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大眾:第九代Passat已經安排上瞭

如果說高爾夫是大眾的精神圖騰,那麼帕薩特才是大眾的元老級車型,1973年正式誕生,比高爾夫還要早上兩年。自從進入市場以來,全球區域佈局瞭10多個工廠,覆蓋瞭100多個市場,全球累計銷量更是高達3000多萬輛,僅次於高爾夫。

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而近日,根據英國媒體報道,大眾集團在經過長達一年的內部討論之後,決定推出第九代Passat(代號為B9)。按照計劃,新車預計將於2023年正式推出,和大眾Arteon、ID Vizzion Concept概念車量產版形成合圍局勢進入市場。

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首當其沖的是,全新一代Passat將會采用大眾最新的MQB模塊化平臺打造,不僅擁有全新的設計語言,在車載通信技術、智能化配置方面也會緊跟時尚潮流。例如新增數字化駕駛艙技術,同時支持5G Car 2X技術和巡航輔助技術等等。

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此外,新車的尺寸或將繼續加長,而中國市場自然還是長軸距版本,同時還會衍生出四門轎跑版、旅行版、獵裝版,甚至是純電版和插混版車型。當然瞭,在動力方面,新車將會搭載載EA211 EVO 1.5T引擎和EA888 EVO4 2.0T發動機,傳動上匹配的是7速雙離合變速箱。

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隻不過,Passat進入中國市場之後,被一車兩賣分成瞭帕薩特和邁騰。其中一汽大眾的邁騰才被稱之為是原汁原味的Passat,在第九代Passat換代的同時,國內的邁騰也會同步更新,也就是還得再等三年時間。

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但眾所周知,邁騰的銷量一直是落後於帕薩特之後的。而上汽大眾帕薩特在經歷瞭兩次碰撞測試之後,雖然銷量表現上已經較為平穩,月銷量可以穩穩破萬輛,但相較於早前近三萬輛的成績,已經大不如以前瞭。

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