值得買的經濟型SUV，價格厚道，適合25、30、35歲的都有
經濟型商品，一直是指價格便宜，且產品性能與服務更低的一類物品，比如經濟型酒店、商鋪等，但華系車卻是個例外，價格低且產品力還很強。得益於市場換技術、城市SUV崛起、自主品牌的努力等原因，使得現在的SUV市場不再是合資一傢獨大。買不起本田CR-V、日產奇駿這些緊湊型SUV也沒關系，因為華系陣營也有不少優質的車型。不僅品控、三大件逐漸不弱於它們，且價格還依然友好，10來萬就有15萬級合資SUV的空間、配置、動力等產品力，比如下面這幾臺值得買的熱門SUV。
長安UNI-T
指導價11.39-13.39萬
不同於長安其它SUV，UNI-T是屬於長安高端序列的車型，但價格依然很親民，隻比CS75PLUS略高1萬左右，且大量年輕化元素的設定，令其與年輕人距離更近。全車共分為三款車型，每款車型的配置都很高，諸如全LED分體式大燈、車載冷藏箱、 智慧感應隱藏式門把手，起步車型就有配備。
不僅如此，長安UNI-T還是標配1.5T+濕式7DCT藍鯨動力組合，擁有與1.5T本田CR-V相當的動力性能，足夠年輕人日常使用。另外，前衛的設計，如無邊界格柵、太空戰艦擋把、運動溜背等設計元素，也令它非常適合年輕人，同時2710mm軸距也保障瞭車內足夠傢用的空間。所以，就個人看來，它很適合一些剛進入社會、小有積蓄的90後，比如25歲的年輕人。
新寶駿RS-5 300T
指導價12.68-13.58萬
新寶駿RS-5，同樣是屬於高端定位的產品，隻不過它比UNI-T定價更為親民，起步價9.78萬，即便今天要說的RS-5 300T，起步價為12.68萬，但終端優惠後也才11萬多起，並配備瞭高性能1.5T增壓直噴發動機+8CVT黃金動力組合，不僅更平順，且峰值扭矩290N·m，比1.5T本田CR-V略勝一籌。
強大的性能是一方面，作為“智能汽車先導者”新寶駿的產物，RS-5 300T的智能科技才是它最大的看點。手機能做到的，車機幾乎都能做到，這就是RS-5 300T智能車機的魅力所在，它將年輕人依賴的手機習慣性場景，全方位與車機進行捆綁。如果你在車內等人，無需掏出手機，即可在車內刷抖音、逛淘寶、追劇等。即便你是在駕駛過程中，動動嘴即可與親朋好友溝通，且配備L2級智能駕駛系統，還能減輕行車壓力，提高駕駛安全。
比亞迪宋Pro
指導價8.98-11.98萬
比亞迪，雖然總是被稱為“新能源汽車引領者”，但它賣得最好的車卻不是新能源車，而是今天這款宋Pro，是比亞迪傢族為數不多能長期保持月銷破萬的車型，即便號稱“MPV中國龍”的宋MAX，曾數次成為10萬級細分市場的MPV銷冠，如今也是銷量不佳。可見，宋Pro是一款經得住市場考驗的優質SUV，且性價比還很出色。
細數國內比較暢銷的幾款SUV，如長安CS75PLUS、哈弗H6，都將起步價拉到瞭10萬以上，即便是終端優惠後在10萬以內，相比8.98萬起的宋Pro，也沒有太大的價格優勢。更何況，它的動力、顏值、空間、配置等表現一樣不差，且有一系列豐富的車機功能。可旋轉的12.8英寸中控大屏，等同於平板電腦。另外，它的終端報價也有幾千上萬的降價。
吉利豪越
指導價10.36-13.96萬
作為一個新人，豪越的命名就非常接地氣，所以註定它與90後這些“後浪”選手沒有太大的交集，它更適合80後這些35、40歲的社會主力，因為它真的是將華系車擅長的“降維打擊”運用的淋漓盡致。明明是A級緊湊型SUV的定價，卻是超B級合資SUV的實力表現。
