怕純電車起火爆炸? 選磷酸鐵鋰版本即可, 這幾款續航長又安全
據不完全統計，截至今年8月份，國內已經發生瞭三十多起電動汽車自燃事件，而且多數車輛搭載的都是三元鋰離子電池。這證明，在安全性方面，三元鋰離子電池確實不如磷酸鐵鋰電池，隻是因為有著更高的能量密度，才得以成為市場的主流。
可是，技術在不斷進步，如今不少磷酸鐵鋰版本的純電汽車已經可以在續航方面跟三元鋰離子版本相抗衡，例如以下幾款。如果你想購買一款足夠安全，續航又能滿足日常所需的純電汽車，可以考慮一下它們。
比亞迪漢EV
補貼後售價：22.98-27.95萬
綜合續航裡程：550/605km
比亞迪漢是比亞迪汽車最新推出的一款中大型轎車，有插混（DM）和純電（EV）兩個版本，目前已經在今年7月份正式上市，其中漢EV補貼後的售價為22.98-27.95萬元。
相對於DM版本，漢EV采用瞭比亞迪純電車型專享的全新傢族式設計，整體顯得精致又簡約。另外，漢EV的長度也比DM版本多瞭20mm，其餘的尺寸參數均相同。
動力方面，漢EV搭載比亞迪最新研發的刀片電池（磷酸鐵鋰電池），其中前驅超長續航版本的NEDC續航裡程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續航裡程為550km。據買車君的實際測試顯示，漢EV的實際續航裡程與官方標註的差距不算大，可以滿足日常出行所需。
比亞迪宋PLUS EV
上市時間：9月份
綜合續航裡程：405/505km
作為比亞迪旗下一款全新緊湊型SUV，定位比宋Pro還高一些的宋PLUS將會給消費者提供燃油和純電兩個版本，其中純電版本宋PLUS EV采用跟漢EV類似的前臉設計，整體簡約又不失時尚。
尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，與燃油版的尺寸完全一致，這點跟漢的兩個版本不一樣。在動力上，宋PLUS EV搭載比亞迪第三代永磁同步驅動電機，隻是調校有高低之分，最大功率分別為163馬力和184馬力。
續航方面，宋PLUS EV搭載的是磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航裡程分別為405km和505km。據悉，該車將會在8月28日開啟預售，並於9月份正式上市，感興趣的朋友可以關註下。
Model 3磷酸鐵鋰版
綜合續航裡程：468km
前段時間，一組特斯拉磷酸鐵鋰版Model 3標準續航版的信息出現在瞭工信部之中。信息顯示，Model 3磷酸鐵鋰版的NEDC續航裡程為468km，電池系統能量密度為125Wh/kg。另外，新車的整備質量達1745kg，比現款1614kg增加瞭131kg。
據悉，該車的磷酸鐵鋰電池由寧德時代提供，成本會低於三元鋰離子電池，這或許會讓Model 3磷酸鐵鋰版的售價進一步下探。如果真是這樣，那麼特斯拉Model 3肯定又會迎來一波瘋搶潮。
榮威Ei5磷酸鐵鋰版
綜合續航裡程：416km
前不久，榮威Ei5磷酸鐵鋰版的詳細信息出現在工信部的2020年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。新車的長寬高分別為4544/1818/1521（1543）mm，整備質量為1560kg，比現款的1555kg稍重瞭一些，應該是電池組的更換造成的。
動力方面，榮威Ei5磷酸鐵鋰版搭載一臺最大功率為120kW的永磁同步電機，最大扭矩為255N·m，功率參數比現款大瞭很多。另外，新車的電池也更換為磷酸鐵鋰電池，NEDC續航裡程為416km，與現款的420km僅相差4km。
