號稱不輸普拉多，車長4米9配四驅大梁，跌到15萬，比哈弗H9廉價
號稱不輸普拉多，車長4米9配四驅大梁，跌到15萬，比哈弗H9廉價！
現在看來，國內車市各領域優秀的車型顯然要多瞭很多，也正是這樣的發展格局，讓品牌之間的競爭也變得越來越大，有人說，一輛新車想要很出色的贏得消費者們青睞，最好的方法就是不斷的提升整車產品力和更高的性價比，確實如此，但也並不是意味著全部車型都可以，畢竟，當年被譽為男人心目中夢想車的奧迪Q7如今也都失去瞭昔日的輝煌。
生活品質上的提升，讓越來越多的人都不再滿足於擁有一輛普通車型，有人更加註重一輛車的舒適性，操控，但也不可否認，仍然還是有很大一部分人對越野車充滿著向往，尤其是對於喜歡進藏，入川，越野的人來說更加的需要一輛越野車才行，說到這裡，相信很多人都會第一時間想到豐田普拉多，奔馳大G這幾款車，但其實不難發現，這款號稱不輸普拉多的日產途達也是一款挺不錯的越野車，關鍵是它的整車性價比非常高，要知道，最低跌到瞭才15.17萬售價還不到普拉多3/1，可惜賞識它的人卻不多，那麼，日產途達又是一款什麼樣的車？
作為一款也曾被寄予非常高厚望打造的一款越野車，不可否認，日產途達在市場上的表現真的挺”失意”的，然而當對它經過一番深入瞭解後才發現，無論是在全車各方面看去，可以說日產途達並沒有很多人所說的那麼不堪，它不僅一樣擁有瞭一身精湛的制造工藝，全車品質也一樣是做到瞭開6年基本隻要換輪胎的高度，開出去，日產途達的氣場也可以說不懼普拉多。
在全車達到瞭1.9噸重的車身上，日產途達所擁有的車長也達到瞭4882mm，車寬1850mm，車高1835mm，同時再配以2850mm的軸距，相比之下，日產途達也基本是做到瞭和普拉多一樣大。
而在內飾佈局上的體現，一進入到車內，日產途達的整個內飾佈局呈現出的視覺感顯然就要保守一些，車內做工用料也沒有我們想象中的優秀，不得不說，這顯然很大幅度的拉低瞭它在同級車中的競爭力，號稱不輸普拉多，車長4米9配四驅大梁，跌到15萬，比哈弗H9廉價！
作為一款越野車，日產途達在動力系統上全系標配的是一臺2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率193馬力，最大峰值扭矩245Nm，並采用瞭專為越野而生的非承載式車身，同時還在多款車型上加入瞭分時四驅+後橋限滑差速鎖，開出去，從整車的越野能力，脫困能力等方面去看，可以說日產途達都有著能夠和普拉多一較高下的實力，關鍵是它目前的售價還最低隻要15.17萬起，還不到普拉多的三分之一，由此可見，日產途達顯然是有著非常高的性價比，可盡管是這樣，卻偏偏就是賞識它的人不多，就在去年的一年裡，日產途達也一共才賣出瞭10919輛，可惜瞭，你們看好這款日產途達嗎？
相關新聞
-
日產偏不信邪，3款熱銷車型豪賭三缸，是逞強還是真強?
對於國內消費者來說，“三缸”無疑是一大禁區，先不管是什麼車，隻要一聽到是三缸，基本已經勸退瞭80%的消費者。 最明顯的，福克斯自從全系配備3缸發動機，銷量直線下滑，上個月僅售瞭170臺，半年也僅為7611臺，確實慘淡。 數據來源：搜狐汽車 原本也是全系3缸的英朗，在改款車型上也加入瞭4缸車型穩住局面。而寶馬3系更是直接取消瞭3缸版本（2017款318i），取而代之的是一臺“超低功率”的四缸發動機。 別克 英朗 可見，“三缸”在國內市場的…
-
長安汽車11月銷量公佈 累計超21.95萬輛
日前，行車視線從官方渠道獲悉，長安汽車在今年11月共銷售出新車219526輛，相比去年同期增長24.5%。其中，長安系中國品牌在11月新車銷量為166458輛，同比增長23.5%;而長安系中國品牌乘用車銷量113885輛，同比增長36.4%。 截至到11月底，長安汽車已經連續8個月銷量實現同比正增長。細分車型上，長安UNI-T在11月單月新車銷量為10061輛，並連續5個月實現單月銷破萬。而旗下CS75車型，單月銷量持續破三萬，11月單…
-
國企開始炫技，東風旗下新款轎跑SUV亮相！懸掛雄獅車標
國企開始炫技，東風旗下新款轎跑SUV亮相！懸掛雄獅車標 仔細觀察國內汽車市場的格局就會發現，民營企業的銷量表現比較出色，而那些老牌國企早些年開發的乘用車品牌表現並不算特別好，比如東風集團旗下的東風風行品牌存在感並不算強，面對SUV車型持續火爆的局面，這些大牌國企自然不會坐以待斃。今年東風風行品牌轉型力度很大，最近有一款全新的轎跑SUV開始陸續亮相，新車型命名為東風風行T5EVO，將是一款顏值派SUV車型，因為這款新車型采用瞭東風風行設計…
