亞洲龍混動版和比亞迪唐DM相比，該怎麼選擇？說說我的看法
比亞迪唐DM和亞洲龍混動版，這是兩款風馬牛不相及的車型，比亞迪唐DM算是插混車型，也就是PHEV車型，而混動亞洲龍屬於HEV車型，最明顯的區別在於比亞迪唐DM需要用充電樁去充電，而混動亞洲龍不用充電隻需要加油即可，下面詳細說一下這兩款車。
比亞迪唐DM，車型定位為中型SUV，全系均為7座版本。動力方面搭載2.0T發動機，最大功率192馬力，匹配6擋雙離合變速箱，純電續航裡程為81千米。
插電式混動車型可以理解為在燃油版本的車型基礎上增加瞭一個存儲電池，另外有三組電機，一組是啟發一起電機，另外是前軸和後軸各有一組電機，存儲電池區分不同情況給這三組電機供電，由三組電機產生動力，單獨或者與發動機輸出的動力相互配合。從而驅動車輪。
這款車適合的用車環境是這樣的，假如你自己傢裡有私人充電樁，或者在公司或者傢附近公共充電樁比較方便，也就是說充電條件比較方便，同時每天的行駛裡程大概在60–70公裡以內的話，使用這款車每天充電，就相當於單純使用電驅動，用車成本比較低。有長途需求的話再加油使用內燃機驅動。
要知道這款車在饋電情況下的油耗表現並不是很節省，參考一個測評機構給出的數據，虧電情況下城市百公裡油耗為8.3升，高速百公裡油耗為11.6升。
另外需要指出的一點是這款車轉向系統表現差點意思，轉向系統的隨速和隨角度增益標定的不太好。
下面說說混動亞洲龍這款車，定位為中型合資轎車，車身尺寸為4975*1850*1450毫米，軸距為2870毫米，搭載2.5自吸發動機，最大功率178馬力，匹配E-CVT變速箱，使用的是豐田的THS混合動力系統。
重點說說HEV這個混動形式和插電式混動的區別，HEV車型不需要充電，在普通燃油車的基礎上加裝一套電池系統，這套電池系統的作用是調節內燃機的輸出功率和輸出扭矩，采用削峰填谷的方式讓內燃機要不就不工作，要工作就工作在最高效率工況下，采用這種思路降低油耗，提升駕駛的平順性。
參考某評測機構對這款車的油耗測試，城市百公裡油耗為4.2升，高速百公裡油耗為4.9升，這個油耗表現橫向對比是非常不錯的，對於一款B+級合資轎車來說。
綜上所述，這兩款車該如何選擇還得看你的實際用車工況，如果你喜歡SUV車型，並且對7座還有剛性需求，同時充電條件比較方便，那麼選擇比亞迪唐DM還是不錯的。如果喜歡轎車車型，每年行駛裡程比較高，那麼我覺得豐田混動亞洲龍可能更適合你。
相關新聞
-
2021款寶馬5系終於上市！新車比奧迪A8還漂亮，奔馳E級都自愧不如
說到中大型豪華轎車，相信很多朋友想到的是德系BBA的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級瞭，因為有著品牌的加持，加上自身不俗的品控，讓它們在國內市場深得消費者的喜愛和追捧。 而隨著競爭越來越激烈，寶馬也帶來瞭2021款寶馬5系，並且已經上市瞭，新車的售價區間在42.69萬-54.99萬之間，對比同級別車型，性價比還是很不錯的。 在外觀方面，新車采用瞭寶馬的最新設計語言，營造出來的視覺效果更加年輕、大氣。前臉依舊是經典的雙腎式進氣格柵，中間加入…
-
14.39萬起售的“小Type R”，令多少人手中的方向盤立馬不香瞭？
盼望著，盼望著，兩廂思域終於來瞭。 今晚（7月27日），兩廂版“神車”思域HATCHBACK終於不再藏著掖著，正式上市。此次，思域HATCHBACK皆搭載1.5T發動機，共四款車型，售價區間為14.39-16.69萬元。價格一出，令多少人手中的方向盤立馬不香瞭。 思域Type R對於絕大多數國內消費者來說，一直是存在於“神話”裡的車型。一方面，這臺超級小鋼炮履歷顯赫，在紐北打破高爾夫GTI Clubsport S創造的7分47.19秒成…
-
比霸道還“霸道”，新款雷凌實力太“硬”，成別克英朗致命死敵
在疫情肆虐的2020年，國內汽車市場也面臨著巨大的挑戰。以前月銷1萬輛才剛剛達到及格的標準，現在月銷破萬，簡直可以說是熱銷瞭，能夠破2萬，說明真的有實力。今天我們要說的這款車就是一款實力車型——2021款豐田雷凌，官方指導價11.58~15.28萬元，目前很多地區會有1萬左右的優惠，入門車型裸車價跌至10.58萬元。下面我們一起來看看這款車的整體表現。 外觀方面，因為顏值太高，它被稱為城市中的王子，新款雷凌的外觀真的很討人喜歡，前臉的設…
-
上汽名爵6，又賣不動瞭，又改款瞭
