2018款漢蘭達2.0T兩驅精英版5座，空間大、保值率高、皮實耐用
豐田漢蘭達定位於一款中型SUV，是豐田傾力打造的中型SUV霸主，18款雖已上市兩年之久，但仍不影響它的銷量及市場地位，不但終端無任何優惠，而且有的地方還需加價購買，憑借著較大的空間、較高的保值率以及各項均衡表現，幾乎沒有任何一款車型可與它匹敵。據不完全統計2020年7月份就累計銷量8555輛，在同級別中具有較強的市場競爭力。
價格方面，2018款2.0T兩驅精英版5座，官方指導價23.98萬，無任何優惠，終端裸車價23.98萬，分期購車按首付30%，貸款36期，貸款利率4.75%計算，首付金額71940元，貸款金額167860元，全部落地再加上購置稅21221元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險7428元，服務費3000元，首付款共合計105519元，每期月供5012元，貸款購車總價合計285951元，比全款多花費15572元左右。
外觀上雖然與目前主流車型相比相對落後，但穩重大氣的車身十分耐看，符合大多數消費者對中型SUV的審美需求，碩大的中網格柵與兩側大燈緊密相連，輔以鍍鉻飾條進行點綴，強化視覺張力的同時又顯得十分時尚。內飾上整體以簡單大方的傢居風格為主，黑色軟質材料覆蓋的中控臺采用大量鍍鉻飾條點綴，給中庸的內飾增添瞭不少活力，尺寸較小的中控顯示屏與28萬的身價格格不入，兩側集成瞭傳統按鍵功能，這樣的設計僅限於實用。
在配置方面也缺少眾多實用性功能，例如缺少前後駐車雷達、倒車影像、天窗、無鑰匙進入、座椅加熱、手機互聯等，並且方向盤為塑料的、腳剎、鹵素光源、6.1英寸中控屏、織物座椅等，對於高達28萬的車型來說，這樣的配置在同級別中完全沒有任何優勢。動力上采用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，與之匹配擋手自一體變速箱，百公裡綜合油耗8.2L左右，在動力方面還算中規中矩，不是特別強勁也不是也別弱，好在這套動力總成匹配的足夠靈敏，當你給油時能夠很快的明白你的意圖，做出快速的升降檔，並且十分平順，並且不會出現渦輪帶來的那種強烈的頓挫感。
總結：對於18款身處末期的漢蘭達來說，與同級別主流車型相比無論是配置還是用料都相對落後，雖然是低配版本，但與它較高的身價也格格不入，連幾萬塊車型都能配齊的配置它卻沒有，並目前不少地方還加價才能購買。就連這樣還是有不少消費者對它十分喜愛，無非就是空間大、保值率高、發動機皮實耐用、穩定可靠等因素，優秀的地方確實沒有任何一款車型能夠匹敵，差的地方確實太差，當然這也是仁者見仁智者見智，對於這樣一款高價格的低配車型來說，我並不建議購買，但對於漢蘭達情有獨鐘，又不在乎它的配置及缺點時，那漢蘭達確實沒的說。
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