僅從空間維度來看，就顯得它非常“豪氣”。同價位大多還是4米6車長、2米7軸距，它就已經有瞭4米8車長、2米8軸距，可不要小看這20cm差距，反應到乘坐、儲物方面，卻是能有更愜意的乘坐體驗，以及2360L載物容積，放倒後排可輕松裝下2.2米的大床。另外，它配備的1.8T發動機，還有184Ps最大馬力、300N·m峰值扭矩，拖動這臺重1噸6的大塊頭，也不是很困難。
總的來看，不論是上述的哪一款車，都是非常值得入手的經濟型SUV，既有較低的價格，又有超值的實力，可謂物超所值的典范。比如RS-5 300T同級少有的智能科技裝備、豪越擁有越級的空間，都值得我們去試駕體驗。
相關新聞
-
20萬左右傢用首選，天籟油耗真的好誇張！
外觀:天籟的外觀不用我過多介紹瞭吧，我相信大部分車主選擇天籟，很大一部分是看中瞭天籟的外觀，因為改款之後的天籟，車身設計更加時尚更能俘獲我們年輕人的心，我當時選擇天籟的時候，也是看中瞭新款的外觀，才會著重去考慮它。所以外觀是無法避免的問題。 個人是白色控之前開的車都是白的，換一種全新的嘗試選擇瞭現在的天賴選擇瞭黑色，從單身漢到現在的老婆孩子熱炕頭，挺滿足的，買這輛天賴不像第一輛車那樣，興奮的睡不著，沒有太多的驚喜，實話實說，失去瞭那份亢…
-
豐田召回近23萬輛汽車 涉卡羅拉、漢蘭達、雷克薩斯
中新經緯客戶端6月3日電 3日，據國傢市場監管總局消息，豐田品牌三傢相關公司日前備案召回計劃，將相繼召回卡羅拉等三款車型共計約23萬輛汽車。本次召回范圍內部分車輛存在燃油滲出可能，極端情況下會增大起火風險。 具體來看，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國傢市場監督管理總局備案瞭召回計劃。 其中，天津一汽豐田汽車有限公…
-
停產5年要回歸，配2.5T，別說雅閣，比奔馳C級漂亮，16萬要火
停產5年要回歸，配2.5T，別說雅閣，比奔馳C級還漂亮，16萬要火！ 不得不說，現在的國內汽車市場早已經不是以前的狀態瞭，如果隻是作為平時傢用代步的話，一輛入門級傢轎車也就能夠很好的滿足，隻是隨著在生活品質上的提升，越來越多的人都要更加願意選擇一輛中級車，尤其是大眾帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞相繼改款以來，它們各自在市場上的表現有瞭明顯提升，在去年的一年裡，本田雅閣更是賣出瞭22萬輛+，成為國內車市B級車領域中最受歡迎的一款車。 在很多…
-
8月SUV銷量：哈弗繼續霸榜，榮威逆襲吉利，本田是最大贏傢？
近日，乘聯會公佈瞭8月份的汽車銷量情況。整體形勢一片大好。數據顯示，8月乘用車市場零售量達到170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%，這也是自2018年5月以來最高的正增長。對於SUV細分市場，其Top 15的銷量榜單也公佈瞭。 在疆哥看來，這份榜單看點還是挺多的，充滿瞭“火藥味”。因此，今天咱們就一起來聊一下8月份SUV領域銷量前15的車型。 1、哈弗H6繼續霸榜，後來者已經沒希望瞭？ 榜單的第一名依舊是“毫無懸念”的哈弗H…
-
4個月賣23791輛，長城也有“代步神器”，加量不加價，優惠後不足6萬
