傢用代步神器 十萬元合資小型車海選

[汽車之傢 初步海選] 除瞭MINI那樣的貴族之外,大部分的小型車都有著駕駛輕松、泊車方便、燃油經濟性好、維護成本低等等特點。因此它們很容易會被選中成為許多傢庭最普通的經濟代步車,也可以成為很新手的啟蒙之車。那麼今天我們就來為大傢推薦四款售價區間在十萬元內的合資小型車,希望能對關註這一車型的網友們有所幫助。

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◆ 廣汽豐田-YARiS L 致炫

售價區間:7.78-10.38萬元

YARiS L 致炫已經是在國內市場服役六年有餘的老將瞭,盡管引入時間早,一直沒有真正換代,但是在不斷地進行年代改款之後,它的綜合實力依舊毫不遜色,在2020款車型中追加走CROSS風格路線的致炫X之後,市場銷量節節攀升,7月份銷量更是達到9617臺,成為市場中跑贏小型車大盤的車型。優惠情況,目前,YARiS L 致炫全系終端價格普遍能有大約1萬元的現金優惠。

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不同於兩廂版,致炫X走起瞭個性化的跨界路線。前臉大尺寸的進氣格柵看起來兇悍富有進攻性。雙色的包圍設計、熏黑的尾燈造型再加上車頂加入的行李架,致炫X的車身視覺效果明顯更加年輕運動瞭不少。

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內飾方面雖然大體還是延續瞭老款的設計,簡潔素雅的風格不新穎但比較耐看。中間懸浮式的8英寸中控屏的加入確實給車內帶來瞭更多現代感,包含基本娛樂、CarLife車機互聯、倒車影像等功能的車機顯示效果基本令人滿意。加入紅色縫線、花紋裝飾的仿皮座椅一定程度上提高瞭車內的駕駛氛圍。

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致炫X並沒有對車體上進行較大改進,車內空間基本維持兩廂版的水平。前排頭部空間三指距離,後排頭部空間四指,腿部空間兩拳,能看得出致炫X對後排乘客乘坐體驗更重視一些。後備廂的表現比較中規中矩,第二排座椅靠背放倒後會有明顯的臺階,對儲物有一定影響。

全系仍采用1.5L四缸自然吸氣發動機,最大功率110馬力,最大扭矩138牛·米。變速箱除最低配采用5速手動之外,其餘車型全部采用可模擬8速的S-CVT變速箱。盡管動力參數放眼現在真算不上突出,但皮實耐用、燃油經濟性不俗的優點,對於走純傢用代步路線的它來說也完全夠用。

駕駛方面,致炫整體保持瞭豐田中庸保守的傳統。低速時動力輸出積極,小型車該有的靈活性沒有丟失。中高速動力就顯得相對溫和不少,畢竟買這款車的人看中的還是經濟性,不會對動力有過高需求。轉向相對沉穩,力度適中,開起來簡單輕松不容易累。底盤行駛品質比較一般,相對少瞭些更高級別車型的舒適和從容,在過減速帶時,尾部會有明顯的彈跳。

◆ 車型推薦:

普通兩廂版有五款,跨界風格的致炫X有三款車型,在配置方面,全系標配水平比較基礎,亮點配置過於集中在頂配車型上是致炫車型比較突出的問題。所以我們綜合瞭受歡迎程度、配置和售價三方面,決定推薦致炫X的頂配車型1.5L CVT尊貴版,它在其他車型配置的基礎上增加瞭無鑰匙進入、無鑰匙啟動、8英寸觸控大屏、前排側氣囊、電動天窗、倒車影像等等頂配專屬配置,而終端優惠完的價格也控制在瞭十萬元內,因此即便價格全系最高,但其性價比相對來說還是比較合理的。

◆ 廣汽本田-飛度

售價區間:8.18-10.88萬元

提小型車不提飛度怎麼可以?在國內,前三代的銷量有目共睹,而且第三代(GK5)更是贏得瞭“平民超跑”的美譽。而到瞭第四代,車型有瞭進一步的發展,除瞭兩廂版飛度Sport車型之外,還增加瞭跨界版的Crosstar車型,由此可見,在市場規模不斷萎縮的當下,本田也是希望借助更多元化細分車型來刺激擴大銷量。優惠情況,目前全新飛度平價銷售,暫無任何現金優惠。

