停產5年要回歸,配2.5T,別說邁騰,比C級還運動,16萬上市要火

停產5年要回歸,配2.5T,別說邁騰,比C級還運動,16萬上市要火!

國內車市這幾年的變化,使得各領域車型要豐富瞭很多,同樣也確實能夠越來越滿足各行業消費群體的買車需求瞭,如果作為平時簡單傢用代步,說實話,現在一輛入門級的普通車型就能夠滿足,隻是隨著在生活品質上的提升,很多人早已經不再滿足於隻是擁有一輛普通車型,更多的是向中級車,豪華車看齊,畢竟,一輛車越好,整車各方面的體現就會讓人更加滿意。

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手握20萬,在很多人看來,本田雅閣,大眾邁騰帕薩特是最好的選擇,不可否認,作為B級轎車中的佼佼者,本田雅閣,大眾邁騰,帕薩特能夠在眾多同級車中脫穎而出,自然就有它們更加吸引人的一面,不過,當細心去瞭解後就會發現,相比較於雅閣,帕薩特,這款停產瞭5年終於要回歸的全新馬自達6更是要讓人充滿期待,作為當年的B級車彎道之王,馬自達6曾經也是輝煌一時,如今全車經過由內而外地提升,上市後,想必又是要迷倒一片的節奏。

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同樣作為一款B級轎車,馬自達6的全新改款,個人覺得還是挺成功的,記得第一次看見它的時候,整車呈現出的視覺感也顯得格外漂亮,大面積的盾形進氣格柵讓整個前臉的視覺沖擊感也營造得格外激進,在側面看看去,馬自達6更像是一輛跨界轎跑,別說雅閣,比奔馳C級還運動。

在車身尺寸上,全新馬自達6也有瞭很大提升,它所擁有的車長達到瞭4905mm,同時再配以1850mm的車寬和1445mm的車高以及2850mm的軸距,讓車內空間體現的一點都不輸本田雅閣,大眾邁騰。

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一進入到車內,全新馬自達6的整個內飾佈局顯然也要更加簡潔,有檔次感瞭,車內的做工用料也要更加精致,紮實瞭很多,用手輕輕去觸摸,整個手感都會讓人覺得格外細膩,相比上一代車型,全新馬自達6在配置上

也有瞭全面提升,像倒車影像,駐車雷達,定速巡航,發動機自動啟停,自動駐車等基本都是標配,停產5年要回歸,配2.5T,別說邁騰,比奔馳C級還運動,16萬上市要火!

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作為馬自達寄予非常高厚望打造的一款B級旗艦車,全新馬6在動力系統上也有瞭很大提升,據介紹,新車除瞭在中低配車型搭載一臺2.5L自然吸氣發動機之外,高配車型還將換上一臺2.5T渦輪增壓發動機,一腳油門踩下去,這臺發動機能夠最大爆發出265馬力,與之匹配的傳動系統則是一套6AT變速箱,把它開起來,一樣能夠很出色滿足車主在各方面的駕駛感,總之,全新馬自達6的亮相,相比上一代,顯然還是有瞭很大的提升,整車體現出的吸引力也越來越高瞭,如果售價能夠以預計16萬起的售價上市,還去看本田雅閣,大眾帕薩特嗎?

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