導讀：4個月賣23791輛，長城也有“代步神器”，加量不加價，優惠後不足6萬！這款車全系標配定速巡航+倒車影像，還有胎壓監測，最低配車型從6.98萬降至5.88萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說是這款車就是長城歐拉黑貓。歐拉黑貓在2021年1-4月份的累計銷量達到瞭23791臺，在長城歐拉傢族占62.35%的份額，絕對是銷量“中流砥柱”！在國內轎車時尚占0.76%的份額，綜合排名第40位；在微型車中占11.1%的份額，綜合排名第2位，僅…
-
成熟可靠，這些10萬以下的自主SUV都在用愛信6AT
如今的中國消費者在買車時都相當精明，相比起以前隻會看發動機基礎排量，現在大部分受眾都懂得看發動機參數以及變速箱形式。而在變速箱方面，最受國人喜愛的毋庸置疑會是來自東瀛的愛信6AT，其以可靠耐用、換擋平順所著稱。 這款質量穩定性優秀的愛信6AT，不僅在豐田車型上可以看到，它也同樣隱藏在幾款十萬以下的自主品牌SUV上，如果你想購買性價比更高的自主品牌SUV，同時又註重變速箱口碑，那麼下面幾款車型可以留意一下。 01 廣汽傳祺GS3 POWE…
-
306馬力+四驅！4.8秒破百，加速快到讓人尖叫！
身材緊湊，兩廂結構，外形吸睛，操控突出，加速狂暴，同時具備以上幾點，方能稱之為“小鋼炮”。M135i作為目前寶馬1系車系中的最強版本，雖已拋棄瞭原來的後驅動力佈局，但“德系小鋼炮”之稱依舊當之無愧。 外觀方面，新款寶馬1系 M135i xDrive最大的變化在於增加瞭全新的車漆顏色，包括Sao Paulo黃、Frozen橙和Frozen Pure灰三種專屬配色，外觀造型更顯個性。 前包圍造型充滿濃鬱的戰鬥氣息，經典的雙腎進氣格柵得以黑化…
-
10月奇瑞汽車銷量明細：瑞虎8賣瞭16399輛，艾瑞澤GX近8千輛
2020年10月份奇瑞品牌汽車共計銷量54051輛，環比增長26.6%，今年1-10月份奇瑞汽車已累計銷量314940輛。10月奇瑞汽車銷量表現優異，銷量創今年以來單月新高，其中主要車型瑞虎8，瑞虎7，艾瑞澤GX等車型銷量環比上月均有增長。 奇瑞SUV 10月奇瑞瑞虎8銷量16399輛，環比增長28.4%，銷量創今年以來新高；瑞虎5x銷量9921輛，環比增長28.4%，銷量創今年以來新高；瑞虎7銷量8035輛，環比增長18.6%，銷量創…
-
全系2.0T，正面對抗BBA，以性價比取勝
目前國內豪華中大型轎車市場，幾乎被奔馳 E 級、寶馬5系和奧迪 A6L 所壟斷，而其他豪華品牌的處境並不是很理想，比如沃爾沃S90，相比競品並不存在明顯的劣勢，甚至在某些方面還有點優勢，但市場表現依然不及 BBA，因此它隻能通過降價的形式的對抗，就拿沃爾沃 S90 PHEV 來說，它的終端優惠幅度將近7萬元，其實相比競品來說，性價比還是不錯的。 外觀方面，S90 PHEV 基本上延續瞭純燃油版的設計。前臉采用瞭內凹直瀑式進氣格柵，設計非…
-
放棄BBA，拿25萬選擇這款車，不是不懂車，因為這4個理由
小編身邊不止一位朋友抱怨，手握二十多萬不到三十萬買車是最痛苦的，選擇越多，就越迷茫。這話真有幾分道理，在當下車市，20-30萬的價位區間，集中瞭眾多車型品牌的明星車型，傢用B級車雅閣、凱美瑞就很不錯，君越、亞洲龍也不賴；BBA入門車型，比如奔馳A級、寶馬X1等車看上去也挺香的。 這就是最令人糾結的“雞頭還是鳳尾”的問題，很多老司機都建議不要買豪華品牌的入門版車型——你會發現除瞭車標，你什麼都沒買到，想象中的豪車體驗統統都沒有，開出去還沒…