值得一提的是，榮威Ei5換電版也在近日現身工信部，使用的電池同樣是磷酸鐵鋰電池，預計該車會投放在網約車市場。
2021款唐EV
補貼後售價：27.95-31.48萬
綜合續航裡程：505/565km
8月16日，2021款唐EV正式上市，新車僅推出兩款車型，補貼後的售價為27.95萬和31.48萬。與老款車型相比，2021款唐EV的外觀基本沒有改變，但是內飾質感有明顯升級，並且搭載瞭DiLink 3.0系統。
尺寸方面，新車與老款車型保持一致，長寬高依舊是4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。不過，新車的電池改為瞭比亞迪的刀片電池（磷酸鐵鋰電池），NEDC續航裡程為565km和505km（四驅），比搭載三元鋰離子電池的老款車型高瞭一些。
以上就是買車君給大傢推薦的續航較長且搭載瞭磷酸鐵鋰電池的上市/將上市的新車。可以看到，即使是搭載瞭磷酸鐵鋰電池，新車的續航裡程也不亞於以前的三元鋰電池版本，例如比亞迪唐EV。所以，考慮到安全性，目前選擇磷酸鐵鋰版本的純電車型已經不成問題。
相關新聞
-
以後違章不再扣分瞭？交警提醒為緩解車主壓力，這3種違章不扣分
馬路上的汽車可謂是一年比一年多，所以有關部門為瞭能更好地管理這些車輛，發佈瞭各種交通規則。隨著交規的逐漸完善，原本駕駛車輛暢通無阻的車主們，也開始慢慢感到瞭少許壓力。因為在你稍不註意的情況下，就有可能出現扣分的情況。 要知道駕照上的分數都是有限的，如果駕照上的分數全部被扣完之後，那駕照就無法使用瞭。最主要的是，車主還需要專門去花時間再重新考一遍科目一。隻有科目一過瞭，那你才可以再次得到駕照。所以大傢在駕駛車輛的時候，總是會格外小心。 對…
-
“開不爛”的卡羅拉，又跌到冰點，10.78萬還看啥朗逸？
我買東西一般都是看熱度高，或者是銷量的高的車型，即便自己不懂也沒關系，跟隨大部隊的腳步總是對的。卡羅拉是一臺公認的神車，不管是油耗還是品質都非常棒，這些年的口碑很好，而且現在降到10.78萬的裸車價，我認為性價比要比大眾朗逸高很多，你們覺得呢？ 選擇卡羅拉是新款的顏值非常高，而且配置豐富，操控水平也不錯，還特別省油，自帶8個安全氣囊，總體而言性價比非常高，比起大眾朗逸真的強太多瞭。關鍵是卡羅拉還配有L2自動駕駛，非常人性化，對於卡羅拉的…
-
人狠話不多！換上全新四缸機的威朗Pro上市，12.99萬起
撰文 | 陳輝 9月10日晚，別克威朗中期改款車型——威朗Pro在B站直播上市。選擇B站，其意圖很明顯，就是要努力討好年輕人，搶占A級運動傢轎的C位。 威朗Pro共推出5款配置，定價12.99-15.89萬元，相比老款（2020款官方指導價：15.29萬元-18.29萬元）有明顯降低。同時推出的還有兩款名為威朗Pro GS的運動版車型，定價分別為14.59萬元和15.89萬元。 雖然隻是中期改款，但威朗Pro相比老款的變化夠大…
-
紅旗完成“冠軍拼圖”，首款MPV渲染圖正式曝光，氣場碾壓埃爾法
要說目前在國內市場中最炙手可熱的品牌，那絕對是一汽紅旗瞭，從在國內的銷量暴增到後續出口到海外市場，我們的國車已經超越瞭一款車的范疇，更像是一個大國實力的展現，包括出口海外市場，也算是文化的一種滲透！但其實紅旗還保留著兩個旗艦產品，一款就是已經實錘的紅旗S9，主打超跑領域，另一款就是今天要說的紅旗首款高端MPV“紅旗Q9”！目前關於這款車的渲染圖也已經正式曝光，不出意外的話，這款車將會在年底前上市！ 作為一款主打商務的MPV，這款車無論是…
-
年薪20萬，開這3款車飄瞭嗎？
