒有出海通道的內陸國在國際貿易運輸方面受制於人的困窘局面。該港位居摩爾多瓦、羅馬尼亞和烏克蘭三國的交界處，距離多瑙河河口130多公裡，借助溝通萊茵河與多瑙河兩大水系的萊茵−美因−多瑙運河，摩爾多瓦的船隻可以直達北海。所以說朱朱列什蒂港是一個以內河溝通世界的出海口。
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