RDX A-Spec運動款:追求豪華,就是追求極致性能

車市逐漸恢復元氣,豪華品牌最先嘗到甜頭。

從乘聯會的數據得知,今年8月份,豪華品牌零售量同比增長瞭32%,增幅較同期整體市場(8.9%)高出至少23個百分點,市場份額高達15%,創出歷史新高。

中國消費者從未停止過對豪華品牌的追求,在市場重拾活力之時,豪華品牌終端售價也在不斷下探,豪車市場再度爆發是必然的。

當我們追求豪車的時候,究竟在追求什麼?這是比銷量增長更值得深思的問題。

絕大多數豪車用戶所追求的,其實隻是一個豪華的LOGO,更準確地說,是由這個LOGO所帶來各種附加價值,如身份地位、社會認同等。至於動力性能、操控能力、駕駛品質等更能體現豪華品牌技術精髓的東西,反而成為小部分人的追求。

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▲豪華品牌之所以豪華,首先是因為其能打造更好的汽車——更好的設計,更好的工藝,更好的性能……這一切,歸根到底,都離不開技術。

在這樣的市場環境下,不少豪華品牌開始降低對技術的重視程度,轉而研究如何把車身造得更長、如何塞進更多屏幕、如何降低造車成本……作為結果,不同品牌間的技術差異越來越小,產品同質化現象越發嚴重,最終隻能通過價格戰爭奪用戶。這是中國豪車市場的悲哀。

尊重市場需求固然重要,但人們的消費觀念也需得到正確的引導。當大部分豪華品牌都向市場妥協之時,廣汽Acura(謳歌)仍在堅持深究技術,堅持“以性能論豪華”的品牌主張。其最新推出的RDX A-Spec運動款以鮮明的產品力告訴消費者一個道理:追求豪華,就是追求極致!

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9月12日,廣汽Acura RDX A-Spec運動款正式上市,是RDX車系中的高端車型。

01,藏於細節的運動美學

當下的豪華SUV市場,市場格局已經嚴重固化——不光產品固化,消費者的思維也固化瞭。除瞭BBA那些“樣板式”的車型外,很難有其他類型的產品能引起人們的消費欲。

在這樣的大環境下,那些各方面表現均衡,但缺少突出亮點的車型,是不可能改變現狀的,甚至極有可能被快速淘汰。市場需要的,是一款訴求明確,性能表現突出,且能帶來驚喜的車型。簡單來說,就是一款足夠極致的新車。

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要突破現有豪華SUV市場格局,不但不能平庸,還要做到極致。

謳歌RDX,其實已具備這樣的產品實力,但它必須做得更加極致,才能有效刺激市場。於是,RDX A-Spec運動款應運而生。

RDX大傢都很熟悉,是一款運動取向的豪華SUV,而A-Spec(也即Acura Special)版,是為營造更出色運動體驗而衍生的特別系列,專註於提升外觀運動感和駕控精確感。讓本已“運動”的車型變得更加運動,這就是一種極致的態度。

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A-Spec是Acura的性能進階版系列,其定位與寶馬的M Performance、奧迪的S-Line、奔馳的AMG-Line相似。

態度是有瞭,但如何通過產品力來呈現?設計是最直觀的方法。

RDX A-Spec運動款在原有設計的基礎上,加入瞭A-Spec專屬套件,增強瞭整車的運動氛圍。與普通版車型相比,新車在前進氣格柵以及前包圍處取消瞭鍍鉻的裝飾,取而代之的是熏黑的飾條。同樣,輪圈、窗框、腰線、行李架等部位也都采用瞭熏黑的處理。

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將特定部位熏黑處理後,整體觀感更具戰鬥氣息。

去鍍鉻,相當於在設計上做減法,這是一種十分高明的設計手段,能使車身標志性的設計元素具備更高的辨識度。熏黑的飾件與摯熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色搭配起來,會帶來更強的視覺沖擊感。