最近有一位粉絲問我，自己年薪有20萬左右，想買一輛好一點的車開，請問我有什麼車型可以推薦？接下來，他還向我詢問瞭，他其實還看中瞭寶馬3系、奔馳C級和雷克薩斯ES三款，請問哪一款車更值得推薦？我就順從瞭他的想法，為他分析瞭這3款車的利弊，同時和大傢一起討論一下，年薪20萬，開寶馬3系、奔馳C級或雷克薩斯ES可以嗎？ 寶馬3系 指導價：29.39-39.89萬元 年薪20萬，如果考慮買一輛寶馬3系，我認為要看情況而定，如果你沒有房貸壓力，或…
-
不到11萬起預售，哈弗力推“赤兔”，憑啥把最好的名字給瞭它？
這兩年，哈弗在營銷上可謂玩得非常“野”，此前全網為新車征集命名，最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引瞭一波熱度。 前段時間，哈弗又推出瞭“動物傢族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字，“赤兔”顯然是個美名，借歷史典故引發消費者對新車的動力期待。在本屆上海國際車展上，哈弗赤兔也正式開啟預售，燃油版車型預售價格區間為：10.98萬-12.68萬元。那麼，這究竟是款怎樣的車型，哈弗竟舍得把“赤兔”之名賦予它呢？今天，疆哥…
-
面對新一代奇駿預售價，網友：不但貴瞭1萬多，而且還是三缸機
盼星星、盼月亮，終於盼來瞭新一代奇駿的價格。6月28日，東風日產公佈瞭新一代奇駿的預售價，先發兩款配置，分別為VC-Turbo超變擎300兩驅，19.99萬元；VC-Turbo超變擎300四驅，21.99萬元。單從價格角度看，預售價格相比較老款漲瞭1.11萬元，別急！這並不是正式價，或許7月30日正式上市時還能帶來一絲驚喜。我們就此做一期新一代奇駿市場前瞻。 東風日產學精瞭，配置中並沒有提及發動機為1.5T三缸機，與日產祖傳CVT變速箱…
-
來瞭，外表憨厚內“芯”狂野，奇瑞星途攬月實錘3月18日正式上市
月初寫到星途攬月的時候順嘴提過一句3月18日正式上市，不過那是坊間信息，畢竟沒有官方正式發佈，現在正式的官方信息正式發佈，確實是3月18日正式上市，果然是為瞭等2.0TGDI發動機推遲到現在，當然這樣的等待也是值得的，畢竟是中大型SUV的體格，沒個2.0T發動機都沒法出門打招呼不是，而發動機本身也確實體現瞭奇瑞二十多年的技術沉淀終於開花結果，歷經3.5代的過程。 從宣傳圖來看，3.18星途攬月邀您抖音解碼這句可以看出就是代表上市儀式采取…
-
大眾探嶽280TSI和330TSI有什麼區別，談談我的看法
大眾探嶽是一汽大眾旗下的一款SUV車型，於2018年年底上市面向消費者，自上市以來取得不錯的銷量，在過去的兩個月中，9月份銷量為19045輛，八月份銷量為14672輛，算是合資品牌中SUV車型的佼佼者。 這款車型共分為三種動力總成，280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，零百加速9.9秒；330TSI車型搭載2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，同樣匹…
-
8.09萬入手別克英朗，高速跑瞭420公裡，一肚子話想說
很多人都說美系車油耗高，養車壓力大，如果買一臺美系車能增加不少開銷，生活壓力也會隨之變大，但是通過這兩年上市的美系車油耗表現來看已經處於中流水平，特別是換裝小排量發動機後，能夠大幅度緩解用戶養車壓力大的問題。 作為美系車代表車企之一的別克，旗下的英朗是一款能與大眾朗逸、日產軒逸“掰手腕”的轎車，換裝4缸發動機的英朗銷量逐步提升，成為大傢的首選車型。來自河南鄭州的李先生就買瞭一臺英朗，指導價為12.59萬，優惠後新車參考價為8.09萬，加…