被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨

導讀:這是一款被車標“拖累”的豪華轎車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,完勝寶馬3系,搭載2.0T+8AT動力系統,新車從29萬降至23萬,直降6萬卻無人識貨!下面就讓我們一探究竟!

被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨-圖1

今天說的這款車就是捷豹XEL。天生英倫風范,捷豹XEL是一款高性價比豪華運動中型車,搭載2.0T+8AT動力系統,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,實力不輸寶馬3系、奧迪A4L,但是因為“車標”不硬,導致近年來雖然一直是“七折優惠”,但是銷量一直不溫不火。

被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨-圖2

在市場價格方面,根據各地市場主銷車型的實際終端成交價數據分析,2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版捷豹XEL,作為低配版車型,當初上市指導價格為28.98萬,如今的參考最低價僅為23萬,直降近6萬;2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版,作為高配版車型,指導價格為38.06萬,如今的參考最低價僅為30.56萬。

被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨-圖3

在市場銷量方面,根據最新的銷量數據分析,捷豹XEL在2020年8月份銷量為954臺,在國內轎車市場排名第109位;在2020年1-8月份累計銷量為7001臺,月均銷量不足1000臺,在奇瑞捷豹傢族占58.85%的市場份額,在國內轎車市場占0.14%的份額,整體市場銷量形勢不容樂觀。

被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨-圖4

小結:捷豹XEL是一款被車標“拖累”的豪華轎車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,完勝寶馬3系,搭載2.0T+8AT動力系統,2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版新車從29萬降至23萬,直降6萬,卻無人識貨!您怎麼看呢?歡迎回復評論!

相關新聞

  • 新上市的3款車型,十多萬預算就能拿下!有你喜歡的嗎?

    在4月的上海車展上,各大車企為瞭增加曝光度,已經有不少重磅新車已經上市。但也有一些車型會避開高峰期,選擇在車展後推出,比如以下3款車型,也是近期上市的重磅新車,想購車的朋友不妨看看。 SWM斯威鋼鐵俠 指導價:9.59-12.59萬元 近日,斯威鋼鐵俠正式上市,新車采用全新設計迎合瞭當下年輕消費者審美,全新釉質般2K工藝噴塗,搭配激情紅動感套件以及18英寸五輻式黑化輪轂。尺寸方面,新車長寬高分別為4610/1855/1725(帶行李架1…

    2021-05-07
    0
  • 公認的“安全王”,全系標配10氣囊,新款降20000元懂行人的首選

    現如今,很多消費者在買車時,通常都會根據自身的需求,選出幾個重要的點,來進行篩選車輛,比如顏值、空間、動力、以及配置等等。其實,大傢也都瞭解,現在無論是國產車,還是合資車,這幾個方面做的都不差,而真正懂行的人,選車時永遠放在第一位的,就是-安全! 或許有些網友會知道,在美國,私傢車作為最普遍的交通工具,它的安全標準也是非常嚴苛的,他們通常會對車輛的安全性能做出相關的統計和排名,並且還會計算出每種車型的事故死亡率,來作為更有利的數據支撐,…

    2021-03-03
    0
  • 本田CB125R發佈新款 更換CB650R同款前叉 動力輸出提升15%

    本田發佈瞭2021款的CB125R,它可能看起來與2020年版本沒有太大不同,但2021款CB125R隱藏瞭兩個非常重要的升級,新的發動機和經過改進的懸架。 新款車型的發動機達到瞭歐5排放法規,為瞭實現新的目標,舊的單頂置凸輪發動機更換為新的DOHC形式,排量依然為125cc,但比老款提供更大的功率和扭矩。這意味著CB125R現在達到11kW(15bhp)的輸出,高於其前身的9.8kW(13bhp)。峰值扭矩也從7.4lbft上升到8….

    2020-11-11
    0
  • 新款君威上市:有GS味瞭,年輕人買賬嗎?

    大約在10年前,彼時的中型轎車大多偏向大氣、中庸的商務定位。如此定位的確吸引瞭大量商務人士,但卻始終難以讓年輕消費者提起興趣。直到——別克君威GS的推出。 更強勁的動力、更凌厲的操控、更霸氣的外觀,毫無疑問,初代君威GS的憑空上市,給當時“千篇一律”的中型車市場註入瞭一股新鮮血液,甚至成為瞭級別中的運動、性能代表之一。事實上直到現在,在追求運動、操控的B級車細分板塊中,君威GS依然是極高熱度的一位。 來到今年4月份,換裝全新動力、采用全…

