真是日系車太低端？錯，隻是大多數人隻買得起低端的日系車
日系車不管是在國內還是海外市場在銷量上都是汽車界中的扛把子，像豐田這樣的年銷千萬輛級別的更是隻有大眾才能與之匹敵。在日系車暢銷的同時也不難發現這樣一個現象，那就是日系車的銷量占比中基本都是比較親民的車型，在高端車市場依舊是德系車的天下，這就給人一種日系車很低端的印象。
其中這主要還是因為日系車用戶人群的屬性，為何日系車在低端市場能夠暢銷？根本原因就是價格親民，好用不貴，任何一傢年銷千萬級的車企主戰場都是普通用戶群體，豐田、大眾、日產、本田，它的主銷車型都是能夠讓工薪階層的人不用耗費太多的財力就能入手的存在。
日系車相比德系更經濟
在國內，傳統的”日系三劍客”最暢銷的車型分別為軒逸、卡羅拉以及思域，這三者在售價上基本都是在10萬元出頭的樣子，這個價位也是合資A級轎車常見的價位，可為何這三款車你能夠如此暢銷呢？
軒逸、卡羅拉、思域三者都有著更具體的細分市場，軒逸主打低價和舒適，卡羅拉則是有著過硬的口碑，思域則是完全迎合瞭年輕人的喜好，它們都有一個共同點，那就是省油耐用。對於這一市場的用戶群體來說，最看重的就是油耗和質量。
在B級轎車市場，能夠和日系B級轎車相抗衡的也就是邁騰和帕薩特，但是在今年以來，不管是邁騰還是帕薩特相比雅閣和凱美瑞，在銷量上的差距已經越來越大。
並不是日系車沒有高端車型
是日系車沒有高端車型嗎？當然不是，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪都是日系高端品牌，但是相比德系BBA，差距不是一點點。一方面是因為BBA的品牌影響力實在太大，據統計，在國內高端汽車市場，BBA的市場份額超過瞭80%，其地位難以撼動。
而即便是日系高端品牌表現不錯的雷克薩斯也僅僅隻有雷克薩斯ES一款車型有著不錯的銷量表現，更多的車型市場表現並不樂觀，更別說謳歌、英菲尼迪瞭，這也是所有二線豪華品牌所面臨的共同點。
還有一個不容忽視的一點就是，日系高端品牌進入國內汽車市場的時間基本都是在本世紀，而BBA早在改革開放之初就已經進入到瞭國內，搶先一步占領瞭市場，是國內人群最先知曉的豪車。
高端日系車你買不起
雖然日系高端品牌難以和BBA相抗衡，但是這並不能將日系車與廉價劃等號，在高端市場，日系車仍是很多心中的王者。
以國內為例，沒有任何一個汽車品牌能夠像豐田一樣掛牛頭標還能將產品賣到上百萬元的價格，且還能有細分市場排隊購買的表現。豐田從不到10萬元的致炫，到賣到上百萬元的埃爾法，在價格上都非常堅挺，甚至賣得越貴的豐田車，在售價上不僅不會降價，反倒要加價購買，這是BBA都難以達到的存在。
豐田不是沒有高端車，像是庫蘭澤、塞納、埃爾法等，在一定程度上甚至還成為瞭身份和財力的象征。除瞭豐田之外，像是日產的途樂、GT-R，本田的Type-R等都是被譽為神車的存在，有相當部分的人都願意放棄BBA甚至保時捷、瑪莎拉蒂、路虎等品牌，為日系高端車買單。
也正是因為比較受到市場認可的高端日系車售價實在太高，讓絕大多數人都難以入手，導致國人心中隻看得到BBA。其實，即便是BBA車型，主要還是寶馬3系、5系這種級別的車比較暢銷而已，在馬路上很少會見到7系，而日系車真正發力的高端市場也正是寶馬7系這一價位的市場。
