車聞聯播：吉利新旗艦SUV曝光，啟辰再次回歸日產懷抱
軸距超2.8米，吉利新旗艦SUV曝光
吉利旗下產品陣容，可以說已經非常龐大，不過貌似吉利品牌還是缺乏一款中型旗艦SUV車型。而近日，網上就流傳多張疑似吉利全新旗艦SUV的諜照，據說新車將基於CMA架構打造，代號為KX11。
雖說外觀被大幅偽裝，但從新車中規中矩的輪廓來看，相當符合旗艦車型的定位。而目前可以確定的是，KX11的軸距將超過2.8米，並采用5座佈局，定位中型SUV。按漫哥說，其實軸距超2.8米，就算配個7座也沒啥毛病。另外，新車還融入全新的內飾設計元素，配備瞭橫幅超長的中控屏幕。
至於動力方面，預計KX11將會搭載與星越同款的2.0T渦輪增壓發動機，可輸出238馬力/350牛·米，而搭載插電式混動系統的車型相信也不會缺席。如果售價和星越相差無幾的話，其實還挺值的期待的。
獨立三年，啟辰再次回歸日產懷抱
12月28日，東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）發佈公告稱，為進一步提升公司經營質量，促進旗下事業協同發展，決定整合東風日產乘用車公司和東風啟辰汽車公司，以及東風汽車有限公司裝備公司和東風汽車零部件（集團）有限公司。
此前，東風有限旗下擁有七大事業部，而整合後，東風有限旗下僅剩下五大事業部，分別是東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產汽車有限公司和東風汽車零部件（集團）有限公司。
2017年東風啟辰品牌正式成立，而時隔三年啟辰再度回歸到日產懷抱。2012年啟辰品牌正式成立，先後推出D50/R50、T70等多款車型，憑借著搭載日產三大件，預計售價親民的優勢在市場上獲得不錯的成績。而在“獨立”之初也保持瞭不錯的勢頭，但是銷量隨後逐年下跌。而無論是設計還是硬件配置都不盡如意，不知道此次“回歸”是否能讓各位買傢對啟辰重燃信心呢？
更小更強？奔馳GLC將新增1.5T車型
此前，奔馳E級、GLS系列用上1.5T引擎就引來瞭不少人的吐槽，畢竟這是大大幾萬的豪車，配個1.5T實在有點“寒酸”。不過，這並不影響奔馳的“小排量鋪墊計劃”，近日就有媒體曝光國產奔馳GLC將搭載更低排量的發動機的消息。
圖片來源：網上車市
據媒體曝光的一份文件顯示，這車將是未來將的全新奔馳GLC車型，新車除瞭采用奔馳最新傢族的設計，動力方面也將進行調整，並將換裝高功率、低油耗的發動機。
盡管文件中說明更換發動機的具體排量，但是根據目前GLC的全系搭載2.0T發動機的情況來看，可以推測出2.0T以下排量的目前能用的隻剩下1.5T和1.3T兩款發動機瞭。1.3T發動機首先得排除掉，畢竟這機子也不是“親生的”，CLC還是一款大幾十萬的豪車，用個跟GLB一樣的發動機實在說不過去，那麼剩下的就是與E級同款的M254系列1.5T發動機瞭。
同時這也符合“高功率、低油耗”的條件，因為1.5T發動機功率為150kW，在數據上是超過2.0T低功率發動機僅為145kW，並搭配48V輕混系統。細想一下，其實這跟G級換裝2.0T發動機的套路很相似，畢竟網友怎麼噴，它也不愁賣……
本文圖片|來源網絡
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