被低估的合資“鋼炮”，配1.6T比繽智強，質保60個月才12.99萬
我們通常把體型小，跑得快的車叫做鋼炮，太高端的奔馳A級AMG、紅標思域以及高爾夫R就不提瞭，正常的飛度、福克斯這些也算是鋼炮車型。而且不止是轎車領域中有鋼炮，SUV現在也有這種鋼炮車型，比如吉利繽越、本田繽智等車型，這些小型SUV車身尺寸不大，不過動力配置卻是越級的。從小型SUV市場的7月銷量前三分別為本田XR-V、繽智、繽越也可以看出，這種鋼炮SUV很受歡迎。
那麼為什麼現代i25這種小型SUV好歹也還有兩三千的月銷量，到昂希諾就不行瞭呢？這和昂希諾的定位純粹有關，雖然和繽智、繽越這些車型一樣都是主打年輕消費者，但是人傢也保留瞭一定的傢用屬性，例如繽智、繽越除瞭1.5T外還有更小的動力配置車型。而昂希諾就比較耿直瞭，全系1.6T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩265N·m，7.8s就能破百，動力的確是比繽智等同級車型更強，不過也導致昂希諾的價格根本降不下來，最低配車型都要比12.99萬，門檻比繽智還高，消費者很難接受。
此外，昂希諾為瞭更貼合當代”空巢”年輕消費者的用車習慣，所以它覺得後排不太會有坐人的時候。昂希諾長寬高分別為4195*1800*1575mm，軸距2600mm，長度以及高度都比較劣勢，因此後排空間比較的局促，而且後排凸起較大，座椅坐墊長度更是隻有450mm，長途乘坐不夠舒適。不過有一說一，昂希諾的後備箱空間表現尚可，在後排座椅不放倒的情況下可以松松放下三個不同尺寸的行李箱。
所以不管從動力配置，還是空間舒適性來看，它的鋼炮屬性都過於純粹瞭，市場受眾面較小。而昂希諾除瞭門檻高和後排空間小這兩個不足的地方外，也有很多優點，比如卓越的操控性。本身小車在操控性上天然比大車更具靈活優勢，而且昂希諾還配備瞭TVBB 動態轉向輔助，基本上是指哪打哪，靈敏準確。同時昂希諾雖然隻是采用最常見的前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立的懸架結構，不過底盤調教紮實穩重，高速不飄，轉彎傾斜小，在充沛動力以及多種駕駛模式的加持下，可以帶給駕駛者愜意且自信的駕駛感受。
同時，昂希諾車內空間雖不大，不過內飾卻比較有出彩的地方。對稱式的中控臺設計看起來簡約舒適，中控臺大面積還是硬塑料覆蓋包裹，不過有紋路設計，質感不錯。懸浮式的9.6英寸中控屏尺寸剛好，兩邊還帶物理按鍵以及旋鈕設計，佈局合理且實用。諸多與車身同色的諸多修飾線條是最大亮點，提升瞭整體質感。總得來說昂希諾的內飾設計雖缺乏一點新意，但勝在簡約溫馨。
當然，外觀設計才是昂希諾整車最顯而易見的優點。昂希諾前臉采用傾瀑式柵格設計，造型獨特，網狀修飾，精致大氣，兩邊分體式大燈設計也是別具一格，狹長銳利的上大燈如丹鳳眼一般，攝人心魄。車身側面，下車窗線以及腰線微微上揚，加上風車切削輪轂，很有運動氣息。整體來看，昂希諾應用瞭鎧甲設計美學，全車細節處很有鎧甲般的棱角感，厚重又充滿瞭力量，看起來就很鋼炮。
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