比亞迪這車扛不住瞭，顏值高、空間大，不到8萬為啥還越賣越差？
一直以來，我們都說國產自主品牌的車型發展的越來越好，那些新上市的新車當中有很多都表現出瞭亮眼的成績，舉幾個簡單的例子來說，像長安的UII-t，剛上市2個月銷量就突破瞭萬臺，同樣還有比亞迪宋PRO以及長安歐尚X7等SUV，憑借著不錯的性價比，在單月的銷量上也有亮眼的成績。但是你們大傢有沒有發現，現在的國內汽車市場，低價的車型銷量已經在不斷銳減瞭，像當中火爆的奇瑞捷途X70、寶駿510等車型銷量已經越來越低，反而那些價格較高的車型銷量逐漸遞增，像紅旗HS5這款車售價已經到瞭二十級，但是它的銷量依舊能夠達到大幾千臺，實在是算得是一輛出色的代表。可能是國人的消費水平都提高瞭吧，所以很多當初火爆且熱銷的低價位車型都慢慢的落寞且扛不住瞭，就比如我今天所要介紹的這款比亞迪宋MAX就是很好的例子，它顏值高、空間大，不到8萬為啥還越賣越差？
說起比亞迪，它可是當下比較有流量高度的一個車企，它的主要成就是在新能源領域，發佈瞭引以為傲的“刀片”電池，並且搭載到比亞迪漢這款車之上，憑借這顏值、配置以及技術的優勢，讓它很快成瞭代表國產豪華轎車之一的車型。而比亞迪宋MAX則是比亞迪較早上市的一款MPV車型，售價不高，才7.99萬起，不過它是最早一批使用“龍顏”設計元素的車型，所以當初上市的時候，憑借這超高的顏值、不錯的空間表現以及不錯的價格優勢，讓它也算是爆火瞭起來，單月銷量突破瞭一萬多臺，成為瞭MPV領域與五菱宏光、別克GL8三分天下的存在。但是現在的它銷量卻非常的低迷，上個月售出還不錯一千臺，那麼為啥會越來越差呢？
首先，MPV領域的市場本來就有點縮水，當初的五菱宏光能夠月銷六、七萬臺，但是現在的它銷量一般都是在兩三萬左右。其次這個價位區間，不僅有瞭很多同級對手，還有瞭自己的SUV車型分擔流量，例如比亞迪宋PRO、宋PLUS等等。最後還有比較重要的一點就是，比亞迪宋MAX這款車在中保研的測試上拿瞭比較差的成績的，這是讓很多人所接受不瞭的，當然還有一些小投訴。但是我們站在消費者的目光來說，安全性能永遠是第一位，不然出行就沒有保障瞭，就像帕薩特一樣，它也是因為碰撞測試成績差，而付出瞭比較慘痛的代價。但是我們作為國產自主品牌的車型更不容易，合資車犯錯沒事，會有很多人去維護，但是國產車隻要有一點做得不好，就會被無限放大，所以這也是導致它的銷量不佳的一個重點。
我們從外觀上來看這款車，雖然我們現在的審美比幾年前高瞭不少，但是這款比亞迪宋max顏值還不算差，前臉它依舊是傢族化“龍顏”設計的一種表達，大面積橫向的進氣格柵展現出的是一種張弛感，再配上矩陣化的大燈與貫穿式的連接，我相信很多人還是能夠心動的。車身側面，腰線的拉伸比較平順，勾勒式的處理顯得非常直觀，除此之外它還有懸浮式的車頂以及鍍鉻飾條的裝飾，這兩者都能夠給你帶來時尚化的韻味。尾部的設計上，尾燈的造型相比老款是有一個升級的，矩陣風格的搭載配上鍍鉻線條的貫穿，再加上比亞迪獨有的字母，讓你能夠感受到一定的高級感。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距為2750mm。
走進車內，內飾的設計上依舊很有比亞迪的特色，首先最有代表性的就是那個可以選擇的大屏，科技感與辨識度都極佳，在顯示屏的後方則是亮色的飾板裝飾，對於整個幾乎全黑的內飾而言，這個裝飾能夠起到不錯的吸引眼球的效果。至於其它設計方面，其實就也沒有什麼值得介紹的，幾乎都是中規中矩的搭配。而在配置方面，我大概觀察瞭一下，基礎配置齊全，但是相對來說，並不比同價位的SUV多，不過好在它有6座與七座，這是它的一個優勢。
動力上，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓的發動機，最大有160馬力，匹配的是6擋手動以及6擋雙離合的變速箱。這套動力組成隻能說一般，1.5T的動力不算強悍，沒有長安藍鯨引擎數據優異，假如它換上比亞迪最新的那個1.5T，最大有185馬力那款，估計就要有優勢很多，不過作為價格價位基礎，我們也能理解。
總的來說，比亞迪宋MAX能夠算得上是一輛空間大、顏值高的車型，但是對於當下這個時代來說，最不缺的就是空間、顏值高這兩點，因為現在很多的氣場品牌在這兩點上都拿捏得很到位。不過就我看來，這款車之所以銷量退化，還是因為MPV市場縮水以及它自身碰撞測試不佳的原因，而你們大傢認為是否如此呢？
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