2021年2月,中國市場汽車產銷規模分別達到150.3萬輛和145.5萬輛,同比去年分別增長418.9%和364.8%。
可以看到,從數據來看,在“後疫情時代”,中國市場表現出瞭非常吸睛的銷量表現,而這離不開各汽車廠商不斷在市場中投入新車型、換代車型。
其中,在中大型SUV,以豐田和大眾為代表,在今年即將推出約5款全新車型(含現有產品的全新換代產品)。
那到底有哪些產品?圍繞這些新產品,又有哪些亮點及產品故事?
帶著這些問題,我們來一探究竟。
TALAGON產品故事及產品競爭力解析
大眾在年初,就曝光瞭一汽大眾要國產一款B級SUV,而這款產品就是早前在中國市場曾經在車展中參展的SMV(彼時為概念車)的量產版。
而隨著該車型在今年3月在工信部官網上的曝光,該車型也正式被命名為“TALAGON”,作為一汽大眾全新的中大型SUV,同時也是上汽大眾途昂的兄弟車,TALAGON即將在年內上市並交付給國內消費者
從設計來看,TALAGON外觀上明顯與途昂進行瞭區隔,整體設計更加的都市化,可以說在格柵、大燈等細節元素上,都透漏著精致感。
在尺寸方面,TALAGON的長寬高分別為5152(5153)/ 2002/1795mm,軸距則為2980mm,整體尺寸與途昂接近,同時,相比現款的漢蘭達等尺寸要更為優秀。
全新漢蘭達及其兄弟車產品故事及產品競爭力解析
第四代漢蘭達及一汽豐田CROWN KLUGER即將在今年年內發佈並上市,這兩個車型其實都是源自豐田TNGA架構,互為兄弟車型。
從外觀來看,第四代漢蘭達整體造型非常的大氣、硬朗,而一汽豐田CROWN KLUGER則更為的激進、年輕。
兩個車型,在尺寸方面,也是比較相近,參考第四代漢蘭達的國產尺寸,其長寬高分別為4965/1930/1750mm,軸距為2850mm。換句話說,這兩個車型的尺寸水平要比大眾TALAGON要略顯劣勢。
大眾ID.6系列產品故事及產品競爭力解析
大眾ID.6作為大眾品牌在中國市場投入的專有電動SUV產品,其在海外市場目前還沒有原型車。
而針對中國市場,一汽大眾和上汽大眾在近期分別被曝光瞭大眾ID.6 CROZZ以及大眾ID.6 X,而兩個產品都是基於MEB平臺開發,同時也是兩款中大型SUV產品。
從設計來看,兩個產品外觀設計語言較為相近,整體設計非常的年輕化,同時也較為時尚。
在尺寸方面,兩個產品也是處於同一水平,以大眾ID.6 X為例,該產品的身長寬高分別為4876/1848/1680mm,軸距為2965mm。
而參考這個數據,該車型與現款的漢蘭達尺寸較為接近,但是相比普通的中大型SUV燃油車產品,大眾ID.6系列產品的軸距尺寸更為優秀。
總結
整體來看,中大型SUV市場產品不斷增多,而隨著產品的增多,未來這一市場預計會進一步增長。
不過,這些車型未來究竟能有怎樣的市場表現,還取決於價格等很多不確定因素,我們也確實非常好奇,對其後續動向將持續關註。
(車庸,車企研發主管,多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作,擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大傢關註車庸,在下面留言,方便進行深入討論~)
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