出品／平門知事工作室 文／二哥 瞭解汽車文化 關註試駕時間 2020款第三代名爵6 2021年4月份，上汽名爵6銷售894輛，同比暴跌87.32％，1-4月份銷售7172輛，同比暴跌44.28％。 又一個輪回，每經過一年左右的時間，名爵6總能被動地逐月削減銷量，也總能利用每一次的年度改款勾引媒體的輿論興趣和懵懂青年的眼光從而補血復活。 名爵6銷量數據 隻是，借助2021款的小變樣真的就能像從前那樣重新回到曾經的巔峰狀態麼？ 早於2017…
-
人到中年想入坑摩旅，光陽CT250和賽科龍RT3，如何選？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註! 人到中年想入坑摩旅，光陽CT250和賽科龍RT3，如何選？ 這是一位車友後臺留言的一個問題。“人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞”，一句貌似調侃的話說出瞭多少中年男人的無奈，這個年齡段的男人上有老下有小，很多時候都在奮力前進，不敢有絲毫的怠慢，因為你就是傢庭的發動機，如果轉速下降就會很容易影響傢庭狀態，但再牛叉的發動機，也是需要適當的調整狀態，偶爾放松一下。 這時候摩旅就是不錯…
-
Jeep最經典的越野車復活！大切也得喊大哥，與福特探險者競爭
Jeep最經典的越野車復活！大切也得喊大哥，與福特探險者競爭 Jeep是全球知名的越野車品牌，旗下打造瞭很多實力越野派，比如大切諾基就是因越野聞名的。雖然大切諾基是Jeep旗下最豪華的SUV車型，但這個事實很快就會改變，因為Jeep即將復活大瓦格尼車型。這臺車復活後，大切諾基也得叫聲哥。這個消息傳出後，國內的越野迷都瘋狂瞭。 其實Jeep一直有復活大瓦格尼的打算，畢竟車迷的呼聲非常高，現在市場對7座SUV的需求度也很高，面對這些需求，J…
-
60萬的豪華SUV，Q7同平臺，性能不俗上檔次
60萬的豪華SUV，Q7同平臺，性能不俗上檔次 在大多數人的認知中，豪車是奢侈品牌的典范。寶馬、奧迪和奔馳是三大最具代表性的豪華品牌，他們的影響力在中國有著廣泛的影響。事實上，從豪華車的定義來看，不僅是豪華品牌下的車型可以稱得上是豪華車，而且一些合資品牌汽車的車型，比如我們今天要講的大眾途銳，都是和奧迪Q7等豪華車在同一個平臺上打造的，顯示出瞭高水平和檔次感，也是不錯的豪華SUV。 2021款途銳於今年8月上市，新車相比之前車型變化不大…
-
大眾ID.4全球首發 年內國產花落一汽上汽兩傢
9月23日，大眾ID.4正式全球首發。作為大眾ID.傢族在華推出的首款純電動車，新車與ID.3一樣都基於純電模塊化平臺MEB打造而來，定位全新純電動緊湊型SUV，WLTP工況續航裡程達到500km。 目前，海外版大眾ID.4已經在德國的茨維考工廠正式生產，國產大眾ID.4將花落兩傢，分別由一汽-大眾佛山工廠及上汽大眾安亭工廠國產。 外觀方面，一汽-大眾版ID.4與海外版大眾ID.4在基本保持一致，新車采用瞭封閉式進氣格柵，全新樣式的LE…
-
真·換“標”車？新款英菲尼迪Q60官圖曝出！
當提及雙門跑車，不知道首先闖入你腦海的會是哪一款車？奧迪TT、寶馬Z4、豐田86，亦或是今天我們要介紹的這款英菲尼迪Q60呢？日前，英菲尼迪官方正式發佈瞭新款英菲尼迪Q60的官圖，讓我們一起來先睹為快。 作為改款車型，新款英菲尼迪Q60在外觀上並沒有太大的變化，換裝英菲尼迪全新扁平化Logo、新增大藍色（Grand Blue）和深灰色（Slate Gray）兩種車身顏色等，其外觀調整細節屈指可數。總體而言其給人的觀感就像穿著西裝、身材線…
-
搭載1.5T發動機照樣扮豬吃老虎, 東風奕炫MAX暗夜版就要來瞭
東風汽車集團有限公司原先被稱之為中國第二汽車制造廠，它的主營業務涵蓋瞭整個汽車領域，而在今年的上海車展上，東風風神亮相瞭奕炫MAX暗夜版，著實讓人眼前一亮。新車基於DSMA高級模塊化架構打造，全副武裝的車身，采用剪刀門設計，吸引瞭無數人的目光。最重要的是，它搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率竟達到瞭203匹馬力，峰值扭矩320牛米，簡直太牛瞭。 在我的印象中，東風在軍工領域一直頗有建樹，這在全球也是能排上號的。但是汽車似乎就差…
轉載請註明出處： 亞洲龍混動版和比亞迪唐DM相比，該怎麼選擇？說說我的看法 - PUA台灣