寫在最後：
高端和低端的劃分就是價格的劃分，沒有人會認為豐田酷蘭澤低端，同時也沒有人認為寶馬1系就很高端。針對不同的用戶群體，德系高端品牌和日系高端車都有著各自的粉絲，隻是因為能真正涉足到日系高端車領域的用戶群體太少，才導致瞭很多人心中日系車太低端的印象。
相關新聞
-
寶馬X1傢庭用到底值不值得買？原車主：後悔買早瞭
寶馬X1這款車型傢用表現比較出色，主要體現在整體的空間方面，雖然車型後排座椅比較平直，坐墊比較短，舒適度表現一般，但是整體的空間非常大，已經超過瞭寶馬X3和寶馬X5，同時超過瞭奧迪Q5L和奔馳GLC，所以在空間方面來說，非常符合正常傢用。 對於一臺正常傢用的SUV車型，保養費用，油耗費用和後期的綜合用車費用都是非常關心的，寶馬X1車型的保養費用並不高，基本在800左右，油耗基本在8L左右，高速油耗在7L左右，所以正常保養費用和油耗表現在…
-
10萬預算想買SUV，這三款車型不僅顏值高還有大空間，油耗低
對於中國不少年輕消費者來說，其更為喜歡SUV的駕駛乘座感，可以有更廣闊的駕駛視野，而SUV在市場上銷量也是很可觀的。但是有車的地方就有江湖，怎麼說呢？現在不論自主品牌還是合資品牌，在10萬左右的市場競爭力很強，不得不說，中國大多數消費者對於車的目的就是代步，而市場上更多的是年輕消費者，除瞭動力，他們更為在意的就是顏值和乘坐舒適性。這裡小編推薦三款10萬左右SUV，看看值得參考不。 榮威RX5 PLUS 榮威傢族的車型中期改款後，其傢族設…
-
月薪族也能開上豪華車，這三款質量可靠，車廂寬大還省油
現在買一輛普通的傢用代步車不會覺得吃力，其實月薪族買一輛豪華傢用車並不是夢想，現在豪華品牌之間的競爭也比較激烈，各大品牌均推出入門級車型，價格與普通品牌差不多。在眾多車型中，這三款質量可靠，車廂能當床還省油。 第一款，林肯冒險傢。 林肯冒險傢是林肯第一款國產版的緊湊型SUV，這款車外觀整體成熟穩重，前臉和車尾看著豪華大氣，原車自帶的後排隱私玻璃增加瞭車內的私密性。 中控內飾佈局很規整，貫穿式出風口造型別致，中控全系標配瞭12.8英寸的觸…
-
現代悅納：傢用經濟性價比高，落地不足7萬
在如今傢用車的選擇上，性價比這點成為瞭很多人的首選，之所以國產車的發展近兩年有瞭很大的起色，可以說就與高性價比有著直接的關系，而隨著國產車的越來越火爆，合資車也開始加入到瞭性價比的競爭中來，就拿當前火爆的傢用轎車市場來看，性價比已經不再是國產車的專屬名詞，一些合資車也貼上瞭性價比這個標簽，所以，今天咱們要說的就是一款主打性價比的合資傢用車——現代悅納，到底這款車各方面的表現如何，下面給大傢具體分析一下。 悅納的價格可以說是這款車的一大賣…
-
全新邁巴赫S級諜照 將配更豪華後排座椅/廣州車展首發亮相
近日，網新社在外媒處獲取到瞭一組2021款梅賽德斯-奔馳S級的路試諜照圖，據悉新車將會擁有更長的車身與軸距，並預計將於11月20日開幕的廣州車展上正式亮相。 外觀方面，新車使用瞭大量全新S級的設計元素，前格柵采用瞭全新的設計，兩側頭燈組內部集成L形日間行車燈，下方進氣口沒有采用貫穿式設計，整體風格更顯年輕化，車身側面線條流暢，後門長度有所增加，標志性三角窗後的邁巴赫標識被偽裝所覆蓋，車尾向上翹起，尾燈組內部采用瞭矩陣式排列，搭配底部全新…