值得註意的是,灰色磨砂漆是目前性能車領域最為流行的配色,一般隻有80萬以上的高端車型才會配備此顏色,而RDX A-Spec是目前中型豪華SUV中唯一配備灰色磨砂漆的車型,同級車中絕無僅有。磨砂皓灰配色能讓RDX-Apec具備更鮮明的個性,讓“性能豪華”的車型屬性發揮得更為極致。

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摯熱焰紅配色最能反映RDX A-Spec運動款的產品性格。

雖然新車中控臺的佈局與普通版並無二致,但當你仔細觀察便會發現設計師的小心思:方向盤上增加瞭“A-Spec”標識,副駕中控臺上采用瞭Alcantara材質面料覆蓋,儀表盤采用瞭白底紅字的設計,座椅使用瞭全新的皮質面料和配色。少不瞭的,還有那套能讓音響發燒友聽出耳油的Acura/ELS錄音室監聽級3D音響系統。

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A-Spec版內飾有不少專屬的裝飾,其工藝和質感,都體現在細節處。

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▲Acura/ELS錄音室監聽級3D音響系統,由曾斬獲8次格萊美音樂獎的世界級調音大師Elliot Scheiner親自負責調校。

RDX本來的設計已具備足夠的運動感,但在A-Spec版本上,設計師還是要極力強化其局部設計特征。因為它是性能版車型,是車系中的進階版本,必須在設計細節上留下一些獨特印記,讓消費者看到不一樣的細節與質感,從而增強感性認知。

02,比動力總成更“兇”的,是四驅系統

追求極致,豈能停留在視覺觀感上?廣汽Acura一向以技術作為安身立命之本。由發動機、變速箱、底盤整合而來的極致駕駛感,是RDX A-Spec運動款最值得炫耀的地方。

RDX A-Spec運動款的驚喜在哪裡?開起來便知道。

它搭載瞭一臺VTEC TURBO 2.0L直噴增壓發動機,最大功率為195kW,最大扭矩達到380Nm。這樣的動力儲備,已能將奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的高功率版車型比下去——無論功率還是扭矩,RDX A-Spec運動款都高出一截。

即便是四驅頂配車型,RDX A-Spec運動款的整備質量也隻有1836kg。相較之下,與其車型級別相同,且同樣搭載四驅系統的豪華SUV ,整備質量普遍都在1870kg以上,這意味著,RDX A-Spec運動款有著同級最佳的功率重量比。

動力更強、重量更輕,RDX A-Spec運動款有著比同級車更好的運動底子。

比動力更有看點的,是同級唯一的橫置10AT變速箱。這款變速箱的整體長度隻有375mm,縱向尺寸僅為其他品牌10AT變速箱的四分之一!小型化所帶來的最直接好處,就是減輕重量,即便它配有四組行星齒輪和三組液壓離合器,整體重量與上一代RDX的6AT變速箱相比還輕瞭20kg!

在小型化和輕量化方面,這款10AT的技術水平已達到業界頂尖位置,與2.0T發動機搭配起來,它的實際表現同樣頂尖。

與采埃孚的9AT變速箱相比,謳歌的10AT變速箱的齒比更為綿密,換擋平順性更有優勢。

在換擋瞬間,變速箱會在保證平順的前提下,將恰到好處的換擋動靜傳到車內,讓你保持對擋位溝通感。在極端動力需求下,它會在750毫秒內直降4擋,讓發動機轉速拉升至接近7000rpm的紅區,由此展現出這套動力系統最為“兇悍”的一面。

這款10AT變速箱的傳動比范圍達到10.1,低擋位能讓車輛加速更迅猛,高擋位則能優化燃油經濟性。

當你驚嘆於一款中型SUV能擁有如此強勁的動力,並且越開越興奮之時,它的另一項“特殊技能”勢必會打動你,那就是謳歌獨有的超級四輪驅動力自由控制系統(簡稱SH-AWD)。

SH-AWD四驅系統是RDX,乃至整個謳歌品牌的靈魂。

這項技術究竟有多“特殊“?大多數城市SUV的四驅系統,都是為瞭輕度越野或在濕滑路面保持穩定性而存在,隻會註重前後軸的動力分配。謳歌的SH-AWD則不同,它是為瞭提高操控性能而生,除瞭能讓前後扭矩分配最高可達到90%:10%,還能實現後軸左右輪間驅動力的自由分配。