-
國產“塞納”正式交由廣汽豐田承建，更名為“賽那”，大結局來瞭
毫無疑問在國內的MPV領域裡，“塞納”是最值得期待的，為何這樣講，我們先簡單地分析一下目前國內MPV領域裡的格局，其實主要還是分為兩個方面，一個方面是以傢用車為主，比如奧德賽，而另一個方方向則是以商務用車為主，那就是別克的GL8。傳言全新一代奧德賽換代後，將有可能同時引領這兩個方面。但這款全新換代的版本目前來看還是遙遙無期，所以我們也都將目光放在瞭全新一代的塞納上，因為這款車的國產版已經實錘，將由廣汽豐田承建，與此同時，這款車的名稱也將…
-
絕地反擊？日產首款MPV將引入國內，標配大沙發，比埃爾法還舒服
和豐田以及本田比起來，日產的發展算是比較尷尬瞭，就目前來看，整個品牌全靠軒逸一款車型苦苦支撐。很明顯如果未來在沒有突破的話，那麼日產一定會被邊緣化。有小夥伴會想，既然日產主打舒適，那麼在MPV領域裡是否是一個出路呢？想到一塊瞭，日產早些時候在MPV就有一款車，但並非主流而且也沒有引入國內，借著這個機會，日產有望將這款車引入國內作為自己的“救兵”！這款車就是圖中的日產“Elgrand”！ 國內的小夥伴對於這款車相信一定非常陌生，但是這款車…
-
SUV版“豐田卡羅拉”來襲，氣場不遜本田皓影，搭1.8L引擎，配CVT
導語：SUV版“豐田卡羅拉”來襲，氣場不遜本田皓影，搭1.8L引擎，配CVT 豐田汽車一直在國內的知名度以及影響力都非常高，可以說是眾多國人非常喜歡的一款日系車品牌。雖然說是說到豐田大傢都並不陌生，但是真正熟悉和瞭解豐田汽車的人卻並不是很多。我們經常說豐田的什麼汽車，大部分人應該都認為它就是豐田汽車品牌打造的車型。確實這樣認為也沒有什麼毛病，但是其實有的時候是豐田汽車旗下的車型，有的時候是豐田的合資汽車品牌旗下的車型。 豐田汽車公司有兩…
-
上市22天下探2萬，尾部帶字母+無框車門，為銷量隻好拼瞭
盡管2021款CC推出瞭獵裝版旅行車，大眾還為這款車配備無框車門，同時連低配車型加入瞭翻毛皮材料的座椅，讓這款車更符合年輕人的口味，但是該車24.99~29.99萬的廠商指導價超過大多數消費者的購車標準。為此，該車在上市22天之後價格作出瞭調整，最大優惠幅度達到2萬，看來大眾為銷量隻好拼瞭。 全新大眾CC的前臉雖然隻針對細節上做出調整，但是將進氣格柵的謹慎增加後，為車頭營造出更加明顯的低趴感，再加上銀色鍍鉻材料的點綴，讓車頭擁有瞭強烈的…
-
不要隻盯著CR-V、榮放、途觀L，這幾款SUV也值得推薦！
在合資緊湊型SUV中，最熱門的莫過於CR-V、榮放和途觀L，誠然在它們身上確實存在諸多優點，但日常見多瞭也會覺得審美疲勞。銷量好更多是因為前期的積累瞭大量的口碑，其實處於同一級別的車型，哪個沒有自己的看傢本領？因此，今天的文章就給大傢介紹幾款小熱門的車型，相信不會讓你失望。 雪佛蘭探界者 指導價：16.99-23.99萬元 優惠幅度：2.8-3.8萬元 探界者目前有兩個版本，分別是普通版和RS版。兩者采用的設計風格略有不同，RS版視覺沖…
-
背靠上汽通用的新寶駿，其三大件技術實力如何？
過去的寶駿汽車，因為各種質量問題被車主所詬病。如今的寶駿汽車背靠上汽通用，其三大件技術實力是否有瞭改觀，我們來一探究竟。 圖1：新寶駿RS-3。 1、發動機 背靠上汽通用的新寶駿，最新研發N15T渦輪增壓發動機，動力強勁、爆發力強、油耗較低，是嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 (GPDP)進行開發。同時，這款發動機采用瞭霍尼韋爾高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料，進行瞭耐久、深度熱沖擊、極限壽命等模擬實驗，全面保障瞭發動機的耐久及…
-
入門就配LED大燈，還帶全獨懸+主動降噪，比漢蘭達大氣
目前，自主品牌汽車是非常的受國人歡迎。特別是吉利旗下的車型在市場上都有著不錯的前景。像帝豪、博越以及星瑞等車型，無不是月銷量超萬輛的好車型。現如今吉利為瞭能在大空間SUV領域混得一份羹，推出瞭這款入門就配LED大燈，還帶全獨懸+主動降噪，比漢蘭達大氣的星越L。具體這款車的表現如何，下面我們一起來看看吧！ 首先在外觀造型上，該車采用瞭吉利最新的傢族化設計語言，直瀑式的格柵搭配上熏黑的車標，看上去非常的醒目有神。而下包圍采用瞭貫穿式的設計風…