-
“平民牧馬人”再次現身，銀灰色塗裝質感不俗，性能還比普拉多強
眾所周知，長城作為以皮卡起傢的自主品牌；無論是“轟9”（哈弗H9）還是“轟5”（哈弗H5）的強勢發揮，都足以讓長城的名號響徹國內越野型SUV市場領域。但即便是越發顯現出霸主級的姿態，長城也依然沒有暫緩拓進步伐的意思。這不，哈弗大狗從實車亮相再到正式上市，圍繞在旁的討論聲便沒有停過；並且，在哈弗大狗上市後，也直接讓人們對有著“平民牧馬人”之稱的WEY坦克300的期待值拉滿。 而今，坦克300雖然還沒有正式上市；但得益於不久前WEY官方開放…
-
為什麼價格漲瞭六千多還是很香？ 光陽CT250紀念版到店實拍
光陽賽艇CT250前段時間發佈瞭25周年紀念版，售價26,800元，全國限量1258臺，比起標準版配置方面有大幅度的提升。昨天附近的車行表示已經到貨，開箱的這臺是光陽珍珠白/艷紅的版本。紀念版多瞭哪些東西，價格為什麼漲瞭好幾千，我們一起來看看。 首先25周年紀念版采用瞭比較特殊的配色和塗裝，後扶手的顏色與車身顏色保持一致，因此紀念版在外觀上特征非常明顯，也很容易將其與普通版區分開來。 另外風擋的加高也是一個比較明顯的外觀特征，此外，紀念…
-
主打年輕個性 一汽大眾首款Coupe SUV 探嶽X登場
在如今轎跑SUV滿地跑的情況下，其實透露出消費者對於車輛個性的要求也越來越旺盛，作為國內老牌車企，一起大眾終於也坐不住瞭，推出瞭首款轎跑SUV車型—探嶽X。 聽名字就知道，它其實就是探嶽的衍生車型，但是起售價要比前者貴好幾萬，那麼它到底和探嶽有什麼不同呢，值得多花幾萬塊購買嗎？ 首先它全系標配瞭R-Line套件，外觀方面更加飽滿時尚，車頭依然是大眾的傢族化風格，整體視覺效果還是比較霸氣的，並且使用瞭全LED的大燈組，視覺效果和使用效果都…
-
法系車終於發力，早春限定版新車上市，爆180馬力+8AT，油耗6.2L
法系車終於發力，早春限定版新車上市，爆180馬力+8AT，油耗6.2L 現在買車的人越來越多，但是很多人都比較傾向於合資品牌的汽車，畢竟常年以來的口碑和品牌影響力，足以讓很多人對合資車產生信賴心理。不過並不是所有的合資車都能在國內市場分一大杯羹，比如說法系車，在國內的日子就過得相當艱難，就更不要說法系車中的豪華品牌瞭。 其實在小編看來，作為眾多法系車中的一員，DS7不論是在設計還是在用料方面，都已經給足瞭誠意。不過從實際的市場銷量來看，…
-
向大哥看齊，全新CS35PLUS能成為小型SUV之王？
小型SUV市場主要面向年輕消費者，他們對車輛的顏值、智能、動力、操控、品質等都有極高的要求。CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，以超強的實力開辟瞭小型SUV市場的藍海，上市至今累積銷量已經突破百萬輛大關。 在競爭日益激烈的SUV市場，長安CS35PLUS如今依舊能”笑傲江湖”，得益於它始終與時俱進，產品力得到不斷進化。3月5日，明日座駕青春版——全新CS35PLUS正式開啟預售，新車共推出3款車型，預售價格…
轉載請註明出處： 真是日系車太低端？錯，隻是大多數人隻買得起低端的日系車 - PUA台灣