趣味車型：最便宜的旅行汽車「寶駿310·W」優缺點詳解
#旅行車#
內容概述：310W車型特點與實用價值解析，AMT變速箱的優缺點說明。寶駿汽車性價比最高的量產車是哪款？也許有些用戶會認為510最好，或者730作為MPV實用價值也很高。然而五座汽車畢竟是主要選型，730同級選項也有很多水平更高的競品，所以寶駿汽車旗下性價比最高的選項其實是「310w·Wagon」，為什麼這麼說呢？
Wagon·釋義應為貨車，國內普遍稱之為「旅行車」。其實這種車型是SUV的原型車，是在其基礎之上升高車身擴大立體空間的產物。然而傢庭用車並不是很需要很高的內部空間，低矮一些的旅行車有夠用的標準，同時能夠通過降低車身結構鋼材用量實現輕量化。
所以旅行車是為數不多的“大空間·低油耗”選項，寶駿310w正是這種車型。其後備箱容積不輸一般中型SUV，後排座椅放平後的最大進深超過1.9米，實用性可見一斑。
基礎參數：車身尺寸為4620*1710*1535，軸距2750mm；尺寸標準為緊湊級轎車，但是軸距已經達到中型車的標準。
這種設計會考慮瞭車身加長與空間加大後，在實際應用中可能會出現的“重載”；後懸架移動與扭力梁結構均符合車型特點。所以寶駿310w的駕駛感受並不像想象中入門級汽車那麼差，作為傢用代步車已經相當不錯瞭。
（車身鋼材用料的強度標準仍舊不高，但符合5.78~6.28萬的指導價標準）
2020款寶駿310w隻提供瞭自動擋選項，變速箱為「五擋·電控機械自動變速箱」（AMT）。這種機器的評價褒貶不一，認同的用戶主要看中的是它的耐用性與穩定性，不認同的原因主要是換擋過程中會出現明顯的頓挫感，那麼是什麼原因造成這種特點呢？
所謂的「電控·機械」指的變速箱的結構特點與運行原理，其基礎是5擋手動變速箱（MT）；換擋結構與原理是沒有什麼不同的，區別隻是通過電控單元實現換擋的自動化，同時利用電機與電磁閥實現自動離合器與自動切換檔位。
AMT的換擋動作會比較緩慢，切換過程中會出現發動機轉速的大幅回落；在切入新檔位時由於發動機轉速低則輸出功率低，低功率能夠實現的車速會低於滑行速度。結果是以“一道減法”的概念出現減速（發動機制動），加油門後才能恢復車速。
說明：AMT機械自動變速箱的頓挫問題是無解的，但用於5/6萬級汽車仍然是最佳選項。原因在於傳動結構是與MT相同的離合器，耐用性與手動擋沒有區別；同時齒輪組結構的使用壽命是極高的，低成本的養護也能用到車輛報廢不用大修。
所以寶駿310w非常適合作為入門級代步汽車，實用性與用車成本的優勢很大，外觀設計也比較有特點。關於310w就聊這麼多瞭，體驗如何自然還需要去實際感受。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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