    2020-08-28
    0
  • 偏執小廠的勝利 實拍馬自達3百年紀念版

    [汽車之傢 新車圖解] 馬自達,一個偏執的汽車廠商,在其發展歷程中,有太多可歌可頌的故事。就在2020年1月30日,這個曾靠著轉子發動機、經典跑車RX-7而聞名於世的小廠,迎來瞭第一百個年頭。作為對品牌及用戶的最好獻禮,馬自達推出瞭100周年紀念版車型,涵蓋瞭目前在產的幾乎所有車型,諸如:MX-5、CX-30、阿特茲等。在本次北京車展上,廠商也將馬自達3的100周年紀念版車型帶到瞭展臺,接下來就請隨我一探究竟吧。 此次100周年紀念版車…

    2020-09-26
    0
  • ​重返巔峰!特斯拉“逆勢銷量大漲”!6月份狂甩16515臺,實力同級無敵

    導讀:重返銷量巔峰!特斯拉汽車“逆勢銷量大漲”!2021年6月份狂甩16515臺,實力同級無敵!新能源汽車銷量榜出爐,特斯拉銷量出現反彈,Model 3真那麼優秀嗎?下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是特斯拉Model 3。特斯拉依舊勢不可擋!第二季度交付破20萬輛!特斯拉Model 3在2021年1-6月份的累計銷量達到瞭84845臺,與去年1-6月份的45754臺相比,銷量暴漲85.4%,再次登上瞭新能源三廂轎車銷量榜單冠軍寶…

    2021-07-12
    0
  • 比亞迪F3「經典版&超值版」優缺點詳解

    內容概述:比亞迪F3的設計,綜合價格分析品質從比亞迪產品規劃與品牌集團形象提升的角度分析,一般分析師都會建議比亞迪停產F3以及少數燃油動力汽車。因為這些車真的會成為「王朝系列·新能源車」走向高端的絆腳石,尤其是F3這臺車真的不適合與“漢秦唐宋”四臺車停在同一展廳,因為設計感實在是略顯“復古”瞭。 「BYD-F3」上市與2005年,這一階段是比亞迪自主設計能力比較差的階段,不僅2003年才通過收購秦川汽車入駐汽車領域。所以首代F3逆向瞭花…

    2020-08-17
    0
  • 今日上市!豐田又一神車“利器”來襲,6.6秒破百,百公裡油耗僅1L左右

    導讀:今日上市!豐田又一神車“利器”來襲,6.6秒破百,百公裡油耗僅1L左右!豐田放大招,又一“中國特供”神車,高級氣場完勝大眾途觀L,關鍵是車身硬!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是廣汽豐田威蘭達PHEV。作為廣汽豐田旗下第一款插混緊湊型SUV,廣汽豐田威蘭達PHEV將於今日正式上市,外觀造型基本沒有變化,最大的亮點是換上瞭2.5L插混系統,不僅油耗低,而且還能上綠牌。 在外觀設計方面,廣汽豐田威蘭達PHEV與普通燃油版造型基…

    2021-05-08
    0
  • ​今日開售!又一猛虎下山,顏值完勝CRV,油耗低至1L,還要啥哈弗H6?

    導讀:今日開售!又一猛虎下山,顏值完勝本田CRV,百公裡油耗低至1L,還要啥哈弗H6?又一神車來襲,比哈弗H6漂亮,搭載1.6T發動機爆197馬力,號稱為最強理工男!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是奇瑞瑞虎7 PLUS。作為奇瑞瑞虎7的升級版車型,奇瑞瑞虎7 PLUS還是定位為緊湊型SUV,新車今日正式開啟預售。奇瑞瑞虎7 PLUS不僅顏值提升,動力增強,還展現出理工男也有懂生活的一面! 在外觀設計方面,奇瑞瑞虎7 PLUS傳…

    2021-09-16
    0
  • 還看啥BBA,這車全系都搭V6引擎,還配空氣懸架,比寶馬7系氣場強

    還看啥BBA,這車全系都搭V6引擎,還配空氣懸架,比寶馬7系氣場強 不得不承認現在國內的經濟發展速度確實越來越快瞭,並且汽車產業的進步也十分明顯,在汽車剛剛出現的時候,它所充當的角色就是普通的代步工具,可是發展到如今,汽車的功能也被開發的更加多樣,不僅有瞭可以翻山越嶺的越野車,同時還有瞭可以環遊世界的房車,如果經濟條件比較充裕的消費者,完全可以根據自己的需求去購買心儀的車型。其實我們日常生活之中,最常見到的還是最為普通的SUV車型或者是…

    2021-06-28
    0

轉載請註明出處: 被車標“拖累”的豪車,標配雙叉臂懸架,軸距近3米,直降6萬卻無人識貨 - PUA台灣