RDX A-Spec運動款：追求豪華，就是追求極致性能
車市逐漸恢復元氣，豪華品牌最先嘗到甜頭。
從乘聯會的數據得知，今年8月份，豪華品牌零售量同比增長瞭32%，增幅較同期整體市場（8.9%）高出至少23個百分點，市場份額高達15%，創出歷史新高。
中國消費者從未停止過對豪華品牌的追求，在市場重拾活力之時，豪華品牌終端售價也在不斷下探，豪車市場再度爆發是必然的。
當我們追求豪車的時候，究竟在追求什麼？這是比銷量增長更值得深思的問題。
絕大多數豪車用戶所追求的，其實隻是一個豪華的LOGO，更準確地說，是由這個LOGO所帶來各種附加價值，如身份地位、社會認同等。至於動力性能、操控能力、駕駛品質等更能體現豪華品牌技術精髓的東西，反而成為小部分人的追求。
▲豪華品牌之所以豪華，首先是因為其能打造更好的汽車——更好的設計，更好的工藝，更好的性能……這一切，歸根到底，都離不開技術。
在這樣的市場環境下，不少豪華品牌開始降低對技術的重視程度，轉而研究如何把車身造得更長、如何塞進更多屏幕、如何降低造車成本……作為結果，不同品牌間的技術差異越來越小，產品同質化現象越發嚴重，最終隻能通過價格戰爭奪用戶。這是中國豪車市場的悲哀。
尊重市場需求固然重要，但人們的消費觀念也需得到正確的引導。當大部分豪華品牌都向市場妥協之時，廣汽Acura（謳歌）仍在堅持深究技術，堅持“以性能論豪華”的品牌主張。其最新推出的RDX A-Spec運動款以鮮明的產品力告訴消費者一個道理：追求豪華，就是追求極致！
9月12日，廣汽Acura RDX A-Spec運動款正式上市，是RDX車系中的高端車型。
01，藏於細節的運動美學
當下的豪華SUV市場，市場格局已經嚴重固化——不光產品固化，消費者的思維也固化瞭。除瞭BBA那些“樣板式”的車型外，很難有其他類型的產品能引起人們的消費欲。
在這樣的大環境下，那些各方面表現均衡，但缺少突出亮點的車型，是不可能改變現狀的，甚至極有可能被快速淘汰。市場需要的，是一款訴求明確，性能表現突出，且能帶來驚喜的車型。簡單來說，就是一款足夠極致的新車。
要突破現有豪華SUV市場格局，不但不能平庸，還要做到極致。
謳歌RDX，其實已具備這樣的產品實力，但它必須做得更加極致，才能有效刺激市場。於是，RDX A-Spec運動款應運而生。
RDX大傢都很熟悉，是一款運動取向的豪華SUV，而A-Spec（也即Acura Special）版，是為營造更出色運動體驗而衍生的特別系列，專註於提升外觀運動感和駕控精確感。讓本已“運動”的車型變得更加運動，這就是一種極致的態度。
A-Spec是Acura的性能進階版系列，其定位與寶馬的M Performance、奧迪的S-Line、奔馳的AMG-Line相似。
態度是有瞭，但如何通過產品力來呈現？設計是最直觀的方法。
RDX A-Spec運動款在原有設計的基礎上，加入瞭A-Spec專屬套件，增強瞭整車的運動氛圍。與普通版車型相比，新車在前進氣格柵以及前包圍處取消瞭鍍鉻的裝飾，取而代之的是熏黑的飾條。同樣，輪圈、窗框、腰線、行李架等部位也都采用瞭熏黑的處理。
將特定部位熏黑處理後，整體觀感更具戰鬥氣息。
去鍍鉻，相當於在設計上做減法，這是一種十分高明的設計手段，能使車身標志性的設計元素具備更高的辨識度。熏黑的飾件與摯熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色搭配起來，會帶來更強的視覺沖擊感。