全新飛度外形一改上代走犀利動感的風格,其居傢且萌化的設計思路更容易討好各個年齡層的用戶。特殊的A柱設計體現瞭本田設計師高超的功力,在降低盲區的同時,安全性有增無減。而從車身尺寸來看,車長、車寬和軸距變化不明顯,兩代車型的軸距都是2530mm,但第四代飛度明顯長高瞭,Sport車型長高12mm,Crosstar車型更是長高42mm,這獲得或多或少能對全新飛度車內乘客頭部空間有一定幫助。

高水準的內飾設計依舊是本田的強項,線條清新簡潔,色彩搭配活潑富有生活氣息,而且車內細節空間依舊豐富,杯架、雙層手套箱等等設計在不影響美觀的同時盡可能做到方便乘客使用。在科技感的營造方面,全新飛度也強於上代車型,儀表改用7英寸全彩色液晶屏跟上瞭時代潮流,而中控屏的系統功能並沒有明顯的提升,除瞭支持CarLife車機互聯之外,系統功能相對簡單。

特殊的A柱設計有效降低瞭盲區,視野非常開闊。前排頭部空間足有一拳,後排兩拳以上的腿部空間有著越級的空間表現,而且後備廂還留有足夠實用的空間,不得不再次強調一遍本田“空間魔術師”的稱號不是浪得虛名。

相較外觀內飾部分,動力系統變化並不算大,全系依舊采用1.5L自然吸氣發動機+CVT的動力組合,不過發動機型號已經更新成通過國Ⅵ b排放標準的L15BU發動機瞭。最大功率131馬力,最大扭矩155牛·米,參數上與上代持平,在同級車型中飛度的動力依舊算得上出色。

發動機動力輸出活躍,轉速攀升積極,整體轉速區域內的動力輸出都有所兼顧。發動機與變速箱的配合也是天衣無縫,舒適平順性無需多慮。轉向指向性出色,靈活的車身也能快速的呼應駕駛者的指令需求,清爽直接的駕控感受很容易博得人們的好感,在駕駛層面上,我認為全新飛度的操控樂趣仍然要強於競品。

◆ 車型推薦:

全新飛度全系共六款,其中Sport車型有四款,跨界版的Crosstar車型有兩款,最終我們的推薦Crosstar車型中售價9.98萬元的潮越版。首先作為傢用轎車來說,它跨界的造型更加新穎。從配置角度來看,雖然它比Sport車型裡的潮跑版貴瞭4000元,但多出的8英寸觸控屏、LED大燈、16英寸鋁合金輪圈、後排座椅按比例放倒和額外兩個後喇叭都是實實在在的配置,多花的錢比較值。如果您比較在意天窗這項配置,那可能頂配會是您唯一的選擇,多花1萬元的價格還能擁有更多主動安全配置。

◆ 上海大眾-Polo

售價區間:9.99-12.39萬元

作為德系陣營唯一的小型車,較早引入國內的Polo擁有著相當數量的用戶。在經歷瞭第六代換代之後,它更名為Polo Plus。目前這款車的銷量稍顯低迷,月銷量一直保持在3000-4000臺的水平。另外,需要詳細說明的是,雖然Polo Plus的官方指導價明顯高於其他三款競品,但經過我們實際調查發現,大部分經銷商對Polo Plus都有近2.6萬元的現金優惠,這讓車型整體的售價區間降至十萬元以內的程度。

Polo Plus外形透著一絲厚重感,它也是四款對比車型中氣質最顯成熟穩重的一個。整體設計保持瞭上代車型的風貌,但細節設計上線條運用更加犀利。車身增加瞭更多突出橫向視覺效果的線條,這也是大眾設計師慣用的手法。

內飾設計依舊有著濃濃的大眾味,識別度極高,但內飾雙色的配色在視覺效果上確實較上代車型活潑瞭不少。第六代Polo在配置上也多瞭一些亮點,液晶觸控大屏同時支持CarLife和CarPlay雙車機互聯,音響系統與Beats合作,且選裝功能更豐富,當然相對的花費也多瞭不少。

前後排四指的頭部空間不會給乘客造成任何壓抑,後排一拳三指的腿部空間比上不足比下有餘。後備廂空間也比較規整,滿足日常傢用沒問題。

全系標配EA211 1.5L自然吸氣發動機,最大功率為113馬力,最大扭矩145牛·米,參數上稍顯遜色,好在穩定性和燃油經濟性還都不錯。變速箱匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

