奔馳C級降到25萬瞭，買個標也值瞭，何況配置也不低
不管你怎麼評價奔馳C級，它都擁有其他品牌同級車型所無法給予你的無形加成，它的銷量也一直處在同級車型的前茅，每個月一萬多的銷量也足夠證明自己瞭，現在奔馳C級入門車型最低價都降到瞭25萬區間，實話實說，就算買個標也值瞭，何況它的配置也不算低。
奔馳C級的入門車型是指導價30.78萬元的C 200L動感型運動版，運動版外觀出現在入門車型上對年輕消費者來說是非常友好的，並且外觀造型和高配車型也沒有明顯區別，也很好的照顧瞭低配車主。現款C級采用瞭奔馳最新的傢族式設計，運動版車型的前臉采用瞭星輝式中網格柵，內嵌式大標其實更適合C級，在我看來隻有S級才能將立標的氣場完全發揮出來。
奔馳C級的側面線條十分優雅，國產加長後也顯得車身更加修長，但比例依舊非常協調，它的長寬高分別為：4784/1810/1457mm，軸距2920mm，這款C 200 動感型運動感配備的是17英寸雙五輻式輪圈，也是偏運動風格。車尾除瞭C 200L的尾標之外，低配車型與高配車型沒有明顯區別，尾燈造型經過多年的進化，也變得更加精致，運動版擁有專屬的包圍造型，雙邊共兩出排氣通過鍍鉻件點綴也很顯檔次。
外部配置方面，最低配的C級提供瞭全LED自動大燈、LED日行燈、大燈高度調節、大燈延時關閉、感應雨刷、外後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能，缺失瞭前後駐車雷達和倒車影像，雖說後期自己加裝的成本也不高，但肯定是原廠的品質更好一些，最低配車型沒有提供無鑰匙進入功能，並且也不能選裝，不過這個配置並不算是核心配置，隻是上下車的時候少瞭一份優雅。
現款奔馳C級並沒有采用傢族最新的內飾設計風格，最大的區別就是沒有采用一體式屏幕，奔馳C級是全系標配10.25英寸懸浮式中控屏，最低配擁有基本的手機互聯、語音交互以及多媒體功能，全系車型隻有最低配沒有提供全液晶儀表盤，不過雙炮筒儀表盤樣式以及中央彩色行車電腦顯示屏的搭配也並不顯寒酸，隻是在科技感上稍遜一籌。最低配也提供瞭真皮包裹方向盤，並且也帶有換擋撥片。
此外C級全系標配瞭10安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全配置，在使用性配置方面，最低配也配備瞭定速巡航、電子手剎、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、一鍵啟動、前排座椅電動調節、後排隱私玻璃、感應雨刷、雙溫區自動空調等，這些配置基本涵蓋瞭日常使用頻率最高的功能，所以完全夠用瞭。
動力方面，C 200L搭載的是低功率1.5T發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，百公裡加速9.4秒也足夠日常駕駛瞭，發動機的最大扭矩轉速區間為1500-4000轉/分鐘，這個范圍基本涵蓋瞭日常駕駛所涉及到的轉速，所以在市區駕駛也十分輕快，就是80km/h時速以上的再加速能力有些弱，當然所有的小排量渦輪機都是如此，C 200L上這臺1.5T發動機的表現已經算不錯的瞭。
奔馳C級的價格區間為30.78-47.48萬元，上面主要介紹的是最低配車型，現在最高優惠超過5萬，所以裸車價格已經進入到瞭25萬區間，文中我們也看到瞭這款C 200L時尚型運動版的綜合表現，包括外觀與高配車型的對比，具體的配置表現，總體來說不到26萬的價格還是很有性價比，說買個標真的太誇張瞭！
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