值得註意的是，灰色磨砂漆是目前性能車領域最為流行的配色，一般隻有80萬以上的高端車型才會配備此顏色，而RDX A-Spec是目前中型豪華SUV中唯一配備灰色磨砂漆的車型，同級車中絕無僅有。磨砂皓灰配色能讓RDX-Apec具備更鮮明的個性，讓“性能豪華”的車型屬性發揮得更為極致。
摯熱焰紅配色最能反映RDX A-Spec運動款的產品性格。
雖然新車中控臺的佈局與普通版並無二致，但當你仔細觀察便會發現設計師的小心思：方向盤上增加瞭“A-Spec”標識，副駕中控臺上采用瞭Alcantara材質面料覆蓋，儀表盤采用瞭白底紅字的設計，座椅使用瞭全新的皮質面料和配色。少不瞭的，還有那套能讓音響發燒友聽出耳油的Acura/ELS錄音室監聽級3D音響系統。
A-Spec版內飾有不少專屬的裝飾，其工藝和質感，都體現在細節處。
▲Acura/ELS錄音室監聽級3D音響系統，由曾斬獲8次格萊美音樂獎的世界級調音大師Elliot Scheiner親自負責調校。
RDX本來的設計已具備足夠的運動感，但在A-Spec版本上，設計師還是要極力強化其局部設計特征。因為它是性能版車型，是車系中的進階版本，必須在設計細節上留下一些獨特印記，讓消費者看到不一樣的細節與質感，從而增強感性認知。
02，比動力總成更“兇”的，是四驅系統
追求極致，豈能停留在視覺觀感上？廣汽Acura一向以技術作為安身立命之本。由發動機、變速箱、底盤整合而來的極致駕駛感，是RDX A-Spec運動款最值得炫耀的地方。
RDX A-Spec運動款的驚喜在哪裡？開起來便知道。
它搭載瞭一臺VTEC TURBO 2.0L直噴增壓發動機，最大功率為195kW，最大扭矩達到380Nm。這樣的動力儲備，已能將奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的高功率版車型比下去——無論功率還是扭矩，RDX A-Spec運動款都高出一截。
即便是四驅頂配車型，RDX A-Spec運動款的整備質量也隻有1836kg。相較之下，與其車型級別相同，且同樣搭載四驅系統的豪華SUV ，整備質量普遍都在1870kg以上，這意味著，RDX A-Spec運動款有著同級最佳的功率重量比。
動力更強、重量更輕，RDX A-Spec運動款有著比同級車更好的運動底子。
比動力更有看點的，是同級唯一的橫置10AT變速箱。這款變速箱的整體長度隻有375mm，縱向尺寸僅為其他品牌10AT變速箱的四分之一！小型化所帶來的最直接好處，就是減輕重量，即便它配有四組行星齒輪和三組液壓離合器，整體重量與上一代RDX的6AT變速箱相比還輕瞭20kg！
在小型化和輕量化方面，這款10AT的技術水平已達到業界頂尖位置，與2.0T發動機搭配起來，它的實際表現同樣頂尖。
與采埃孚的9AT變速箱相比，謳歌的10AT變速箱的齒比更為綿密，換擋平順性更有優勢。
在換擋瞬間，變速箱會在保證平順的前提下，將恰到好處的換擋動靜傳到車內，讓你保持對擋位溝通感。在極端動力需求下，它會在750毫秒內直降4擋，讓發動機轉速拉升至接近7000rpm的紅區，由此展現出這套動力系統最為“兇悍”的一面。
這款10AT變速箱的傳動比范圍達到10.1，低擋位能讓車輛加速更迅猛，高擋位則能優化燃油經濟性。
當你驚嘆於一款中型SUV能擁有如此強勁的動力，並且越開越興奮之時，它的另一項“特殊技能”勢必會打動你，那就是謳歌獨有的超級四輪驅動力自由控制系統（簡稱SH-AWD）。
SH-AWD四驅系統是RDX，乃至整個謳歌品牌的靈魂。
這項技術究竟有多“特殊“？大多數城市SUV的四驅系統，都是為瞭輕度越野或在濕滑路面保持穩定性而存在，隻會註重前後軸的動力分配。謳歌的SH-AWD則不同，它是為瞭提高操控性能而生，除瞭能讓前後扭矩分配最高可達到90%：10%，還能實現後軸左右輪間驅動力的自由分配。
