這5款車,哪哪都滿意,可惜是三缸機

三缸發動機車型產品越來越多,相比之前市場接受度的確有所提升,但是和四缸發動機產品來看仍不算主流,至少熬出頭暢銷的三缸發動機車型不算多,就屈指可數的那幾個。普遍消費者始終對三缸發動機抱有抵觸心理,如果有四缸車型可選一定不會執著三缸,也正因為這種心理,導致不少好車被埋沒,新興車型不敢買,這裡就有五款,其實它們整體實力還真不差,能接受三缸,它們是不錯的選擇。

別克英朗

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英朗和三缸、四缸發動機的愛恨情仇上演瞭兩年多,現如今重啟四缸發動機,還保留瞭1.3T/163馬力三缸發動機選項,兩種動力總成選擇更加多樣化。但此前英朗真是被三缸機拖累瞭後腿,顏值尺寸和空間表現都中規中矩,終端還有超4萬的降幅,性價比出色,燃油經濟性表現也很有優勢,適合傢用出行代步,唯有全系三缸的身份令人猶豫不決,一時間從月銷4萬多的奪冠熱門人選跌落神壇。

福克斯

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福克斯是最令人意難平的一款產品,第四代車型上市之前坊間一片呼聲,軸距加長,外觀時尚運動又不乏精致,內飾佈局得到瞭優化,內部空間表現更充裕,乘坐舒適度得到瞭明顯提升,還有全景天窗、旋鈕換擋等眾多新增配置,檔次感和質感升級。可以說針對老款車型,新一代福克斯的確做到瞭有針對性的改變和升級,加上暢銷多年積累的口碑和操控性出色標簽加持,理論上來說應該大爆,但全系三缸發動機的身份,拖累瞭新一代車型的銷量表現,從暢銷的經典標桿淪為瞭邊緣化的小透明。

領克03

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領克03也是一款被低估的車型產品,不管是賬面數據,還是空間表現,亦或是配置豐富程度以及操控駕駛感受,它都不輸給本田思域,更重要的是領克03定位國產豪車,但入門門檻更低,整車性價比表現出色,還有著不限裡程/不限年限的質保政策,用車更省心便捷。唯一的遺憾就是入門版車型搭載的是三缸發動機,四缸發動機隻有高配車型搭載,價格也相對更貴一些。

吉利ICON

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吉利ICON的確是顛覆傳統燃油車固有形象的一款新興產品,還沒上市就收獲瞭眾多關註,極具科技感的外觀,新穎的設計,個性的內飾佈局,以及豐富的智能化配置,從每個角度來看,都非常契合年輕消費者的購車需求。極具爆款潛質,如果非要說相對短板的地方,大概就是三缸發動機,不是說ICON這車不好,而是三缸發動機的身份,可能會打消部分潛在消費者的購買欲望,影響銷量表現。

邁銳寶XL

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曾幾何時邁銳寶也是風靡街頭的暢銷B級車,外觀時尚動感,空間表現也很有優勢,保證乘坐舒適度,車型質量穩定性也經過瞭充分市場檢驗,而且終端降幅出色,入門版裸車已經跌至11萬出頭,降幅超4萬,落地隻要12萬多,一輛A級車的錢就能拿下一款合資B級車,很有性價比。即便如此,邁銳寶XL的銷量也不算出色,最大的原因就是低配車型三缸發動機的身份,1.3T/165馬力,賬面數據還算出色,但市場和消費者顯然不願意給邁銳寶XL機會,又是一款被拖累的好車。

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