SH-AWD與其他四驅系統的最大區別,在於能實現左右後輪動力的自由分配。

在直路加速、巡航時,車輛的驅動力會大比例分配前輪,而當車輛轉彎時,系統會根據轉向角度、車速、輪胎附著力等數據實時分配動力。通常情況下,彎道中外側後輪會獲得相對更多的驅動力,而在極端情況下,驅動力更會100%分配給外側後輪,最大程度發揮矢量扭矩的作用。

開著RDX A-Spec運動款劈彎是一件十分愉悅的事情。

一般來說,我們開車時都不會在彎道中踩油門,因為會容易導致轉向不足(前驅車)或轉向過度(後驅車),但RDX是個特例,在彎中給油,你會感到一股指向彎內的牽引力,幫助車輛緊緊咬住當前過彎路線。

這就是SH-AWD的魅力,讓駕駛員感到安心之餘,還能享受到由精準操控帶來的樂趣。

相比於單純的加速快,精準、細膩的操控是更高級的運動感。

性能如此“硬核”的SUV,必須配上足夠強大的安全裝備,才能讓車主放心“撒野”。RDX A-Spec運動款全系標配瞭Acura Watch前瞻未來智能安全系統,具備前方碰撞預警、車道保持輔助、自適應巡航等多項主動安全功能。

在此基礎上,再配合新一代承載式雙向保護車身結構,以及大量高強度材料的運用,RDX A-Spec運動款的安全性能同樣做到瞭極致,四次獲得美國IIHS頒發的TSP+大獎就是最好的證明。

▲Acura RDX在2020IIHS所有碰撞測試中均獲得最高評價“優秀(G)”,第四次將“頂級安全特別大獎(TSP +)”收入囊中。

03,極致,就是生命力

與同級競品相比,RDX A-Spec運動款的最大優勢在於性能表現上,它的動力更強勁、換擋速度更快、操控極限更高,開起來更像一款充滿樂趣的性能鋼炮。對於一款SUV而言,要做到好開本就不容易,而要做到極致的好開,無疑更考驗車企的技術水平。

將駕駛性能做到極致是最有難度的,對車企技術儲備、調校水平、制作工藝等都有極高要求。

說實話,在當今豪華品牌市場裡,像謳歌那樣高度重視機械素質和性能表現的車企已經不多瞭。市場競爭激烈,大傢都在妥協,都在拼空間、拼尺寸,而謳歌卻一直堅持深挖技術,一直在挑戰門檻最高的事情,這是為什麼?

因為他們深刻認識到,無論市場如何變化,技術的重要性永遠不變。隻有在技術層面上做到極致,才擁有頑強的市場生命力。

這種生命力,已在一些高度成熟的汽車市場得到體現。今年上半年,謳歌RDX在美國市場累計銷量達到22,750輛,力壓奔馳GLC、寶馬X3等車型,成為當地中型豪華SUV銷冠。事實上,自現款RDX在美國上市起,它就一直在細分市場裡領先同級競品。

憑借卓越的性能表現,RDX可以征服美國市場,同樣,它也可以改變中國消費者對“豪華”二字的認知。

正因市場對核心技術缺乏足夠的重視,廣汽Acura在RDX的基礎上打造瞭A-Spec性能進階版車型,使其從一款“運動SUV”進化為“性能SUV”。這種做法不但能進一步強化產品屬性,銳化品牌形象,還能讓消費者更深刻地意識到,豪華品牌的真正價值,在於技術和性能,而不僅僅是車頭的LOGO。

如今,廣汽Acura 的 A-Spec系列車型已形成一個產品傢族,擁有RDX A-Spec運動款、CDX A-Spec運動款、CDX Sport Hybrid A-Spec運動款三大車型,多款車型一並發力,營造出更大的市場聲量。隨著時間的推移,廣汽Acura “以性能論豪華”的品牌主張將會得到更廣泛的認可,人們也終將領悟到追求豪華品牌的真正意義。

文 | 青主

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