油門調校在感官上比較積極,但發動機動力輸出還是比較佛系,滿足傢用沒問題,但談不上有什麼太強的爆發力。愛信6AT變速箱表現依舊兢兢業業,這可能是大多數人給它的最多的評價,升擋積極,降擋也不慢,整體表現比較照顧燃油經濟性。掛入S擋之後,其實還是能找到相對歡快的駕駛節奏。底盤強調舒適性,不松散也不會表現出過分廉價。

◆ 車型推薦:

POLO全系僅有四款車型,次頂配車型自動炫彩科技版比自動全景樂享版貴瞭6000元,配置多瞭6.5英寸車機、後倒車雷達、仿皮/織物混搭座椅和主動剎車功能,而頂配車型相較次頂配貴瞭8000元,但多出的16英寸輪圈、前倒車雷達、雨量感應雨刷和一些選裝的能力並不是必須的,因此最終我們還是推薦性價比相對更高的自動炫彩科技版。

◆ 北京現代-悅納

售價區間:8.18-10.88萬元

按照海外現代的產品排列,2016年上市的老款悅納其實是現代Accent(雅紳特)的第五代車型,而現在在售的2020款則是悅納的中期改款。目前悅納的月銷量保持在2000臺左右,實際終端優惠在1.8萬左右,幅度非常可觀。

相較其它三款競品,悅納的外形明顯要犀利許多。整臺車誇張的線條似乎都在極力擺脫之前悅納留給人們平淡無奇的印象,現在你終於可以用一些諸如“前衛、時髦”的詞語來形容它瞭。另外,從車身尺寸也能感覺到,它較老款變得更加低矮、修長,身材比例變得更加勻稱。

內飾的改變遠沒有外形那般激進,不過亮點還是有的,全系標配的12.3英寸液晶儀表對得起自己的身價,中間8英寸的觸控大屏基本功能都具備且支持CarLife車機互聯,隻不過界面的視覺效果看上去比較缺乏科技感。另外,車內大部分的功能還都有實體按鍵支持,盲操和上手度真要比觸控強不少。

前排一拳一指的頭部空間相當寬裕,而後排兩指的頭部空間離車頂較近,一拳三指的腿部空間也是同級別中等偏上的水平。後備箱空間相對也比較規整,感應式後備廂尾門在搬運大物件時確實是個突出便利性的配置。

1.4L自然吸氣發動機在滿足國Ⅵ b排放標準的同時,性能上基本保持瞭老款的水平,最大功率100馬力,最大扭矩132.4牛·米。全新的CVT變速箱取代瞭老款上的6AT變速箱,且低配車型依舊配備6MT變速箱。

盡管在參數上,搭載1.4L自然吸氣發動機的悅納參數最弱,但實際上,它的動力水平應對傢用仍是比較輕松的事情。油門調校積極,轉速拉升自然流暢,再搭配上阻尼適中的轉向,悅納依舊能帶給你輕松的駕馭感受。換裝CVT變速箱之後,更有利於動力輸出的平順性。底盤懸架具有一定的韌性,但高級感談不上,而且懸架偶爾會讓乘客感覺生硬。

◆ 車型推薦:

悅納全系僅有四款車型,考慮到自動擋已經成為瞭大部分人購車的必須選項,配備手動擋的最低配和次低配實際上已經被自動PASS掉瞭。而頂配和次頂配車型之間的配置有些懸殊,在價格相差9000元的基礎上,頂配多出瞭16英寸輪圈、前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、感應後備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、無線充電、仿皮座椅、電動折疊後視鏡、8英寸觸控大屏、自動空調和選裝件的權限,這差價值不值高下立判,因此最終我們推薦頂配車型1.4L CVT精英TOP版。

全文總結:

隨著國內消費水平的不斷升級,小型車市場遇冷是個難以改變的事實。但是,即便市場上同價位區間有越來越多的選擇,仍會有不少人會從自己的實際需求購買小型車,這些人中不乏有剛從駕校畢業的新手,初入職場的新人,歲數年齡偏大的老人,甚至成為許多傢庭隻為日常代步的第二臺車。小型車的市場會萎縮,但不至於消亡。而且隨著全新飛度的上市,小型車市場也會開啟新的一輪競爭和淘汰。(文/汽車之傢 於碩)

點擊下列車型名稱查看參數配置飛度 2021款 1.5L CVT潮越版

悅納 2020款 1.4L CVT精英版TOP

YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT尊貴版

Polo 2019款 Plus 1.5L 自動炫彩科技版

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