韓系中大型SUV旗艦到店，六缸機頭軸距2.9米！漢蘭達不是對手
韓系中大型SUV旗艦到店，六缸機頭軸距2.9米！漢蘭達不是對手
韓系汽車品牌在國內車迷的心目當中地位並不高，甚至部分消費者覺得韓系車是比較低端的，之所以會有這種印象標簽，主要就是因為韓系現代起亞集團引進中國市場的車型大多偏向於入門級傢用車，轎車領域的旗艦產品不過是起亞K5和現代索納塔之類的中級車，SUV旗艦車型也就是寥寥幾款中型SUV，所以韓系品牌顯然還需要更高端的車型撐門面。
最近新款現代palisade已經開始在很多線下4s店亮相，這款車型並非北京現代合資品牌打造，而是通過平行進口的方式引進國內市場，這是一臺徹頭徹尾的大7座SUV車型，尺寸定位屬於中大型SUV級別。該車型的外形總長度達到4981mm，寬度1976mm，軸距達到瞭2900mm級別，這樣的尺寸完全可以吊打漢蘭達，畢竟差瞭一個等級，漢蘭達根本不是這車的對手，真正的對手應該是大眾途昂。
從外觀造型設計感來看，韓系車總是不會讓人失望，車頭大嘴鍍鉻進氣格柵一看就是現代汽車的傢族風格，車頭兩側采用的是分體式燈組，上半部分瞇瞇眼日行燈，下半部分則是LED矩陣大燈光源。車身側面受益於巨大的尺寸，氣場很足，C柱後方有額外的大面積側窗，最後一排乘客可能享受到沿途風景，長途駕駛不至於壓抑，車尾燈和頭燈呼應，並未采用貫穿樣式。
打開車門能夠感受到現代汽車的誠意，中控臺面有全液晶儀表和大尺寸懸浮屏幕，中央扶手箱前方采用瞭按鈕換擋裝置，這種新設計已經在第十代索納塔上面有所體現，雖然按鈕換擋一開始用不太習慣，但是習慣之後是很好用的，而且能讓內飾臺面更加規整。車內2+2+3座椅佈局合理，空間不輸給高端MPV，真皮材質座椅包裹舒適性很不錯。
這款2021款全新現代palisade將會提供3.5升自然吸氣V6發動機，雖然沒有渦輪增壓模塊，但是畢竟屬於六缸機頭，極限輸出可以達到272馬力，峰值扭矩則高達330牛米，這樣的動力表現完全可以在中大型SUV領域立足，應算是高性能車范疇。現代起亞自主開發的8AT手自一體變速箱也很成熟，這樣的組合搭配足以讓消費者放心。
新車除瞭入門級別屬於兩驅版本，其餘兩款中國版車型都是前置四驅架構，帶有多片離合器中央插鎖器，雖然是承載式車身架構，但是有瞭四驅系統之後，整部車的通過性會大幅提升，就算不能應付專業越野路況，北方冬季遇到大雪天氣也不用擔心瞭。
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