國產“塞納”正式交由廣汽豐田承建，更名為“賽那”，大結局來瞭
毫無疑問在國內的MPV領域裡，“塞納”是最值得期待的，為何這樣講，我們先簡單地分析一下目前國內MPV領域裡的格局，其實主要還是分為兩個方面，一個方面是以傢用車為主，比如奧德賽，而另一個方方向則是以商務用車為主，那就是別克的GL8。傳言全新一代奧德賽換代後，將有可能同時引領這兩個方面。但這款全新換代的版本目前來看還是遙遙無期，所以我們也都將目光放在瞭全新一代的塞納上，因為這款車的國產版已經實錘，將由廣汽豐田承建，與此同時，這款車的名稱也將發生變化，將有進口版的“塞納”換成現在的“賽那”。
根據廣汽豐田流出的消息，國產版後基本上會延續進口版的設計，所以小夥伴們可以根據進行版車型進行參考。但因為廣汽是出瞭名的會更貼合國內的網友，所以在一些細節上的調整也將是這款車的看點之一。如果不出意外的話，這款車將會在明年正式上市，這款多用途的MPV大概率宣告，國內MPV市場將迎來大結局。
其實從這款車剛剛曝光的那天起就引起瞭轟動。畢竟從用途的角度上出發，塞納就是最完美的選擇，無奈它的老款產品在設計上是在讓人難以恭維。但是換代後，不僅在顏值上發生瞭巨變，包括最引以為傲的後排也徹底改變，就這樣的一款車，想不火都難。目前廣汽版的已經開始進行瞭一些列測試。從曝光的照片上看，基本上與進口版無差別。比起上代版本，新車型年輕而又靈動！尺寸方面，海外版的長寬高分別為5175/1995/1775mm，軸距3060mm，而國產後三圍可能會有細微的變化，但是軸距將保持不變，車長仍然超過5米！
新賽那的內飾應該是有這款車以來最完美的內飾！不能說碾壓，但至少在視覺上會明顯比奧德賽以及GL8更有吸引力。整個前臉，完全采用瞭平面式的結構，比如它的儀表盤與懸浮式的中控屏都呈現在一個平面上。就連最簡單的中控臺也都采用瞭多層造型，而且在檔桿的位置上還首次加入瞭銀色拉絲蓋板，讓整個內飾的質感再次提升一個高度。整個後排算是這款車最大的賣點瞭，以往的車型在後排的橫向空間上堪稱BUG級別的，而換代後，這個優勢不僅得以保留，而且整個座椅標配瞭多種腿托腳托等設計，舒適感的提升更加明顯。
在動力上，廣汽版的車型與進口版一定會存在差別，據悉大概率會搭載由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，這套系統已經見過多次，但參數上總功率會比凱美瑞、RAV4上面更強，估計會達到243Ps馬力，部分車型會配備四驅系統。目前新車已經正在測試階段，距離上市也再近瞭一步，不知道這款車的到來能否再次“封神”，我們也會對這款車進行跟蹤報道。
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