SH-AWD與其他四驅系統的最大區別，在於能實現左右後輪動力的自由分配。
在直路加速、巡航時，車輛的驅動力會大比例分配前輪，而當車輛轉彎時，系統會根據轉向角度、車速、輪胎附著力等數據實時分配動力。通常情況下，彎道中外側後輪會獲得相對更多的驅動力，而在極端情況下，驅動力更會100%分配給外側後輪，最大程度發揮矢量扭矩的作用。
開著RDX A-Spec運動款劈彎是一件十分愉悅的事情。
一般來說，我們開車時都不會在彎道中踩油門，因為會容易導致轉向不足（前驅車）或轉向過度（後驅車），但RDX是個特例，在彎中給油，你會感到一股指向彎內的牽引力，幫助車輛緊緊咬住當前過彎路線。
這就是SH-AWD的魅力，讓駕駛員感到安心之餘，還能享受到由精準操控帶來的樂趣。
相比於單純的加速快，精準、細膩的操控是更高級的運動感。
性能如此“硬核”的SUV，必須配上足夠強大的安全裝備，才能讓車主放心“撒野”。RDX A-Spec運動款全系標配瞭Acura Watch前瞻未來智能安全系統，具備前方碰撞預警、車道保持輔助、自適應巡航等多項主動安全功能。
在此基礎上，再配合新一代承載式雙向保護車身結構，以及大量高強度材料的運用，RDX A-Spec運動款的安全性能同樣做到瞭極致，四次獲得美國IIHS頒發的TSP+大獎就是最好的證明。
▲Acura RDX在2020IIHS所有碰撞測試中均獲得最高評價“優秀（G）”，第四次將“頂級安全特別大獎（TSP +）”收入囊中。
03，極致，就是生命力
與同級競品相比，RDX A-Spec運動款的最大優勢在於性能表現上，它的動力更強勁、換擋速度更快、操控極限更高，開起來更像一款充滿樂趣的性能鋼炮。對於一款SUV而言，要做到好開本就不容易，而要做到極致的好開，無疑更考驗車企的技術水平。
將駕駛性能做到極致是最有難度的，對車企技術儲備、調校水平、制作工藝等都有極高要求。
說實話，在當今豪華品牌市場裡，像謳歌那樣高度重視機械素質和性能表現的車企已經不多瞭。市場競爭激烈，大傢都在妥協，都在拼空間、拼尺寸，而謳歌卻一直堅持深挖技術，一直在挑戰門檻最高的事情，這是為什麼？
因為他們深刻認識到，無論市場如何變化，技術的重要性永遠不變。隻有在技術層面上做到極致，才擁有頑強的市場生命力。
這種生命力，已在一些高度成熟的汽車市場得到體現。今年上半年，謳歌RDX在美國市場累計銷量達到22,750輛，力壓奔馳GLC、寶馬X3等車型，成為當地中型豪華SUV銷冠。事實上，自現款RDX在美國上市起，它就一直在細分市場裡領先同級競品。
憑借卓越的性能表現，RDX可以征服美國市場，同樣，它也可以改變中國消費者對“豪華”二字的認知。
正因市場對核心技術缺乏足夠的重視，廣汽Acura在RDX的基礎上打造瞭A-Spec性能進階版車型，使其從一款“運動SUV”進化為“性能SUV”。這種做法不但能進一步強化產品屬性，銳化品牌形象，還能讓消費者更深刻地意識到，豪華品牌的真正價值，在於技術和性能，而不僅僅是車頭的LOGO。
如今，廣汽Acura 的 A-Spec系列車型已形成一個產品傢族，擁有RDX A-Spec運動款、CDX A-Spec運動款、CDX Sport Hybrid A-Spec運動款三大車型，多款車型一並發力，營造出更大的市場聲量。隨著時間的推移，廣汽Acura “以性能論豪華”的品牌主張將會得到更廣泛的認可，人們也終將領悟到追求豪華品牌的真正意義。
文 | 青主
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